Russos lançam o maior avião - História

Russos lançam o maior avião - História

Os russos lançaram o avião larget no mundo em 2 de agosto de 1913. O avião era movido por quatro motores. Ele pesava mais de quatro toneladas e tinha uma envergadura de 92 pés. O avião voou por 1 hora e 54 minutos transportando 8 passageiros.


Outrora o maior avião do mundo e # 8217s: a história do Ilyushin Il-62

O tamanho de uma aeronave pode muitas vezes desempenhar um papel fundamental na formação e consolidação de sua reputação e legado. Na verdade, você só precisa olhar para a vasta multidão que o Antonov An-225 atrai para ver que, para muitas pessoas, quanto maior a aeronave, maior o espetáculo. Quando o Ilyushin Il-62 foi lançado, ele imediatamente ganhou o título de maior aeronave do mundo na época. Vamos dar uma olhada na história dessa aeronave pioneira com motor traseiro.


Stratolaunch voa o maior avião do mundo pela primeira vez

Stratolaunch, a empresa de lançamento privada fundada pelo falecido bilionário Paul Allen, acaba de voar pela primeira vez a maior aeronave do mundo.

O enorme avião, que tem uma envergadura maior do que um campo de futebol e é projetado para lançar foguetes do ar, decolou nesta manhã (13 de abril) em seu primeiro vôo de teste do Porto Aéreo e Espacial de Mojave, em Mojave, Califórnia.

"Todos nós sabemos que Paul ficaria orgulhoso de testemunhar a conquista histórica de hoje", disse sua irmã Jody Allen, presidente da Vulcan Inc. e fiduciária da Paul G. Allen Trust, em um comunicado divulgado hoje pela Stratolaunch. "A aeronave é uma notável conquista de engenharia, e parabenizamos todos os envolvidos. & rdquo

O voo, embora não tenha sido anunciado oficialmente com antecedência pela Stratolaunch, foi avistado por fotógrafos no aeroporto, onde a empresa vem realizando testes de pista com o avião gigante nos últimos meses.

"Foi surpreendente. De certa forma, eu esperava que demorasse mais", disse o fotógrafo aeroespacial Jack Beyer à Space.com depois de assistir à decolagem do avião, acrescentando que quase parecia anticlimático. "E então eu percebi que estava realmente sem esforço no ar e fiquei pasmo." Beyer está postando suas opiniões sobre o teste Stratolaunch em seu Twitter e Instagram.

UAU. Primeiro vôo do maior avião do mundo. A história é feita. @Stratolaunch @NASASpaceflight #stratolaunch pic.twitter.com/e7x0omxvVc 13 de abril de 2019

O enorme avião, chamado Roc, decolou às 6h58 PDT (9h58 EDT 1358 GMT) e permaneceu no ar por 2,5 horas, disseram representantes da Stratolaunch no comunicado. Roc atingiu uma altitude máxima de 17.000 pés (5.180 m) e uma velocidade máxima de 189 mph (304 km / h), acrescentaram.

O vôo, que permitiu aos pilotos avaliar o desempenho e manuseio de Roc, terminou com um touchdown no Porto Aéreo e Espacial de Mojave.

Fundado por Allen em 2011, Stratolaunch é uma empresa privada de voos espaciais que visa lançar foguetes em órbita de grandes altitudes usando seu novo avião porta-mega-aviões. O avião foi construído para Stratolaunch pela Scaled Composites, a empresa aeroespacial com sede em Mojave que também construiu a SpaceShipOne, a primeira espaçonave comercial suborbital.

O avião porta-aviões é enorme, o maior já construído. Possui fuselagens duplas e seis motores a jato, e tem uma envergadura de 385 pés (117 metros) & mdash longa o suficiente para cruzar um campo de futebol americano de uma zona final a outra. Tem aproximadamente o mesmo comprimento da Estação Espacial Internacional.

A aeronave foi projetada para voar foguetes transportando satélites a uma altitude de cerca de 35.000 pés (10.700 m) e, em seguida, liberar os propulsores para que eles possam lançar suas cargas úteis até a órbita.

"Um marco histórico para a equipe Stratolaunch com esta aeronave recorde levantando voo", disse Thomas Zurbuchen, administrador associado da NASA para o diretório de ciências da NASA, escreveu no Twitter. "Trata-se de ir ao limite do espaço e além!"

