Mosquito sendo atendido no Arakan

Mosquito sendo atendido no Arakan

Mosquito sendo atendido no Arakan


Aqui, vemos o motor de um Mosquito de Havilland sendo atendido no Arakan.


Mosquito sendo atendido no Arakan - História

O tio da minha mãe, que faleceu há alguns anos, era um navegador da Mosquitos voando da Índia e, acho, da Birmânia, e de Dakotas após o fim da guerra. Não sabemos muito mais, ele era um homem modesto em geral e nunca parecia querer falar muito sobre isso. Ele treinou no Canadá. As únicas vezes que me lembro dele falando sobre seu tempo no leste foi quando eu era garoto e fazendo um Mosquito Airfix - ele me mostrou onde o rádio estava montado e comentou que um dia um projétil de canhão havia passado pelo de seu avião , felizmente sem explodir ou ele não estaria por perto, e depois ele me mostrou sua régua de cálculo circular e explicou como usá-la. De qualquer forma, seu diário de bordo apareceu e espero dar uma olhada nele ainda este ano. Não tenho certeza do que vou descobrir, hora, rota, série da aeronave, tripulação, presumivelmente, mas um registro de navegadores provavelmente registraria muito sobre o tipo de missão? Eu acredito que teria sido uma versão de caça / bombardeiro do Mosquito em que ele estaria voando, então provavelmente ferrovias e pontes teriam sido alvos regulares, mas alguém sabe mais? Após a guerra, sabemos por correspondência que ele voou em Dakotas em rotas entre Rangoon, Bangkok, Saigon e possivelmente KL e Cingapura, bem como voos internos dentro da Tailândia transportando VIPs locais. A repatriação de prisioneiros para fora da Tailândia pode ter feito parte disso.

De qualquer forma, descobrirei mais detalhes quando vir seu registro, mas estaria interessado em ouvir qualquer coisa sobre como teria sido sua vida cotidiana, tipos de alvos, etc. Acho que era bastante perigoso, eu sei que os Mossies inicialmente tinham uma alta taxa de acidentes em cima da ação inimiga e do terreno não teria ajudado.

Eu sempre pensei que ele provavelmente era um navegador muito bom, tanto por ter sido postado no Mosquitos quanto simplesmente por não ter se perdido - eu acho que muito tempo teria passado sobre uma selva sem características, provavelmente mal mapeada e com poucos ou nenhum eletrônico ajudas de navegação.

Muito obrigado a qualquer pessoa que tenha alguma informação que possa preencher alguns dos antecedentes.

Posso sugerir que, além de postar sua consulta aqui, você também a poste no fórum do site da página do Mosquito em:

Os contribuintes desse Fórum são imensamente úteis, conhecem muito bem o Mosquito e podem muito bem ter detalhes do livro de operações do Esquadrão ou de missões específicas. É realmente O lugar para descobrir mais sobre os Mosquitos e suas tripulações. Se você puder fornecer qualquer informação - seu nome, seu esquadrão, nomes de estações - isso ajudará e pode ser a chave para uma série de informações.

O Mosquito operado no Extremo Oriente foi empregado no papel de bombardeiro leve, intruso, ataque ao solo, por exemplo, Esquadrão 110 e o papel de reconhecimento, por exemplo, 684 e então 81 Sqn.

Havia várias marcas de Mosquito usadas, incluindo a VI, XVI e PR34.

Portanto, você precisa dar uma olhada rápida no livro de registro para determinar a direção a seguir. O resumo mensal informará as unidades.

Quanto aos transportes do pós-guerra, havia quatro ou mais sqns Dakota, por exemplo, 52, 117, 194 e um sqn SD 357.

Muitos caminhos a seguir.

Obrigado pessoal, farei o sugerido.

Eu não sabia sobre os papéis além de lutador / bombardeiro.

Você tem uma mina de ouro em potencial com um Mosquito e transporte o cara do Extremo Oriente.

Há muito para pesquisar e com sorte isso deve mantê-lo ocupado por anos!

