Tanque pesado T28 / 105mm Pistola com motor T95

Tanque pesado T28 / 105mm Pistola com motor T95

Tanque pesado T28 / 105mm Pistola com motor T95

O Heavy Tank T28 / 105mm Gun Motor Car T95 era um veículo fortemente blindado que foi projetado para atacar posições fortificadas.

O Departamento de Material Bélico dos EUA acreditava que um veículo fortemente blindado e armado seria necessário após os desembarques do Dia D, para enfrentar áreas fortemente fortificadas, como a Muralha do Atlântico ou a Muralha Ocidental Alemã. O trabalho no projeto deste tanque começou em setembro de 1943. A especificação original era para um tanque com 8 pol de blindagem frontal, armado com o canhão de 105 mm T5E1 e usando um sistema de acionamento elétrico promissor que havia sido desenvolvido para o tanque pesado T1E1 (não oficialmente o M6A2). A blindagem tornaria o tanque impermeável a todos os tanques inimigos conhecidos, enquanto o canhão de 105 mm disparava projéteis que eram muito eficazes contra o concreto. Não seriam necessários muitos veículos, então o plano original era produzir 25 tanques em oito a doze meses. Eles, portanto, estariam prontos para a invasão da Alemanha.

As Forças Terrestres do Exército queriam apenas três pilotos, usando uma transmissão mecânica. Em março de 1944, as Forças de Serviço do Exército aprovaram cinco veículos (a serem construídos pela Pacific Car & Foundry), como o Heavy Tank T28. Seriam veículos de 95 toneladas, com 12 polegadas de blindagem frontal. O T28 carregaria seu canhão na frente do casco, para reduzir a altura do veículo. O canhão de 105 mm era carregado em uma montagem redonda, com uma travessia de 10 graus e uma elevação de -5 a +20 graus. Ele carregaria uma tripulação de quatro pessoas - motorista e artilheiro na frente do casco, comandante e carregador na traseira. A única outra arma seria uma metralhadora .50 polegadas em um anel ao redor da cúpula do comandante.

Em fevereiro de 1945, o Chefe de Artilharia sugeriu que o T28 deveria ser redesignado como o carro de canhão a motor T95 de 105 mm, porque carregava seu canhão no casco e não em uma torre. A mudança foi aprovada em 8 de março de 1945. A essa altura, o trabalho no projeto estava muito atrasado. A Pacific Car & Foundry não recebeu o projeto básico até maio de 1945, mas depois disso o trabalho progrediu mais rapidamente, com o primeiro casco concluído em agosto de 1945.

Após o fim da guerra no Pacífico, o número de pilotos foi reduzido de cinco para dois. O primeiro foi concluído em setembro de 1945 e entregue no Aberdeen Proving Ground em 21 de dezembro de 1945. O segundo foi entregue em 10 de janeiro de 1946. O primeiro piloto foi usado para testes em Aberdeen (onde acabou viajando 541 milhas), enquanto o segundo fui para Fort Knox e depois para Yuma, Arizona, para testar pontes flutuantes. Este segundo piloto foi posteriormente destruído em um incêndio.

Em junho de 1946, o tanque foi renomeado novamente. Desta vez, ele se tornou o Tanque Superpesado T28, porque tinha uma blindagem muito mais pesada do que outros carrinhos de motor de canhão.

Todo o trabalho no T28 terminou em outubro de 1947, depois que o departamento de guerra decidiu parar o trabalho em todos os veículos pesando 100 toneladas ou mais. Neste ponto, o Heavy Tank T29 também provou com sucesso que o canhão de 105 mm poderia ser carregado em um tanque de canhão convencional.

O T28 / T95 tinha um design bastante incomum. Tinha uma superestrutura baixa com lados inclinados que ocupavam dois terços do comprimento das montagens da via. É utilizado para conjuntos completos de pistas, com suspensão HVSS. Os trilhos externos poderiam realmente ser removidos (levando os lados inclinados da superestrutura com eles) e unidos para formar uma unidade de manequim separada. Isso pode ser rebocado pelo próprio tanque ou por um motor principal. A ideia era reduzir a enorme largura do veículo para transporte ferroviário ou em estradas estreitas. Havia pequenas lanças na lateral da superestrutura para ajudar a remover os trilhos externos. Havia também um bujão na parte traseira para carregar munição pesada no veículo. O T95 usava o mesmo motor Fort GAF do M26 Pershing, apesar de ser duas vezes mais pesado. Ut usava uma transmissão com torque e tinha uma velocidade máxima de apenas 8 mph.