O maior avião do mundo levanta vôo! @Stratolaunch @NASASpaceflight #stratolaunch pic.twitter.com/jmLs3mpztn 13 de abril de 2019

Stratolaunch inicialmente se associou à empresa de voos espaciais SpaceX, que iria construir uma versão modificada do foguete Falcon 9 para ser lançada do gigantesco avião porta-aviões. Mas as duas empresas se separaram em um ano. A Orbital Sciences (mais tarde Orbital ATK e agora Northrop Grumman) entrou em cena, com um novo foguete planejado chamado Thunderbolt.

Mas em 2016, Stratolaunch anunciou planos de usar foguetes menores (veículos Pegasus XL da Orbital ATK). A certa altura, o Stratolaunch também estava desenvolvendo sua própria série de foguetes e espaçonaves, incluindo um pequeno ônibus espacial, para serem lançados do enorme avião porta-aviões. Mas no início deste ano, a empresa encerrou esse programa para se concentrar no lançamento de foguetes Pegasus XL menores construídos pelo que agora é Northrop Grumman.

"Que primeiro vôo fantástico", disse o CEO da Stratolaunch, Jean Floyd, no mesmo comunicado. "O vôo de hoje & rsquos promove nossa missão de fornecer uma alternativa flexível aos sistemas lançados em terra. Estamos incrivelmente orgulhosos da equipe Stratolaunch, a tripulação de vôo de hoje, nossos parceiros na Northrup Grumman & rsquos Scaled Composites e no Mojave Air and Space Port."

Aqui estão mais algumas vistas do histórico primeiro voo de teste do Stratolaunch.

Roc abre suas asas e o maior avião do mundo experimenta o ar pela primeira vez! #Stratolaunch @NASASpaceflight pic.twitter.com/albte00Vbg 13 de abril de 2019

De acordo com Beyer, uma grande multidão de espectadores assistiu ao voo de teste do Stratolaunch. Não foi uma multidão enorme, mas uma reunião maior do que a que ele viu durante os recentes lançamentos espaciais suborbitais do Porto Aéreo e Espacial de Mojave por outra empresa privada de voos espaciais, a Virgin Galactic.


Um grande projeto

Sim, o Stratolaunch é oficialmente o maior avião do mundo. Como você pode imaginar, planejar e construir o maior avião do mundo é (literalmente) um grande projeto. Ao contrário do avião médio que pode ser fabricado em semanas, o Stratolaunch foi uma ideia totalmente nova e inovadora que está em construção há mais de seis anos. A ideia por trás do Stratolaunch é melhorar e introduzir novas possibilidades para voos e exploração espacial comercial.


O maior avião do mundo voa pela primeira vez

O maior avião do mundo voou pela primeira vez na manhã de sábado. Construído pela empresa de lançamento de foguetes Stratolaunch, o avião de 500.000 libras com uma envergadura de 385 pés decolou pouco depois das 10h00 ET de Mojave Air and Space Port em Mojave, Califórnia. Foi um primeiro vôo de teste crítico para a aeronave, projetado para lançar foguetes em órbita do ar. O vôo inaugural durou 150 minutos, segundo a empresa, após os quais o avião pousou com segurança.

O Stratolaunch de fuselagem dupla foi projetado para voar a uma altitude de 35.000 pés, onde pode lançar foguetes que acendem seus motores e entram em órbita ao redor do planeta. Não há foguete neste vôo em particular. Mas a empresa já assinou pelo menos um cliente, Northrop Grumman, que planeja usar Stratolaunch para enviar seu foguete Pegasus XL ao espaço.

“Foi um momento emocionante para mim, pessoalmente, ver este majestoso pássaro levantar voo”, disse o CEO da Stratolaunch, Jean Floyd. A aeronave teve o desempenho esperado, atingindo uma velocidade máxima de 175 milhas por hora e uma altitude máxima de 15.000 pés.

“O vôo em si foi tranquilo, exatamente o que você quer que seja um primeiro vôo”, disse o piloto de testes Evan Thomas. Durante a primeira fase do vôo, o Stratolaunch testou as qualidades de manuseio do avião. “Ele voou de maneira muito parecida com a que havíamos simulado e como havíamos previsto”, disse ele. De acordo com o Stratolaunch, os sistemas do avião "funcionaram como um relógio" e a aeronave pousou "na marca" após algumas passagens baixas.