Obtenha o registro de serviço. Isso abre ainda mais oportunidades e avenidas para investigação - cara de sorte.

Como outros observaram, o diário de bordo deve fornecer informações sobre o esquadrão e geralmente também contém uma descrição (muito) breve dos voos operacionais e não operacionais.

Eu recomendo tentar encontrar uma cópia de & quotNo Hero, Just a Survivor & quot, que detalha as operações sobre Beaufighters e Mossies na Birmânia e dá uma boa amostra de como era a vida.

Pode valer a pena dar uma olhada no site de Ron Homes.

Ele é um artista da aviação que foi piloto da 2ª Guerra Mundial. Depois de uma viagem como piloto em Lancasters no Comando de Bombardeiro, ele foi enviado para Dakotas na Birmânia (eu acho!) E certamente voou para Hong Kong e até Oz. IIRC ele estava em 62 Sqn.

Digite Ronald Homes em seu mecanismo de busca e seu endereço de e-mail estará lá. Ele é um cara muito agradável e tenho certeza que ficaria feliz em fornecer informações sobre operações de Dakota no Extremo Oriente.

Se o tio da sua mãe voou com o Esquadrão 110 (Hyderabad), posso ajudá-lo.

Obrigado a todos. A biblioteca rastreou uma cópia de & quotNo Hero & quot, apenas esperando por ela chegar. O site de Don Clarks no 211 Squadron tem algumas boas fotos e relatos.

Ainda não sei com qual (is) esquadrão (ões) ele estava, mas verei seu diário de bordo no final do ano.

Olá de novo a todos,
Para onde foram os 4 anos?
Arthur estava de fato com o Esquadrão 110 (H), sua primeira surtida com eles sendo em setembro de 1944 voando em Vinganças de Kalyan. Nenhuma operação, embora pareça que ele esperava algumas, pois há uma caixa para elas nas páginas de resumo dos registros. Algumas saídas em Oxfords, piloto geralmente F / S Hermolin. O Esquadrão C / O foi W / Cdr A.E.Saunders, O / C B. Flight S / Ldr. Vael. Ele teve sua primeira surtida Mosquito em novembro de 1944 com F / L Wigmore de Kolar, então para Yelahanka (agora em vôo A, O / CS / Ldr IA Sutherland) para mais vôo de vingança com F / Sgt Neate e outra surtida Mosquito com F / Tenente Lucas. Daí para a Unidade de Conversão de 1672, também Yelahanka março de 1945. Oxfords e Mosquitos, todos com F / O (logo F / Lt) Wardrop, e ele voou com ninguém mais até que deixou 110 (H), então acho que houve um processo de tripulação . Em seguida, volte para 110 (H) 4/6/45 para as operações. Seu log para junho / julho foi assinado pelo vôo S / Ldr Shepherd O / C A para W / Cdr O / C. Infelizmente, tanto Saunders quanto Sutherland haviam se perdido. Ele voou em sua última operação em 07/11/45.
Então esse é o ponto principal por enquanto, consciente da necessidade de não demorar muito. Eu conheço um pouco de Saunders e Sutherland, Saunders especialmente era bastante conhecido - alguém sabe para que servia seu O.B.E? Mas é claro que adoraria saber um pouco sobre seu piloto, F / Lt Wardrop. Não sei absolutamente nada sobre ele, exceto que pelo registro ele certamente parece ter sido do tipo & quotpress on & quot! Tive a sensação de que ele poderia ser canadense, mas não consigo me lembrar por quê ou encontrar qualquer evidência agora.
Qualquer informação recebida com gratidão, da mesma forma se alguém quiser algum detalhe do log é só perguntar.
Não tinha certeza se postaria aqui ou no & quotPilots Brevet & quot, mas optei por aqui porque é um assunto bem específico. No entanto, Olá Danny, se você ler isso! Eu sei que tudo isso foi depois do seu tempo com 110 (H), mas obrigado por algumas de suas postagens em particular, que me falaram um pouco sobre S / Ldr Sutherland.
Isso é tudo por agora, obrigado pela leitura.