Estatísticas
Produção: 2
Comprimento do casco: 36 pés 6 pol. (Com arma), 24 pés 7 pol. (Sem arma)
Largura do casco: 14 pés 4 pol. Com ambos os trilhos, 13 pés 11 pol. Apenas com trilhos internos
Altura: 9 pés 4 pol.
Tripulação: 8
Peso de batalha: 190.000 libras
Motor: Ford GAF ​​V-8 a gasolina 410cv
Velocidade máxima: 8 mph
Alcance máximo: 100 milhas
Armamento: Uma arma T5E1 105 mm, uma .50 Browning MG
Armadura: 25-300mm


Comentários IPMS / USA

Quando soube que isso ia sair, não pude esperar. É uma peça única e interessante da história militar dos Estados Unidos e, pessoalmente, um dos meus tanques favoritos já construídos. Quando foi anunciado que o IPMS havia recebido um para revisão, tive certeza de que seria solicitado imediatamente. Agora, se ele foi esquecido ou se todos simplesmente não estavam tão ansiosos quanto eu para construir esse kit bestial (ou não tinha espaço para exibi-lo), ele não foi reivindicado. Então, aproveitei a chance de revisá-lo. Oh, que tipo de construção eu estava prestes a fazer.

O T-28 Super Heavy Tank é oficialmente designado como 105mm Gun Motor Carriage T95, e foi um protótipo de tanque dos EUA projetado e construído durante a Segunda Guerra Mundial para ser usado para romper a linha Siegfried dos alemães. Pesando quase 90 toneladas métricas e ostentando uma blindagem de 12 polegadas de espessura, o T-28 foi o mais revolucionário no uso de quatro esteiras. Por causa do peso extremo, o veículo precisava de uma suspensão reforçada. Cada seção da pista apresentava quatro truques retirados do M4 Sherman. Como as esteiras adicionais aumentaram a largura do veículo, o T-28 foi projetado para ter os pára-lamas / esteiras externos removidos para transporte. As esteiras extras poderiam ser aparafusadas e rebocadas para trás do tanque. A outra característica única do T-28 era que ele tinha um design sem torre semelhante ao do StuG alemão. O canhão principal tinha uma montagem esférica na frente do casco e só tinha cerca de 10 graus de deslocamento em qualquer direção. Mas, com uma velocidade máxima de apenas 8 mph e as dificuldades para transportar o tanque devido ao seu tamanho, os EUA abandonaram o projeto depois que apenas dois protótipos foram construídos. Em 1974, o único T-28 sobrevivente foi descoberto em um campo em Fort Belvoir, VA. Agora reside no Fort Knox Patton Museum, no entanto, em breve será transferido para sua futura casa em Fort Benning, GA.

O novo kit T-28 do Dragon é uma obra de arte. Ao abrir a caixa pela primeira vez, você é bombardeado pela quantidade de plástico do kit. Com mais de 1700 peças, este NÃO é um kit para iniciantes. Graças ao uso de peças Sherman do T-28, a maioria dos componentes de suspensão do kit vem dos excelentes kits Sherman do Dragon. Agora, como eu disse, este kit não é para iniciantes, e mesmo alguns modeladores experientes podem achar que é um desafio. Das mais de 1700 peças, mais de 1000 delas são usadas apenas para a suspensão. A etapa 1 é a montagem dos bogies, rolos de retorno e vários outros componentes da suspensão. Cada um dos dezesseis truques contém 23 peças, incluindo duas molas de metal. Sim, a suspensão é viável. Agora, existem duas versões dos bogies, para os trilhos esquerdo e direito. Eles usam todas as mesmas peças, no entanto, você vira as caixas de mola para metade delas. Além disso, os rolos de retorno têm vários comprimentos de suportes para uso no casco ou nas defensas externas. Portanto, é uma boa ideia usar um organizador ou bandejas para manter os subconjuntos separados e etiquetados. Agora, quando a Etapa 1 estiver concluída, você terá usado cerca de 650 peças. Então, onde estão as outras 350 peças para a suspensão? Chifres de guia. É isso mesmo, embora as faixas sejam DS e bem feitas, elas têm buzinas guia individuais. Cerca de 360 ​​deles, se minha matemática estivesse correta. Consegui colar tudo em cerca de 2 horas. Usei um bisturi de lâmina curva para removê-los do sprue. O benefício para a lâmina curva? Você pode começar em uma das extremidades da linha e passar a lâmina pelo canal de entrada e remover os chifres em uma passagem ou individualmente. Em seguida, coloquei um pouco de cola super fina Tamiya em um copo pequeno e usei um pincel para aplicá-la em cerca de 5-6 faixas de cada vez. Então, usando uma pinça, toquei a buzina na cola do vidro e coloquei no trilho. É entediante, mas acho que dá o vínculo mais forte. Como os pneus das rodas são separados, pintei o casco, os pára-lamas e as peças da suspensão, depois acrescentei os pneus e fixei tudo no casco. Com a suspensão completa, o resto do modelo foi rápido.