O vôo de hoje chega apenas três meses depois que a Stratolaunch demitiu "mais de 50" funcionários e cancelou os esforços para desenvolver seus próprios foguetes. Originalmente, a empresa planejou construir um conjunto completo de foguetes, incluindo um avião espacial. A mudança nos planos foi provocada pela morte do cofundador da Microsoft, Paul Allen, que fundou o Stratolaunch em 2011.

O nome de Allen foi mencionado com frequência durante a chamada de imprensa de hoje "Sem dúvida, ele teria ficado excepcionalmente orgulhoso de ver sua aeronave decolar", disse Floyd. "Mesmo que ele não estivesse lá hoje, eu sussurrei um 'obrigado'.

O Stratolaunch não respondeu a perguntas durante a chamada de imprensa e não fez menção do que vem a seguir para a aeronave.

O caminho para o lançamento de hoje envolveu uma série de testes incrementais ao longo dos últimos anos, incluindo o lançamento inicial e um teste de motor em 2017, e uma série de táxis na pista em Mojave em várias velocidades.

Com reportagem de Loren Grush

Atualização de 13 de abril às 14h20 (horário do leste dos EUA): O artigo foi atualizado para refletir que o avião Stratolaunch pousou com segurança após seu vôo inaugural com comentários executivos de uma chamada de imprensa.


Diga Olá para Stratolaunch, o maior avião do mundo

O Stratolaunch mede 385 pés de comprimento e mais de 30 metros a mais do que um Airbus A380. Foi construído com os pedaços de dois 747s. Ele carregará um foguete SpaceX para o céu para um lançamento aéreo. O mega jato está chegando.

Stuart Witt liga o motor do SUV branco conhecido como Mojave One e o conduz por um monte de terra de cor parda. Do alto de seu poleiro varrido pelo vento, o CEO do Mojave Air and Space Port examina uma frota de motoniveladoras e outros equipamentos pesados ​​levantando 19 acres de terra sob um céu azul do deserto.

No momento, é apenas um canteiro de obras extenso, mas dentro de dois anos, as obras serão concluídas em dois prédios enormes. Um deles será uma instalação de fabricação do maior avião do mundo. O outro será o hangar que o abriga. "Você está olhando para algo que será fundamentalmente de tirar o fôlego", diz Witt.

O nome oficial da aeronave gigantesca é Modelo 351, mas já tem um apelido: Roc, em homenagem ao pássaro mitológico grande o suficiente para levar elefantes para o jantar.

O avião recorde, que terá seis motores e fuselagens duplas, está sendo construído para transportar um foguete a 30.000 pés. De lá, o foguete vai cair do avião e explodir no espaço. As primeiras cargas consistirão em satélites e outras cargas, mas os defensores do programa dizem que o foguete acabará por transportar passageiros. O Roc será uma plataforma de lançamento e mdashgovernment e clientes do setor privado bem-vindos.

"Pela primeira vez desde John Glenn, a América não pode levar seus próprios astronautas ao espaço."

Incrivelmente, o projeto está em desenvolvimento há mais de oito anos em total sigilo. Então, em dezembro passado, o bilionário Paul Allen anunciou seu projeto Stratolaunch para o mundo em uma coletiva de imprensa em Seattle. Quando a frota do ônibus espacial foi aposentada em 2011, os Estados Unidos perderam sua única maneira de tirar os astronautas do planeta. Stratolaunch é a mais recente iniciativa do setor privado para tentar preencher esse vazio. "Pela primeira vez desde John Glenn, a América não pode levar seus próprios astronautas ao espaço", disse Allen em Seattle. "O Stratolaunch construirá um sistema de lançamento aéreo para nos dar acesso orbital ao espaço com maior segurança, flexibilidade e economia, tanto para carga quanto para missões tripuladas."

No processo, a equipe do Stratolaunch espera construir uma nova indústria de voos espaciais americana. Mas há mais do que contratos governamentais em jogo: quando o custo dos lançamentos diminuir, mais satélites industriais, turistas e projetos científicos entrarão em órbita. O espaço será realmente aberto ao público.

Para alcançar esse objetivo elevado, Allen reuniu uma equipe de rebeldes da indústria espacial privada para transformar o Modelo 351 em hardware pronto para voar. Scaled Composites, uma empresa sediada em Mojave fundada por designer (e Mecânica Popular O vencedor do Prêmio Revelação) Burt Rutan, fará o avião. "Para permitir o acesso público à órbita, precisamos aumentar a segurança por um fator de 100", diz Rutan, que faz parte do conselho de diretores da Stratolaunch. "Acho que o lançamento aéreo será uma parte significativa da solução de segurança."