Agora que sabemos que estamos falando de 110 Sqn, você deve tentar um livro de Elwyn D Bell, que é uma história resumida de 110 Sqn e publicado em 1972 na semana em que Bell foi morto em uma colisão aérea com um Príncipe do Mar da Marinha Real .

O livro de Elwyn Bell contém listas muito boas de aeronaves individuais na unidade e você deve ser capaz de vincular isso ao livro de registro.

Sua família me pediu informações sobre Elwyn enquanto servíamos juntos no Extremo Oriente. Eu tenho o livro, mas é o caso de encontrá-lo entre mais de 1000 outros. Se eu rastrear logo, postarei novamente.

Parece meu último Boss no 8 (IAF) - Sqn Ldr Ira K (?) Sutherland DFC, RNZAF. Assumiu no Arakan do Sqn Ldr Prasad no início de fevereiro de '44. Fui maca duas semanas depois, após uma picada. Todos os Vengeances tiraram 'ops' para sempre (por quê?)

No início da monção de 44, fui até Samungli (Quetta) com eles, vi Sutherland pela última vez quando fui enviado para Yelahanka em 31.10.44. (para converter os pilotos do Mossie em Vengeance! - caso o problema de cola seja insuperável - eles nunca seriam adequados para o sudeste da Ásia).

Cheguei lá, com cola fixa, sem emprego até o dia de ano novo. Naqueles dois meses, nada em Yelahanka, exceto uma Unidade de Conversão Thunderbolt. Sutherland deve ter passado para 110 (H) em Mossies 8 (IAF) com Spit XIVs.

Meu lugar normal é o Fórum da Aviação Militar (& quotGanhando um R.A.F. Pilots Brevet & quot - Yelahanka e Sutherland na página 150) ancientaviator62 me apontou aqui.

Pena (com o fim tão próximo). Um cara realmente durão e um disciplinador feroz, mas mesmo assim pena.


Sim, não há dúvida de que era o mesmo sujeito. Há um pouco sobre isso no aviation-safety.net


Eu vi em outros lugares cópias de duas cartas que ele escreveu para famílias de homens mortos sob seu comando - elas foram escritas extensamente e cheias de detalhes sobre a vida dos homens no esquadrão (8 IAF IIRC), bem como as circunstâncias de suas mortes, então ele obviamente tinha um lado carinhoso, mesmo que às vezes estivesse bem escondido.


W / Cdr Saunders também morreu em um acidente - desapareceu sem deixar rastros junto com seu navegador e outros em uma aeronave de transporte que voltava da Índia para Yelahanka.


Uma coisa que você deve saber - há alguns documentos frágeis digitados colados no log que parecem ser relatórios de inteligência sobre os resultados de suas operações. Um deles tem o título & quotStrawberries & quot. Alguma ideia do que isso significa?


O-D - obrigado vou procurar o livro.


AA - Eu ficaria feliz por isso estar no brevet de pilotos.


Editado para dizer que copiei isso para o brevet dos pilotos da aviação militar e colocarei postagens subsequentes lá.

Esta lista é do livro de Elwyn Bell sobre 110 Sqn - veja acima. Ele lista as aeronaves sqn ao longo dos anos e a lista abaixo se refere aos Mosquitos operados pela unidade.

Aeronave 110 Sqn Mosquito Mk VI

HR292 Y
HR308 W
HR387 H & amp L ausente 28/4/45
HR438 A
HR446 Z
HR449 Q
HR456 G
HR498 H
HR512 R & amp F
HR540 B
HR546 G
HR457 G
HR548 D
HR555 R
HR556 G
HR561 T
HR562 T
HR564
HR604 A e amp S
HR605 A
HR620 P
HR622 J
HR625 Z
HR629 W ausente 18/4/45
HR631 S
HR637 H
RF582 K
RF586 C ausente 4/5/45
RF589 P bateu em 1/6/45 Mingaladon
RF594 C
RF600 K bateu em 07/03/45
RF663 P
RF664 Y
RF672 V bateu na área alvo 07/12/45
RF673 Q
RF702 V bateu no pouso 31/5/45
RF704 B
RF705 N dispensado 18/7/45
RF731 Z
RF954 Y
TE606


Obrigado por isso. As aeronaves em que Arthur voou estão todas nessa lista e em séries e letras de esquadrão, exceto que ele voou duas operações em HR 623 & quotK. & Quot. Gostaria de saber o que aconteceu com aquela.