Agora, embora a maior parte do modelo tenha funcionado bem, eu anotei alguns problemas. Em primeiro lugar, qualquer pessoa que construiu o bogie Sherman com molas provavelmente já sabe disso, mas há alguns problemas de encaixe com as molas / carcaças. Descobri que usar um pouco de cola CA para prender a mola ao suporte antes de entrar na caixa ajuda. Além disso, usei uma Dremel para lixar um pouco o interior da caixa. O próximo problema está na Etapa 3, parte B13. NÃO prenda as peças B13 às defesas do casco até que as defesas externas estejam no lugar. As peças correspondentes [B12] nos para-lamas externos têm locais de montagem marcados, mas a montagem de B13 não. Portanto, para o alinhamento adequado, coloque os para-lamas externos primeiro. O mesmo vale para os suportes do pára-choque na Etapa 8. Eles se projetam cerca de 1 mm além da borda do casco. Quando os trilhos externos forem colocados no lugar, isso causará uma lacuna. Eu recomendo prender os para-lamas externos no lugar, cortar as abas de montagem da parte inferior de B1, B14, B2, C9 [C8] e, em seguida, encaixá-los a seco no lugar para travar com suas contrapartes nos para-lamas externos. Em seguida, use Tamiya Super thin ou Proweld para colá-los no lugar no casco. Na Etapa 7, você precisará usar cola CA ao colocar C18 em D9. A cola comum não será forte o suficiente para segurar a junta com o peso do GRANDE cano de metal. Na Etapa 10, se você decidir montar os para-lamas externos permanentemente, sugiro usar um pouco de fita Tamiya ao longo da borda superior onde se encontra com o casco e, em seguida, usar uma peça mais longa para passar por baixo dos trilhos até a parte inferior do casco. Isso garante um ajuste perfeito e alinhamento reto. Por último, na Etapa 11, a Parte D22 precisará ser modificada para fazer a opção de esteiras rebocadas. Além disso, esta etapa exige que você faça os cabos de reboque, mas as instruções não fornecem nenhuma sugestão sobre onde colocá-los. Acabei prendendo-os nas algemas de reboque dianteiras e, em seguida, apenas passando-os de uma forma que fazia sentido. Além disso, se você quiser adicionar um pequeno detalhe, os guindastes devem ter algum cabo adicionado.

Agora, sendo que este é um protótipo e nunca viu realmente o combate, existem algumas maneiras de ir com a pintura. Você pode fazer o padrão de fábrica novo ou adicionar um pouco de desgaste para ser o veículo de teste ou a peça de museu, ou pode fazer uma simulação e adicionar estiva e desgaste de batalha. Decidi usar o T-28 como prática em filtros e sombreamento. A cor de base é Gunze Sangyo RLM Violet Brown. Acho que é uma boa cor OD. Em seguida, misturei dois tons da cor de base, primeiro adicionando 10% de Buff e depois 30% de Buff (mais ou menos). Usei o tom mais claro nas seções angulares e o mais claro nas seções superiores. As faixas foram pintadas com Vallejo Track Primer, 3 cores de ferrugem e borracha escura. A cor do primer Track também foi usada nas laterais dos pára-lamas externos. Depois de uma leve lavagem com alfinetes de âmbar cru, fiz uma leve escovação a seco com óleos. Os decalques são muito básicos e funcionaram sem problemas. Decidi atenuá-los com um spray da cor OD mais clara misturado com cerca de 90% mais fino. Um pouco de prata escovada aqui e ali, e fiquei muito satisfeito com o resultado. Oh, caso você esteja se perguntando, eu usei os cabos de reboque de metal incluídos. Eles não são pintados, mas em vez disso passei uma tocha de butano ao longo do cabo várias vezes, permitindo que brilhasse em laranja e depois esfriasse. Isso não apenas torna o cabo flexível e fácil de trabalhar, mas também o torna preto e às vezes enferrujado.