O foguete também será feito sob encomenda. Para isso, Allen abordou o co-criador do PayPal, Elon Musk, que fundou a Space Exploration Technologies (SpaceX). Construir um foguete de dois estágios que será lançado de um avião é o tipo de desafio ousado que a SpaceX foi criada para enfrentar, mas atingir as especificações de massa, centro de gravidade e outros detalhes técnicos será complicado. "Estamos no que chamo de caixa de design de foguetes", diz Gwynne Shotwell, presidente da SpaceX, "onde podemos ter apenas um certo tempo e pesar tanto, mas ainda precisamos colocar uma quantidade específica de carga útil em órbita. de bolo."

Voo do Roc

Em 2015, as portas do hangar mais largas do que o comprimento de um campo de futebol se abrirão. A nave-mãe Stratolaunch de 600 toneladas irá pesadamente na pista 30 de Mojave, que se estende por 12.500 pés através do matagal do deserto em direção aos moinhos de vento que agitam o ar no sopé das montanhas Tehachapi. As asas brancas e brilhantes do Roc, com 385 pés de altura, lançarão sombras longas e delgadas enquanto o avião se move para o sol forte da Califórnia.

Quando os controladores de tráfego aéreo liberarem o Roc para a decolagem, sua tripulação acelerará seis motores turbofan Pratt & amp Whitney 4056, cada um gerando cerca de 60.000 libras de empuxo. O zumbido agudo da turbina de um 747 de quatro motores chega a 140 decibéis durante a decolagem. Isso é 20 decibéis acima do limite de dor e o veículo Stratolaunch terá dois motores adicionais. O grito agudo do Roc na decolagem ecoará por quilômetros e uma boa razão para basear seu desenvolvimento no deserto vazio de Mojave. Acelerar na pista vai colocar alguma flexão nas asas, provavelmente dando a elas um pouco de qualidade de bater enquanto o avião decola.

Mojave sediará voos de teste. Os lançamentos espaciais pagos, com início previsto para 2020, partirão do Cabo Canaveral, na Flórida. Lá a aeronave carregará um foguete de 36 metros montado na parte inferior da longarina que conecta as fuselagens. A visão será dramática e mdashan um avião com envergadura maior que o comprimento de um campo de futebol, carregando um foguete com filetes de vapor escapando de seus tanques criogênicos de oxigênio líquido.

Allen prevê o sistema um dia entregando até seis pessoas por voo ao espaço. Os passageiros se acomodarão em assentos dentro de uma cápsula na ponta do foguete. Supondo que a cápsula tenha janelas, esses clientes pagantes verão o recuo da costa da Flórida e, após uma subida constante, a curvatura da Terra.

E então fica empolgante. Uma vez a 30.000 pés, a tripulação do Roc iniciará uma breve contagem regressiva e girará a sequência de interruptores que libera o foguete. Os pilotos do Roc então desviarão bruscamente para ficar longe do caminho de vôo do foguete.

Imagine tombar sua cadeira e aquela breve, mas violenta queda livre

Durante a queda, as aletas do foguete lançarão o foguete em um ângulo íngreme para sua subida iminente ao espaço. A orientação dos passageiros da cápsula mudará: imagine tombar sua cadeira e aquela breve, mas violenta queda livre. E então imagine ser jogado de volta em seu assento pelas forças G enquanto os motores do foguete são acionados, expelindo meio milhão de libras de empuxo.

Uma vez no espaço, 298.000 pés acima do ponto de lançamento, o foguete vai lançar o primeiro estágio, e o segundo vai disparar, arremessando a cápsula (ou 13.500 libras de carga útil) o resto do caminho para a órbita. A essa altura, os passageiros estarão flutuando em seus arreios.


O maior avião

O M351 Stratolaunch possui fuselagens duplas e seis motores a jato. Ele é projetado para voar pequenos foguetes a uma altitude de cerca de 35.000 pés (10.700 metros) e, em seguida, liberá-los para que possam disparar seus próprios motores e alcançar a órbita. [Stratolaunch: a maior aeronave da história a lançar espaçonaves (infográfico)]

A aeronave pesa 500.000 libras. (227.000 kg), e pode transportar outros 550.000 libras. (quase 250.000 kg) com até três foguetes sob a asa no centro do veículo. Apelidada de "Roc", a nave tem uma envergadura de 385 pés (117 m) & mdash aproximadamente o mesmo comprimento da Estação Espacial Internacional. O avião foi construído pela Scaled Composites, empresa fundada por Burt Rutan que também construiu a SpaceShipOne, que ganhou o Ansari X Prize em 2004.