Tenho um modelo Corgi de RF 594 & quotC & quot em que ele voou duas operações e outra abandonada devido a falha hidráulica no material rodante do porto. É representado como em Don Muang em 1946 com 211 Squadron, ainda usando & quotC. & Quot


Eu estava me perguntando por que não há marcações de esquadrão de duas letras.

O HR623 está listado como uma aeronave do Esquadrão 618 e foi para Narromine, NSW, Austrália em 31.12.44 com o esquadrão quando ele saiu do Reino Unido. O código do Sqadron era CI.

HR 621 está no museu Camden, NSW.

Decalques do modelo de HR623 disponíveis


Ele também voou em HR 622, mas não em 621. Pena, teria sido ótimo encontrar um Mosquito existente em que ele voou. Curiosamente, um velho amigo mora muito perto do museu de Camden, espero visitá-lo algum dia. Eu entendo que não esteja aberto no momento, mas às vezes é possível fazer visitas. Seria ótimo ver a Vingança também.


Todo o tempo de Dakota em que ele logou se foi também, embora alguns ainda estivessem voando nos anos 80.

Ele voou em HR623 de Kinmagon nos dias 4 e 6 de junho de 1945. Eu acredito (isto é, vi em algum lugar www!) Que a aeronave 618 do Squadron foi por mar direto para a Austrália para uso planejado em operações highball. Talvez quando este plano foi abandonado, algumas das aeronaves foram realocadas. Mas seriam FB VI?


Provavelmente irei obter os Registros de Eventos do Esquadrão dos meses de suas operações para descobrir um pouco mais sobre o que o Esquadrão estava fazendo enquanto ele estava com eles; isso também confirmaria a série no log.


Descobri que o piloto dele, para quem eu só tinha uma patente e sobrenome, era F / Lt J.K.Wardrop, um australiano e tenho quase certeza da RAAF. Fiquei satisfeito em descobrir que ele também sobreviveu, na verdade ele estava em casa e desmobilizado enquanto Arthur ainda tinha alguns meses de açoite no sudeste asiático em Dakotas pela frente.


Acabei de pesquisar 618 no Wiki - eles receberam 12 FB VI em fevereiro de 45 para serem usados ​​para manter o dinheiro da tripulação sem arriscar a aeronave modificada com porta-aviões / highball - provavelmente foi um desses?


Comissão NCMCD

A Comissão Distrital de Controle de Mosquitos do Condado de Norfolk representa os interesses das comunidades membros e de seus residentes, supervisionando as atividades do NCMCD. Cada um dos Comissários vive ou trabalha dentro de uma comunidade atendida pelo NCMCD, foram nomeados pelas autoridades municipais e foram avaliados e nomeados para seus cargos pelo Conselho Estadual de Recuperação e Controle de Mosquitos. A Comissão se esforça para garantir que as comunidades membros recebam serviços consistentes com as leis aplicáveis ​​e justificados por princípios de saúde pública, controle de vetores, segurança ambiental e responsabilidade fiscal. A Comissão convida a contribuições e perguntas de funcionários da comunidade e residentes.

Uma breve história do controle de mosquitos e como o distrito de controle de mosquitos do condado de Norfolk surgiu

Os mosquitos atormentam a humanidade desde que os humanos existem. Ninguém nunca gostou de ser picado por mosquitos, mas a conexão entre as picadas de mosquitos e a miséria e o número incontável de mortes humanas por doenças transmitidas por mosquitos não foi compreendida até os tempos modernos. Em seu livro de 2019, Timothy Winegard revela estimativas de que os mosquitos mataram mais pessoas do que qualquer outra causa - 52 bilhões de nós, quase metade de todos os 108 bilhões de humanos que já viveram 1. Este é um pensamento surpreendente.

