Boulton Paul P.99

Boulton Paul P.99

Boulton Paul P.99

O Boulton Paul P.99 foi um projeto para um caça de lança dupla produzido em resposta a uma especificação do Ministério da Aeronáutica para um caça manobrável.

A especificação F.6 / 42 exigia um caça com uma alta taxa de subida (4.500 pés / min a 20.000 pés), boa aceleração e boa manobrabilidade. O primeiro projeto de Boulton Paul foi o P.98, um empurrador de cauda que foi considerado acima do peso. Isso foi seguido pelo P.101, um biplano escalonado com asas em balanço e o canhão carregado nas polainas para as rodas principais não retráteis.

Depois que ambos os projetos foram rejeitados pelo Ministério da Aeronáutica, Boulton Paul apresentou dois projetos com números de projeto menores.

O P.99 era um caça de lança dupla, movido por um Rolls-Royce Griffon que movia hélices empurradoras de contra rotação. A cabine do piloto ficava no nariz e era coberta por uma cabine em bolha. Em caso de emergência, o piloto deveria escapar por baixo, utilizando um sistema que envolvia o alijamento de parte da fuselagem frontal inferior. O armamento teria sido carregado no nariz. As asas montadas baixas tinham uma seção central de envergadura igual e painéis externos estreitos. Os booms gêmeos voltaram das asas, então estavam abaixo do nível da fuselagem. A superfície da cauda horizontal conectava as barras, e havia uma única cauda vertical no centro. O material rodante era do tipo de roda traseira convencional, com as rodas principais retráteis na frente das lanças e a roda traseira abaixo da cauda vertical.

O P.99 deveria ser armado com um canhão de 47 mm, com um canhão de 20 mm em cada lado, ou dois canhões de 20 mm com um canhão de 40 mm em cada lado.

Em setembro de 1942, todos os designs submetidos ao F.6 / 42 foram examinados no RAE, e todos os designs de Boulton Paul foram descartados por serem muito futurísticos.


Assista o vídeo: Forgotten Aircraft - the Boulton Paul Balliol