O primeiro teste do enorme avião aconteceu em 2017, quando o Stratolaunch o lançou na pista de Mojave para testar seus sistemas de direção, frenagem, antiderrapagem e telemetria. Funcionários da empresa disseram no momento em que tudo funcionou como previsto.

A certa altura, a empresa planejado para desenvolver seus próprios foguetes. Chamado de veículo de lançamento médio, seria capaz de colocar 7.500 libras. (3.400 kg) em órbita baixa da Terra, a empresa anunciou em agosto de 2018. O veículo teria sido movido por um motor chamado PGA, em homenagem às iniciais de Paul G. Allen.

Mas apenas seis meses depois, Stratolaunch disse que seria abandonando esses planos. A morte de Allen nesse período levantou questões sobre o futuro da empresa, uma vez que foi quase inteiramente financiada por ele.

Em 2018, Roc praticado para seu primeiro vôo com vários testes de táxi em que a aeronave correu por uma pista com sua própria potência, atingindo uma velocidade máxima de 136 mph (219 km / h), mas não decolou.


O maior avião do mundo sobe aos céus pela segunda vez após um hiato de dois anos (atualizado)

Captura de Stratolaunch

Pouco mais de dois anos depois que a nave-mãe de lançamento aéreo Roc do Stratolaunch, a maior aeronave do mundo, voou pela primeira vez, ela voltou ao ar do Mojave Air And Space Port, na Califórnia. O futuro do avião após seu primeiro vôo, e do Stratolaunch como um todo, era extremamente incerto devido à morte do fundador da empresa, o co-fundador da Microsoft, Paul Allen.

Temia-se que ele pudesse acabar como o barco voador Hughes H-4 "Spruce Goose", o sonho de outro rico industrial, e nunca mais voar no ar. Em 2019, no entanto, novos proprietários assumiram a empresa e anunciaram planos para mudar o foco principal do Roc de uma plataforma para lançar cargas úteis no espaço para uma que iria suportar a crescente demanda por testes de voo hipersônico.


Novo proprietário da Stratolaunch And World & # 039s, o maior avião, para se concentrar novamente nos testes hipersônicos

Stratolaunch

A nova propriedade poupou a Stratolaunch, a empresa por trás da gigantesca aeronave Roc, o maior avião já voado, de um triste fim após a morte de seu fundador, o co-fundador da Microsoft Paul Allen, no ano passado. A empresa agora parece determinada a tomar uma nova direção, fornecendo serviços de teste de voo de alta velocidade em vez de se concentrar em serviços de lançamento espacial, em meio a um boom no desenvolvimento de armas hipersônicas e aeronaves dentro das forças armadas dos EUA, que provavelmente se tornará o principal foco dos Roc's atividades futuras.

GeekWire foi o primeiro a relatar que a Cerberus Capital Management havia comprado o Stratolaunch da holding Paul Allen's Vulcan, Inc. e que o presidente e CEO da Stratolaunch, Jean Floyd, havia anunciado uma nova declaração de missão no início de dezembro de 2019. Os primeiros relatórios surgiram de que a Vulcan havia vendido o Stratolaunch para um comprador não identificado em outubro. A Vulcan, que já vinha reduzindo as atividades da empresa de lançamento espacial após a morte de Allen, o colocou à venda pela primeira vez em junho com um preço de US $ 400 milhões, incluindo o Roc, um avião que custou pelo menos US $ 200 milhões para ser desenvolvido e construir sozinho. Nem Vulcan nem Cerberus disseram qual era o preço final acordado.


A Rússia marca 50 anos desde o terrível desastre de lançamento espacial

O sol nasce sobre a plataforma de lançamento no cosmódromo de Baikonur, alugado pela Rússia no Cazaquistão, em setembro de 2009. A Rússia no domingo marcou o 50º aniversário da catástrofe espacial mais horrível, mas há muito classificada, quando 126 pessoas foram queimadas vivas durante um acidente na plataforma de lançamento em Baikonur cosmódromo.