Em 1896-97, Sir Ronald Ross provou que a malária era transmitida pela picada de um mosquito 2. Em 1900-1901, Charles Finlay e Walter Reed provaram que a febre amarela era transmitida pela picada de um mosquito 3. Essas descobertas marcam o ímpeto e o advento do controle moderno do mosquito. Uma vez que os mosquitos precisam de água parada para completar seu ciclo de vida, a resposta lógica em qualquer esforço para reduzir as doenças transmitidas por mosquitos seria eliminar a água parada. A aplicação inicial mais famosa desse princípio foram os esforços de controle de mosquitos de William Gorgas que permitiram aos Estados Unidos concluir a construção do Canal do Panamá em 1914, onde os franceses haviam falhado devido em grande parte às baixas extremas de seus trabalhadores por febre amarela e malária.

A malária foi um problema em Massachusetts até o final dos anos 1800 e # 8217. Logo após a virada do século, algumas cidades na Comunidade implementaram programas de controle de mosquitos com base no novo conhecimento encontrado sobre os mosquitos e sua conexão com as doenças. Já em 1901, a cidade de Brookline conduzia o manejo da água para reduzir a água parada e estava lubrificando a água parada para matar as larvas do mosquito. Pode ser o primeiro esforço organizado de controle do mosquito no estado.

Nos Estados Unidos, Nova Jersey se tornou o primeiro estado a criar comissões estaduais de controle de mosquitos em 1912 e começou a valar extensivamente os pântanos salgados para o controle dos mosquitos dos pântanos salgados com base neste novo entendimento de remoção das fontes de água para os mosquitos. 4

Em Massachusetts, um conselho estadual de drenagem foi criado em 1918 com o objetivo de verificar

“... quais terras, se houver, na Comunidade podem ser drenadas vantajosamente para usos agrícolas e industriais, proteção da saúde pública, utilização de depósitos nelas ou por outras razões.”

Este conselho existiu até 1923, quando foi renomeado para Conselho de Recuperação do Estado e continuou nesta missão. Em 1929, a primeira legislação explícita de controle de mosquitos no estado foi promulgada quando o capítulo 288 (A "Emenda do Mosquito") alterou a lei de recuperação (MGL Capítulo 252). O Conselho de Recuperação Estadual, então, fez a transição do trabalho de recuperação de áreas úmidas realizado principalmente para o benefício da agricultura e da indústria para o trabalho explicitamente realizado também para o controle do mosquito.

Tanto o Projeto de Controle de Mosquitos de Cape Cod quanto o Projeto de Controle de Mosquitos de Nantucket foram iniciados na primavera de 1930. O Projeto de Controle de Mosquitos de Belmont-Cambridge-Watertown começou em dezembro de 1930, e o Projeto de Controle de Mosquitos de Natick em julho de 1931. Estes são locais os distritos financiados prepararam o terreno para a formação de outros distritos de controle de mosquitos nos anos subsequentes, especialmente após a depressão e a Segunda Guerra Mundial.

Primeiros esforços de controle de mosquitos em Cambridge, MA, 1930. (Foto, cortesia do East Middlesex Mosquito Control Project)

Quando a Grande Depressão começou, o dinheiro federal e estadual foi gasto em maneiras de empregar aqueles que estavam desempregados. Em 1931, quatro projetos de controle de mosquitos financiados pelo estado foram iniciados de acordo com as disposições do capítulo 112 das Leis de 1931 com a intenção expressa de aliviar o desemprego. A seguinte declaração do relatório do ano fiscal de 1931 do Conselho de Reclamação do Estado deixa claro como as metas de controle de mosquitos e alívio do desemprego se tornariam, juntas, a força motriz para o controle de mosquitos nos anos subsequentes à depressão.

