100º aniversário do naufrágio do Titanic

100º aniversário do naufrágio do Titanic

Em 14 de abril de 2012 100 anos o naufrágio de um dos navios mais famosos da história, o RMS Titanic. Por ocasião do centenário, acontecem eventos que comemorar a tragédia, além do relançamento do filme nos cinemas de todo o mundo. Mas o que houve?

o Titânico deixou Southampton na quarta-feira, 10 de abril de 1912 com destino nova iorque. Mais de 2.200 pessoas embarcaram no transatlântico. Foi sobre viagem inaugural e, portanto, o navio Eu estava navegando a toda velocidade.

o Titânico Ele estava navegando pelas águas do Oceano Atlântico. A manhã de Domingo, 14 de abril de 1912 recebeu avisos do perigo de encontrar icebergs em seu caminho, que se seguiram ao longo do dia. Era a época do degelo, o mar estava completamente calmo e a temperatura havia caído drasticamente nas últimas horas. No entanto, esses avisos foram ignorados. A noite estava calma, com o mar calmo e sem lua para permitir, o que era difícil localizar icebergs.

O Titanic em Southampton

Já escurecendo os navios que estavam nas proximidades enviaram mais avisos sobre o presença de icebergs mas isso não foi comunicado aos oficiais devido ao acúmulo de trabalho que os operadores de rádio tinham. Além desse inconveniente, deve-se acrescentar que os vigias estavam sem binóculos, já que haviam se perdido dias antes.

Em 23:40 horas à noite, os vigias informaram aos policiais que eles avistaram um iceberg pela proa. O oficial comandante, Murdoch, mal teve tempo de reagir, então ele decidiu prossiga para reverter, ou reverso, de modo que você bate de frente, mas mal deu tempo para realizar a manobra, então o iceberg acertar o lado da proa do navio, rasgando muito do lado.

A princípio parecia que não havia consequências graves. Na verdade, os passageiros eles mal notaram um tremor, então ele permaneceu calmo. No entanto, o principal dano foi causado na parte que permaneceu debaixo d'água. Trabalhadores nas caldeiras viram como o água derramada, também inundando a sala de correspondência em apenas alguns minutos.

O iceberg que se acredita ter colidido com o Titanic

Quando, finalmente, Capital John Smith, junto com seus oficiais e o construtor chefe inspecionaram os danos, eles viram que cinco compartimentos foram afetados. Se houvesse apenas quatro, o navio poderia ter ficado à tona, mas com cinco eles viram que o navio estava afundando desesperadamente, já que a água passaria pelos compartimentos. Após essa avaliação, eles estimaram o tempo que levaria para afundar e chegaram à conclusão de que eles tinham apenas algumas horas restantes.

A dura realidade os fez entender que a maior parte da passagem não pôde ser salvacomo eles mal carregavam botes salva-vidas por metade. Além disso, eles foram apresentados com o problema de que eles não tinham chamas vermelhas para pedir ajuda, apenas branco, o que foi interpretado por alguns barcos como uma festa e não um pedido de ajuda.

Eles foram enviados rapidamente mensagens de socorro com a sigla SOS que havia sido introduzido pouco antes. Uma ordem foi dada aos passageiros para coletes salva-vidas e venha para o convés ser capaz de subir nos botes salva-vidas. Para isso, uma ordem foi seguida, primeiro eles tinham que embarcar mulheres e crianças. Os maiores problemas vieram a seguir, como os primeiros barcos eles mal transportavam passageiros. Das 65 pessoas que puderam caber, embarcaram apenas entre 20 e 30. Além disso, houve quem estivesse convencido de que o navio estava mais seguro, então foi necessário forçá-lospara os barcos para que eles pudessem ser salvos.

Sobreviventes

Pessoas de terceira classe eram o último a saber o que aconteceu; Eles só perceberam quando viram que suas cabines eles foram inundados. Além disso, muitas pessoas Eu não estava ciente do que estava acontecendo, então eles continuaram com sua rotina a bordo.

Por volta de uma hora da manhã, a proa do navio estava já sob as águas. Como curiosidade em mencionar que a banda de música, tentando tranquilizar os passageiros, foi a noite toda jogando no convés. Meia hora depois, gente mal conseguia suportar no convés devido à inclinação que estava atingindo, o que causou um pânico, que já foi maior o último dos barcos teria navegado.

Por volta das duas da manhã, eles começaram a se ouvir range e bate no barco, a luz começou a piscar até Apagou-se. Devido à sua inclinação e ao enorme peso que teve de suportar, o navio partiu em duas entre a terceira e a quarta chaminé. Finalmente o navio conseguiu verticalmente e foi afundando pouco a pouco.

Os botes salva-vidas poderiam ter salvou um número maior de pessoas, mas com medo de serem afundados, não vieram resgatar as centenas de pessoas que pediam socorro nas águas geladas. Apenas um, número quatro, voltou mas tarde demais, foi capaz de salvar cinco pessoas das quais dois morreram a bordo. Mesmo estando nos barcos, não estavam totalmente seguros, pois a temperatura estava muito baixa e alguns os passageiros não tinham as roupas adequadas.

O navio mais próximo era o Carpathia, que atingiu o local de afundamento quatro horas depois da catástrofe mesmo que eles estivessem indo a todo vapor. Felizmente, ele não carregou sua carga completa e foi capaz de transportar todos os sobreviventes. Quase 700 pessoas foram salvas, morrendo nas águas do Atlântico mais de 1500. A história o lembra como o maior desastre marítimo em tempos de paz.

Graduado em Jornalismo e Comunicação Audiovisual, desde pequeno me sinto atraído pelo mundo da informação e produção audiovisual. Paixão por informar e ser informado do que está acontecendo em cada canto do planeta. Da mesma forma, tenho o prazer de participar na criação de um produto audiovisual que mais tarde irá entreter ou informar as pessoas.Os meus interesses incluem o cinema, a fotografia, o ambiente e, acima de tudo, a história. Considero fundamental conhecer a origem das coisas para saber de onde viemos e para onde vamos. Interesse especial por curiosidades, mistérios e eventos anedóticos em nossa história.


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