A Rússia marcou no domingo o 50º aniversário da catástrofe espacial mais terrível do mundo, mas há muito classificada, quando 126 pessoas foram queimadas vivas durante um acidente na plataforma de lançamento.

Durante o acidente, que a agência espacial russa diz ter sido um verdadeiro "inferno", pessoas foram queimadas vivas ou vaporizadas, enquanto outras morreram de gases nocivos ou sucumbiram a queimaduras mais tarde.

Autoridades e parentes daqueles que morreram neste acidente e outros realizaram um serviço memorial no cosmódromo de Baikonur e também depositaram flores em suas valas comuns.

Em 1960, a União Soviética, envolvida em uma corrida espacial com os Estados Unidos, estava desenvolvendo um míssil balístico intercontinental conhecido como R-16 e, em 24 de outubro daquele ano, estava programado o lançamento de um protótipo de foguete quando explodisse na plataforma de lançamento.

"Pessoas morreram com dores terríveis, essencialmente queimando vivas, mas o país e o resto do mundo praticamente nunca aprenderam nada sobre essa terrível catástrofe e seus heróis-vítimas", disse a agência espacial russa Roscosmos.

"Até hoje é considerada a mais horrível (tragédia) da história da exploração espacial", disse a agência em um comunicado.

A agência espacial russa, citando o cientista soviético Boris Chertok, diz que 126 pessoas morreram, mas também observa que o número exato de vítimas é difícil de determinar e pode variar entre 60 e 150.

A equipe de teste acidentalmente iniciou o segundo estágio do foguete, que acendeu o primeiro estágio causando o desastre.

Os mais próximos do foguete foram "mais ou menos vaporizados, e muitas das vítimas só mais tarde sucumbiram às queimaduras", disse a agência espacial em um comunicado separado em inglês.

Conhecido como o "veneno do diabo", o combustível do foguete era tão nocivo que aqueles que pularam em poços de explosão para escapar do "inferno" foram encontrados asfixiados, disse a agência espacial.

No Ocidente, a tragédia é conhecida como o desastre de Nedelin, em homenagem ao comandante das Forças de Mísseis Estratégicos Russos, Mitrofan Nedelin, que supervisionou o programa de foguetes e morreu junto com designers e testadores.

Durante o teste, Konstantin Gerchik, chefe do cosmódromo de Baikonur na época, pediu a Nedelin que se afastasse por razões de segurança.

Nedelin recusou. "Eu não sou o oficial como os outros?" Gerchik se lembrou de Nedelin contando a ele, de acordo com trechos de suas memórias publicadas pela agência de notícias estatal RIA Novosti.

Foto tirada em setembro de 2005 mostra a espaçonave russa Soyuz-U com a cápsula de carga Progress M-54 na plataforma de lançamento do cosmódromo de Baikonur, no Cazaquistão. A Rússia marcou no domingo o 50º aniversário da catástrofe espacial mais horrível, mas há muito classificada, quando 126 pessoas foram queimadas vivas durante um acidente na plataforma de lançamento no cosmódromo de Baikonur.

A única coisa que restou do marechal foi um alfinete pelo qual ele foi posteriormente identificado, de acordo com as memórias anteriormente classificadas de Gerchik.

As autoridades soviéticas lideradas por Nikita Khrushchev impuseram sigilo total sobre o acidente.

O jornal Pravda, porta-voz oficial do Partido Comunista, disse que Nedelin morreu em um acidente de avião, disse o canal NTV, que estimou 74 pessoas queimadas vivas e mais de 50 feridas.

Os arquivos sobre a falha de lançamento só foram desclassificados na década de 1990.

Por coincidência, no mesmo dia, três anos depois, um incêndio em uma plataforma de lançamento matou outros sete testadores.

Na esteira dos dois acidentes, o dia 24 de outubro é conhecido como "um dia negro" para a exploração espacial, no qual as autoridades russas comemoram a memória de todos aqueles que dedicaram suas vidas ao programa espacial.

Oficiais do espaço não programam nenhum lançamento neste dia.

Enviar o primeiro homem ao espaço em 1961 e lançar o primeiro satélite sputnik quatro anos antes estão entre as principais realizações do programa espacial soviético e continuam sendo uma grande fonte de orgulho nacional na Rússia.


Assista o vídeo: Russos reagem! Bombardeiros estratégicos são lançados em voo pelo norte da Europa