“Nos quatro projetos estaduais, foi dado emprego a um total de 1.372 cidadãos da Commonwealth, durante o ano fiscal de 1931, todos na categoria de desempregados e, em praticamente todas as instâncias, a homens com um grande número de dependentes. Assim, além do trabalho bem-sucedido no controle de áreas de reprodução de mosquitos ao longo da costa marítima da Comunidade, um resultado muito digno de crédito foi obtido no alívio da angústia entre grupos de desempregados, muitos dos quais, de outra forma, teriam requerido a assistência de conselhos de bem-estar ou instituições de caridade privadas. ”

Cobrindo parte do condado de Norfolk, o South Shore Project foi constituído em 1931, enquanto três outros projetos financiados pelo estado foram constituídos em outras áreas costeiras da Commonwealth. Este projeto South Shore consistia em todas as cidades entre Quincy e Plymouth, inclusive. Uma vez que a abertura de fossos em pântanos era considerada a principal forma de controlar os mosquitos, grandes quantias de dinheiro e mão de obra foram aplicadas para a abertura de fossos úmidos, especialmente os pântanos salgados da Comunidade. De 1930 e # 8211 1934, o Conselho de Reclamação supervisionou o despejo de mais de 3.000 milhas nas zonas húmidas, principalmente nos pântanos salgados de 51 comunidades costeiras. 5

Trabalhadores cavando valas em pântanos salgados nos anos 1930 e # 8217 (Foto cedida pelo programa CT DEEP WHAMM)

Aparentemente, Massachusetts estava à frente da curva no que diz respeito a combinar o alívio do desemprego com os esforços de combate ao mosquito, como revela a seguinte citação.

“Em abril de 1933, Fred Bishopp, chefe da Divisão de Insetos que Afetam Homens e Animais do USDA desde 1926, ofereceu um vislumbre de esperança à batalhadora Nova Jersey [comissões de controle de mosquitos].

“Parece-me”, declarou Bishopp em um discurso em Atlantic City, “que os grandes benefícios públicos derivados das operações anti-mosquito e a excelente oportunidade que isso dá para a utilização de um grande número de desempregados não podem ser enfatizados com muita força. ” Bishopp apontou Massachusetts como um exemplo de como outros estados e o governo federal poderiam usar o controle de mosquitos para fornecer empregos para desempregados. ”” 6

Além desses projetos financiados pelo estado, para os quais o financiamento estadual foi reduzido após 1934, os projetos federais de WPA e CWA concluíram um trabalho adicional de controle de mosquitos até o final da década, e fundos estaduais e federais foram alocados para a manutenção dessas valas .

“À medida que os Distritos de Conservação do Solo gradualmente assumiram a melhoria das zonas úmidas para fins agrícolas e os interesses privados começaram a melhorar áreas semelhantes para locais industriais, as atividades do Conselho [de Recuperação] passaram a se concentrar em torno da drenagem para a melhoria do conforto e da saúde.” 7

Em outras palavras, principalmente para o controle de mosquitos, embora o Conselho de Recuperação Estadual tenha supervisionado projetos menores para controlar mosquitos e ervas daninhas, e eventualmente estivesse envolvido no controle de moscas-verdes também, que continua até hoje sob a supervisão de alguns dos Mosquitos Distritos de controle.

Até o final da Segunda Guerra Mundial, os recursos de inseticidas eram usados ​​de forma esparsa e a maioria dos recursos era aplicada em valas. A aplicação de um óleo combustível leve em superfícies de água, denominado & # 8216oiling & # 8217, foi utilizada para controlar mosquitos onde a água parada não podia ser removida. As referências ao uso de piretro parecem mostrar que não era amplamente utilizado. Na década de 1930 e # 8217, para cada US $ 1.000 gastos em valas, apenas um centavo foi gasto em larvicidas!

Trabalhadores & # 8216oiling & # 8217 água parada para controlar os mosquitos & # 8211 data desconhecida. (Foto cortesia do programa CT DEEP WHAMM)

Após a criação do DDT na segunda guerra mundial, este produto foi visto como uma grande solução para os problemas de controle de mosquitos e tornou-se amplamente utilizado para todos os tipos de controle de mosquitos, além de seu uso generalizado na agricultura.