No geral, estou muito feliz com o resultado deste kit. Além de um começo lento e tedioso que quase me fez querer desistir, foi um kit divertido de construir e ficou ótimo ao lado da minha outra armadura americana. Eu recomendo o kit, entretanto, aconselho cautela para qualquer modelador iniciante.

Meus agradecimentos à Dragon Models USA por fornecer o kit de revisão e ao IPMS por me permitir revisá-lo.


Desempenho [editar | editar fonte]

O T5E1 usava munição separada em duas partes, como a arma T7 de 155 mm usada no tanque pesado T30. Ele tinha uma alta velocidade de 945 e # 160 m / s (3.100 e # 160 pés / s), comparável ao T53 de 120 mm no tanque pesado T34, que também tinha uma velocidade de boca de 945 e # 160 m / s. O T5E1 tinha características de penetração de blindagem significativamente melhores do que o T7 de 155 mm montado no tanque pesado T30, que tinha uma velocidade de boca de apenas 701 e # 160 m / s (2.300 e # 160 pés / s). & # 914 e # 93

O T5E1 tinha uma variedade de invólucros disponíveis, incluindo o AP-T T32 (APBC-T), HVAP-T T29E3 (APCR-T) e HE T30E1 (HE). A 914 m (1.000 jardas), o tiro AP-T T32 pode penetrar 135 & # 160 mm (5,3 & # 160 pol.) De armadura homogênea enrolada (RHA) em um ângulo de 30 graus e 84 & # 160 mm (3,3 & # 160 pol.) De RHA em um Ângulo de 60 graus. & # 915 e # 93


Remontando o Último Tanque Super Pesado T28 dos EUA

Em 28 de outubro de 2020, o Exército dos EUA Armor & amp Cavalry Collection começou a trabalhar para remontar o T28 Super Heavy Tank (também conhecido como Gun Motor Carriage T95) em sua configuração completa de 90 toneladas e quatro esteiras. O T28 agora residirá no novo Armor Heritage Training Support Facility da Coleção de Armaduras e Cavalarias do Exército dos EUA, sua primeira casa interna de todos os tempos.

O T28 foi originalmente projetado na Segunda Guerra Mundial como um tanque de assalto feito especificamente para enfrentar as defesas alemãs ao longo da Linha Siegfried. Com isso em mente, ele estava armado com o poderoso canhão principal T5E1 105 mm e tinha uma impressionante armadura frontal de 12 polegadas (sem contar a armadura do mantelete do canhão em cima disso).

Devido ao seu peso, o T28 apresentava conjuntos extras de faixas para distribuir adequadamente sua massa. Para permitir que o veículo seja transportado por trem, barco e caminhão, os trilhos externos eram destacáveis ​​e podiam ser rebocados atrás do T28. Uma vez perto de seu objetivo, o T28 foi capaz de prender seus próprios trilhos sem ajuda externa em apenas algumas horas.


No jogo

Este é o experimental americano de nível VIII. No jogo, o T28, ou Doom turtle, é uma máquina muito poderosa com uma arma monstruosa que despedaça os inimigos. A recarga é de 8 segundos quando totalmente atualizado, o que significa que é melhor fazer seus disparos valerem a pena. A velocidade do veículo é muito lenta e o T28 tem um arco de canhão estreito que torna o tanque extremamente fácil de colocar fora de ação flanqueando-o. A armadura, assim como com qualquer experimental, é muito mais espessa do que a dos tanques da Segunda Guerra Mundial. O T28 deve ser jogado como um TD (Destroyer de Tanques), uma vez que é excelente em duelos de tiro de longo alcance, ele também pode lidar com o combate corpo-a-corpo, mas é fortemente recomendado NÃO chegar perto e pessoalmente a menos que o inimigo não tenha chance de flanquear você. Jogado corretamente, você deve sempre terminar no topo da lista e pode facilmente alterar o resultado da batalha.

Algumas dicas de como tirar

- Flanquear o T28 é a sua melhor aposta para tirá-lo, já que ele não tem torre e o arco da arma é estreito, a pior coisa que pode acontecer a um motorista do T28 é ser flanqueado. Flanqueie-o e force-os a se virar contra você, o que pode permitir que um colega de equipe se junte à festa ao seu lado.

- Abraçar lado a lado um T28 é uma tática útil. Quer evitar que o T28 atire em você? Quer deixar um companheiro de equipe sobreviver para eliminar o T28 mais rápido? abraços laterais podem ser letais, então é uma boa tática a ser empregada.

-Sua força no T28 é manter a & # 160 distância entre você e o inimigo. & # 160Você deve golpear o inimigo com tiros devastadores e impedi-lo de chegar perto o suficiente para iniciar manobras de flanco

-Use a depressão do canhão FENOMENAL do T28 a seu favor, você pode espiar sobre as colinas e mostrar pouca armadura enquanto dá um bom tiro no inimigo enquanto o inimigo tem um alvo muito pequeno para acertar.

- Em situações em que é 2 vs 2 ou 1 vs 1, o T28 tem a fraqueza de ser lento, então um tanque mais rápido pode agarrar a bandeira e humilhar o T28 por ser muito rápido para alcançá-lo e acampar perto de sua bandeira ou capturar o inimigo bandeira é uma boa maneira de impedir que o inimigo vença. Pelo menos o inimigo terá que aceitar um empate ou terá que enfrentar sua arma temível

-Se você quiser se sair bem, certifique-se de nunca expor os lados fracos, especialmente para outro experimento ou sua rodada acabará rápido. Se você os mantiver à sua frente, até mesmo um Maus ou vários tanques menores sentirão a dor enquanto distribuem apenas pequenas quantidades para você em troca.

Pivô de 360 ​​graus & # 160: Variável, de 17 a 30 segs / 12-21 graus / seg dependendo do terreno. Mesmo pequenos solavancos podem atrasá-lo.

Pontos Fortes & # 160: - Dano alto, arco de fogo mais amplo, Melhor armadura frontal, Depressão mais alta do canhão, Silhueta baixa.

Fraqueza & # 160: - Movimento lento - mira e recarga do amplificador, mau manuseio, lado fraco e blindagem traseira do amplificador.

Pontos Fracos Frontais & # 160: - montagem do casco inferior sob a esfera do canhão, próximo a cada trilho. (Cor amarela)


Projeto

Trilhas

Os trilhos externos do T28 / T95 eram removíveis, de forma que o tanque pudesse ser transportado por ferrovia, o que levou 2 horas para ser concluído. Os trilhos externos - uma vez removidos - podiam ser presos uns aos outros, que poderiam ser rebocados para trás do T28.

Problemas

Devido ao peso extremo do T28, ele não podia cruzar nenhuma das pontes portáteis da época, e também tinha uma capacidade de ultrapassagem de obstáculos extremamente limitada. O motor era bastante fraco, levando a uma velocidade máxima de cerca de 13km / h. O tanque foi considerado impraticável, e outros projetos com canhões de 105 mm ou mais altos, que eram mais manobráveis, estavam sendo projetados.


História

No final da guerra, o trabalho estava em andamento na Grã-Bretanha, Alemanha e Estados Unidos em tanques superpesados ​​pesando mais de 100 toneladas.

O principal campo de aplicação do T28 deve ser a luta contra posições fortificadas, pelo que deve ser amplamente invulnerável aos tanques inimigos. Temia-se também que eles não pudessem se opor a um veículo equivalente contra pesados ​​tanques alemães. Acima de tudo, a Linha Siegfried com suas posições fortificadas deve ser superada com o T28. No curso posterior da guerra, pensou-se em um uso na invasão das ilhas principais japonesas.

A decisão de construir o tanque superpesado foi tomada em 1943, e os trabalhos no T28 começaram na primavera de 1945 na Pacific Car and Foundry.

Construído como o T28, foi renomeado como Carro do motor de pistola 105mm T95 em 1945 e renomeado como T28 novamente em 1946. Os julgamentos terminaram em 1947.