Fogging DDT em 1954 (foto cortesia do East Middlesex Mosquito Control Project)

Após a Segunda Guerra Mundial, o controle organizado do mosquito começou a se expandir no estado. A seguinte citação do relatório de 1961-1962 do Conselho de Reclamação do Estado revela a razão de como o controle organizado do mosquito se desenvolveria posteriormente na Comunidade.

“Os primeiros projetos locais foram de valor inestimável, pois demonstraram a relativa ineficácia de pequenas áreas isoladas controladas, abertas a migrações de mosquitos de toda a sua periferia & # 8211 em contraste com o Projeto Cape Cod, que incluiu todas as cidades contíguas localizadas no Cabo . A experiência com esses dois tipos de projetos teve um efeito definitivo sobre as perspectivas de controle do mosquito após o surto de encefalite em 1938, o medo da malária associado ao retorno dos veteranos no final da Segunda Guerra Mundial e o movimento gradual de pessoas da cidade. às seções urbanas nas últimas décadas. Felizmente, o aumento da demanda por controle de mosquitos coincidiu com um acúmulo de dados convincentes para mostrar os recursos mais desejáveis ​​oferecidos por projetos estabelecidos em nível municipal. As vantagens foram inúmeras, tanto do ponto de vista financeiro quanto físico, conforme ilustrado pela experiência, ao longo de duas décadas, com as operações do Projeto Cape Cod. Uma recepção favorável da ideia do projeto do condado resultou no estabelecimento do Projeto de Controle de Mosquitos do Condado de Berkshire em 1945, o Projeto do Condado de Norfolk em 1956, o Projeto do Condado de Plymouth em 1957 e o Projeto do Condado de Bristol em 1958, todos padronizados, em geral, após o Projeto Cape Cod. Todos são autorizados por legislação especial e financiados por avaliações anuais de controle de mosquitos cobradas dos contribuintes dos respectivos Municípios. ” 8

Também significativo, o distrito original de Belmont-Cambridge-Watertown, que em 1945 havia diminuído para apenas a cidade de Belmont, tornou-se parte do recém-formado Distrito de Controle de Mosquitos de East Middlesex.

Conforme observado na citação acima, o aumento da demanda por controle de mosquitos foi impulsionado por pessoas que se mudaram das cidades para onde os mosquitos eram mais prevalentes e por uma preocupação renovada com a doença, particularmente após surtos graves em Massachusetts de Encefalite Equina Oriental (EEE) em 1938- 1939 (35 casos humanos e 25 mortes, mais 300 mortes de cavalos) e em 1955-1956 (16 casos humanos e 9 mortes). É importante notar que o primeiro EEE isolado de um ser humano foi em Weymouth, em 1938, no Hospital South Shore. Em 1953, Quincy e as cidades costeiras próximas de Braintree, Weymouth, Hingham, Hull e Cohasset formaram o South Shore Mosquito Control Project (posteriormente expandido para incluir Scituate, Marshfield e Duxbury). Isso não deve ser confundido com o Projeto South Shore, anteriormente financiado pelo estado, que existiu de 1931 a 1934. Em 1956, uma legislação especial formou o Projeto de Controle de Mosquitos do Condado de Norfolk (originalmente 22 cidades).

Durante a década de 1960, o que hoje chamamos de movimento ambientalista começou e trouxe um escrutínio às práticas de controle de mosquitos, principalmente impulsionado pela preocupação com o uso excessivo de pesticidas. A EPA em nível federal e o Conselho de Pesticidas em nível de Comunidade começaram a analisar criticamente o uso de pesticidas. A década de 1960 também viu Massachusetts se tornar o primeiro estado do país a aprovar leis de proteção de zonas úmidas em reconhecimento dos importantes valores das zonas úmidas. Em resposta a tudo isso, o controle do mosquito iniciou sua transição para a operação de base científica mais moderna que é hoje. As fossas para mosquitos foram reduzidas, aonde hoje o NCMCD mantém as valas existentes, mas geralmente não cria novas valas, a menos que em situações especiais permitidas. O NCMCD se esforça para trabalhar com uma ampla gama de grupos no trabalho de restauração de áreas úmidas, onde a restauração pode funcionar simultaneamente para controlar os mosquitos. Os larvicidas modernos são direcionados especificamente aos mosquitos com efeitos não direcionados extremamente baixos, e os produtos de controle de mosquitos adultos são lançados a taxas incrivelmente baixas com risco muito baixo para o público e o meio ambiente.