O plano original era construir cinco protótipos, que seriam seguidos por veículos da série 20. No final, houve dois protótipos que nunca foram usados ​​em combate. Um deles foi seriamente danificado por um incêndio no motor durante o teste e, em seguida, sucateado. O segundo protótipo está ligado exibição hoje no Museu de Cavalaria e Armadura de Patton em Kentucky.

Em todas as suas propriedades, o T28 era um desenvolvimento imaturo que não era mais necessário em seu perfil de aplicativo real. Consequentemente, o desenvolvimento foi interrompido, especialmente porque o futuro do tanque de batalha principal já estava se aproximando com o M26 Pershing e o M47 Patton.


No jogo

Este é o experimental americano de nível VIII. No jogo, o T-28, ou Doom turtle, é uma máquina muito poderosa com uma arma monstruosa que despedaça os inimigos. O recarregamento é de 8 segundos quando totalmente atualizado, o que significa que é melhor fazer seus disparos valerem a pena. A velocidade do veículo é muito lenta e o T-28 tem um arco de canhão estreito que torna o tanque extremamente fácil de colocar fora de ação flanqueando-o. A armadura, assim como com qualquer experimental, é muito mais espessa do que a dos tanques da Segunda Guerra Mundial. O T-28 deve ser jogado como um TD (Destroyer de Tanques), uma vez que é excelente em duelos de tiro de longo alcance, ele também pode lidar com o combate corpo a corpo, mas é fortemente recomendado NÃO chegar perto e pessoalmente, a menos que o inimigo não tenha chance de flanquear tu. Jogado corretamente, você deve sempre terminar no topo da lista e pode facilmente alterar o resultado da batalha.

Algumas dicas de como tirar

- Flanquear o T-28 é sua melhor aposta para derrubá-lo, já que ele não tem torre e o arco da arma é estreito, a pior coisa que pode acontecer a um piloto de T-28 é ser flanqueado. Flanqueie-o e force-os a se virar contra você, o que pode permitir que um colega de equipe se junte à festa ao seu lado.

-Lado abraçar um T-28 é uma tática útil. Quer evitar que o T-28 atire em você? Quer deixar um companheiro sobreviver para eliminar o T-28 mais rápido? abraços laterais podem ser letais, então é uma boa tática a ser empregada.

-Sua força no T-28 é manter a & # 160 distância entre você e o inimigo. & # 160Você deve golpear o inimigo com tiros devastadores e impedi-lo de chegar perto o suficiente para iniciar manobras de flanco

-Use a depressão do canhão FENOMENAL do T-28 a seu favor, você pode espiar sobre as colinas e mostrar pouca armadura enquanto dá um bom tiro no inimigo enquanto o inimigo tem um alvo muito pequeno para acertar.

- Em situações em que é 2 vs 2 ou 1 vs 1, o T-28 tem a fraqueza de ser lento, então um tanque mais rápido pode agarrar a bandeira e humilhar o T-28 por ser muito rápido para alcançá-lo acampando perto de sua bandeira ou capturar a bandeira inimiga é uma boa maneira de impedir que o inimigo vença. Pelo menos o inimigo terá que aceitar um empate ou terá que enfrentar sua arma temível

-Se você quiser se sair bem, certifique-se de nunca expor os lados fracos, especialmente para outro experimento ou sua rodada acabará rápido. Se você os mantiver à sua frente, até mesmo um Maus ou vários tanques menores sentirão a dor enquanto distribuem apenas pequenas quantidades para você em troca.


Caminhão de motor de pistola de tanque pesado T28 / 105mm T95 - História

& # 8220 Gostaríamos de chamar sua atenção para os tanques de assalto pesados, que serão incluídos na árvore tecnológica dos EUA & # 8211 The T95 e o premium T28. Armados com um canhão T5E1 de 105 mm com 63 cartuchos disponíveis & # 8211, esses veículos serão, sem dúvida, uma arma formidável nas mãos de nossos jogadores mais habilidosos. & # 8221

Vyacheslav & # 8220BVV_d & # 8221 Bulannikov, designer de jogos:

& # 8220O tanque superpesado: T28 / Carro do motor da arma: T95 também é uma unidade de canhão autopropelida. Esta máquina mudou de nome várias vezes durante o desenvolvimento do projeto. Originalmente concebido como uma ferramenta para derrotar posições fortificadas com fogo direto, foi classificado como um tanque superpesado. Um poderoso canhão de 105 mm e uma espessura de blindagem de até 300 mm na frente deveriam ter permitido que este veículo atingisse suas fortificações sob fogo inimigo e as destruísse. Mas, devido à baixa relação potência-peso do motor (500 cavalos de potência para cerca de 100 toneladas), o tanque tinha mobilidade extremamente baixa, o que, no entanto, não era crítico para sua tarefa imediata. No jogo, esta máquina é capaz de destruir quase qualquer tanque e pode suportar fogo constante pela frente, mas o jogador precisará de paciência para atingir a posição pretendida. & # 8221


O carro com motor Super Heavy T28 / Gun: T95 também é uma & # 8217unità semovente. Esta macchina mudou o seu nome mais tarde durante o período de recuperação do projeto. Originariamente conceituado como um estrumento por sconfiggere postazioni fortificado col fuoco diretto, è stato classificato como um carro armato super-pesante. Un potente 105 millimetri and corazza con spessore at 300mm nella parte anteriore, avrebbe dovuto consentir a questo veicolo di raggiungere le fortificazioni sotto il fuoco nemico e distruggerli. Ma a causa del baixo rapporto potenza-peso del motore (500 cavalli por cerca de 100 tonnellate) o serviço aveva uma estrema bassa mobilità, che, tuttavia, non era critica para o suo compito imediatamente. Nel gioco, la macchina è in grado di distruggere quasi ogni car and può stare fuoco costante dalla parte anteriore, ma il giocatore dovrà avere pazienza per raggiungere una posizione deisderata.

& # 8220O T95 & # 8211 é o & # 8220 mais pesado & # 8221 tanque do jogo em relação à contagem de polígonos! Um pouco mais de 160.000 deles. Este polycount é causado pelo grande número de pequenas peças e ferramentas de entrincheiramento, dispostas ao redor do veículo e, claro, por dois conjuntos de modelos de suspensão bastante detalhados. Todas essas sutilezas eram difíceis de criar nas proporções certas e em suas localizações corretas no casco, uma vez que não havia muitas referências ou informações existentes. Há um detalhe interessante & # 8211 no lado direito do casco, há 2 conjuntos de guincho de estrutura A instalados para facilitar a remoção substituindo o par externo de trilhos. & # 8221


O tanque superpesado & # 8211 o tanque superpesado US T28

O Tank Destroyer T28, que já foi designado como o Super-Heavy T95 de 105 mm, não avançou além do estágio de protótipo após ser criado na Segunda Guerra Mundial como um caça-tanques com blindagem espessa para o serviço do Exército dos EUA. A máquina foi concebida como um veículo inovador para facilitar a tarefa de perfurar as defesas da ‘Linha Siegfried’ da Alemanha, e também foi prevista como um tipo adequado para o serviço na planejada invasão das ilhas japonesas pelos Estados Unidos em 1945/46. Geralmente classificado como um tanque superpesado, o T28 foi redesignado como 105 mm Gun Motor Carriage T95 em 1945 e então renomeado como Tanque Super Pesado T28 em 1946.

Outra tarefa para a qual o T28 (ou T95) foi projetado foi a derrota de tanques pesados ​​alemães com blindagem muito densa, como o Tiger II armado com um canhão de 88 mm (3.465 pol.) E seu contraparte do caça-tanques Jagdtiger com um caça-tanques de 128 mm (5,04 pol.) Pistola.

O T28 foi concebido pela Pacific Car and Foundry Company na primavera de 1945, mas isso significava que o tipo era tarde demais para uso em serviço na Segunda Guerra Mundial. O primeiro plano era construir cinco veículos protótipos, abrindo caminho para uma produção inicial de 25 veículos. O tipo não tinha uma torre giratória, mas, em vez disso, carregava seu canhão principal de 105 mm (4,13 pol.) Em uma montagem de casamata fixa que limitava o arco de elevação do canhão de + 19,5 ° a -5 ° e arco transversal de 10 ° à direita a 11 ° à esquerda da linha central. Como tal, o T28 era mais um destruidor de tanques do que um tanque convencional, e isso se refletiu em sua reformulação como Gun Motor Carriage T95 em 1945, mas em junho de 1946 uma nova designação tornou o veículo o Super Heavy Tank T28. Seja qual for a sua designação, o veículo era na realidade um destruidor de tanques superpesado ao longo das linhas de um dos destruidores de tanques Jagdpanzer dedicados da Alemanha, e tinha como objetivo enfrentar e destruir tanques pesados ​​alemães, bem como abrir brechas através das linhas defensivas.

Um protótipo destruído

Dois protótipos T28 foram construídos e avaliados no Aberdeen Proving Grounds e nas instalações de Fort Knox até 1947. Em 1947, um dos protótipos foi gravemente danificado por um incêndio no motor durante os testes no Yuma Proving Grounds, e os destroços foram destruídos e vendido para sucata. O T28 nunca foi considerado seriamente para produção, em grande parte devido ao fato de que durante os estágios posteriores de seu desenvolvimento e avaliação, o T28 foi ultrapassado técnica e taticamente por dois novos protótipos de classificação pesada com torres, ou seja, o T29 com a mesma arma como o T28 em uma torre giratória convencional e o T30 com uma pistola de 155 mm (6,1 pol.) e um motor mais potente. O programa T28 / T95 foi, portanto, encerrado em outubro de 1947.

Em 1974, um dos protótipos foi descoberto abandonado em Fort Belvoir, Virginia. A lacuna de 27 anos em sua história permanece inexplicada, mas o veículo agora se tornou uma exposição de museu.

Projetado e fabricado pela Pacific Car and Foundry Company, o T28 / T95 de oito homens tinha um sistema mecânico que usava peças do T23 e o peso carregado era da ordem de 209.000 lb (94800 kg). Para suportar uma massa tão grande, o veículo era carregado por quatro em vez de dois trilhos, cada um dos quais com 12,9 ins (328 mm) de largura para facilitar o transporte, os trilhos externos podiam ser destacados, o que estreitava o veículo em mais de 2 pés 3 em (0,69 m). Após a remoção, as tachas externas podem ser fixadas umas às outras para criar uma unidade lado a lado que pode ser rebocada para trás do tanque. Como resultado de sua baixa relação potência / peso de apenas 5,27 cv / tonelada, o T28 / T95 possuía apenas uma capacidade muito limitada de ultrapassar obstáculos e não podia usar nenhuma das pontes portáteis então em serviço, e esta foi uma das principais razões porque foi considerado impróprio para o serviço.

Arma casemated

No lugar da combinação padrão do tanque de casco superior e torre, o T28 / T95 tinha uma enorme carapaça fundida para criar um tipo de casco do tipo casamata, o que deu ao veículo uma silhueta comparativamente baixa. O armamento principal era o canhão T5E1 de 105 mm (4,13 pol.), Para o qual foram fornecidos 62 cartuchos de munição. Esta arma era carregada em um mantelete em forma de bola colocado na frente do casco. Quando o veículo estava viajando, a arma foi travada em seu ângulo máximo de elevação. O canhão principal tinha uma velocidade de cano de 3.700 pés (1128 m) por segundo, e o alcance máximo de seu projétil era da ordem de 21.000 jardas (19200 m). O armamento secundário era uma metralhadora Browning M2 de 0,5 pol. (12,7 mm) montada na escotilha do comandante para fornecer proteção local. 660 cartuchos foram fornecidos para esta metralhadora.

Em comparação com a de outros tanques de seu período, a blindagem do T28 / T92 era notavelmente espessa, com um máximo de 12 pol. (305 mm) em sua frente para derrotar o projétil do alemão de 88 mm (3.465 pol.) canhão antitanque, que em sua forma PaK 43/41 pesava 16 lb 1 oz (7,3 kg) e tinha uma penetração máxima de 8,9 pol. (226 mm) a 545 jardas (500 m), após deixar o cano a 3.708 pés (1130 m) por segundo.

A frente do casco inferior tinha 5,25 pol. (130 mm) de blindagem e as laterais 2,5 pol. (64 mm), e o sistema de suspensão e o casco inferior eram protegidos por saias de aço de 4 pol. (102 mm). O motor era baseado em um motor a gasolina Ford GAF ​​V-8 com 500 cv (373 kW), o que deixava o veículo sem potência com uma velocidade máxima de apenas 13 km / h. O alcance era da ordem de 100 milhas (160 m).

As dimensões do veículo incluíam um comprimento de 36 pés 4 pol. (10,57 m), largura de 14 pés 5 pol. (4,29 m) com ambos os conjuntos de esteiras e altura de 9 pés 4 pol. (2,83 m).


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