Em 1980, o Projeto de Controle de Mosquitos da Costa Sul (originalmente formado em 1953) foi dissolvido e as cidades de Quincy, Braintree e Weymouth logo se juntaram ao Distrito de Controle de Mosquitos do Condado de Norfolk. Em conjunto com a chegada do vírus do Nilo Ocidental à Comunidade, a cidade de Milton voltou a se juntar ao Projeto em 2001, tendo se retirado em 1981. Desde 2001, o Distrito de Controle de Mosquitos do Condado de Norfolk é composto por suas 25 cidades atuais. [As cidades de Wellesley, Brookline e Cohasset do condado de Norfolk pertencem a outros distritos de controle de mosquitos. Observe que os distritos de controle de mosquitos em Massachusetts com títulos de "Condado" não são realmente agências do condado.]

Desde a virada do século, tem havido um aumento na prevalência anual da Encefalite Equina Oriental (EEE), uma doença rara, mas mortal, transmitida por mosquitos. Isso, combinado com o risco anual do vírus do Nilo Ocidental, trouxe o controle do mosquito de forma mais visível à consciência do público e tornou o controle contínuo do mosquito uma alta prioridade na Comunidade. Três pulverizações aéreas estaduais em 2006, 2010 e 2012 em grandes áreas da parte sudeste do estado para combater EEE, pulverizações ainda mais extensas em 2019 nas áreas sudeste e no Metro-oeste do estado em resposta a provavelmente o pior surto de EEE no estado desde 1938, a renovação dos distritos de Nantucket e Martha's Vineyard, e o interesse na criação de novos distritos na parte centro-oeste do estado falam a esse aumento da consciência. Nas 25 cidades do NCMCD, a demanda residencial para o controle do mosquito aumentou 4-5 vezes desde o ano 2000.

Doenças emergentes, como o vírus Chikungunya e Zika, e o ressurgimento de doenças mais conhecidas como a dengue nos Estados Unidos, exigirão esforços contínuos das agências de saúde pública e controle de mosquitos em todo o país e em todo o mundo.

O Distrito de Controle de Mosquitos do Condado de Norfolk opera de acordo com os princípios do Manejo Integrado de Pragas (IPM), utilizando métodos de vigilância, redução de fontes, larvicidas e de controle de adultos para fornecer o melhor controle enquanto minimiza os danos às pessoas e ao meio ambiente.

1 O Mosquito: Uma História Humana de Nosso Predador Mais Mortal por Timothy C. Winegard 2019

2 A história da malária, uma doença antiga, http://www.cdc.gov/malaria/about/history/

3 Febre amarela e a comissão do junco, http://exhibits.hsl.virginia.edu/yellowfever/mosquitoes/

4 Cronologia de John B. Smith, http://vectorbio.rutgers.edu/jb-smith-chronology.php

5 O Mosquito em Massachusetts com sugestões para controle de áreas de reprodução, Robert Wales, B.S., 1939, pág. 4

6 As Cruzadas do Mosquito: Uma História do Movimento Anti-Mosquito Americano, da Comissão Reed ao Primeiro Dia da Terra. Gordon Patterson, 2009, pág. 126

7 Conselho de Recuperação Estadual, Relatório Anual, 1955-1956, no Relatório Anual do Departamento de Agricultura da Comunidade de Massachusetts, ano fiscal de 1956.

8 Conselho de Recuperação Estadual, Relatório Anual, 1961-1962, no Relatório Anual do Departamento de Agricultura da Comunidade de Massachusetts, ano fiscal de 1962.

NOTA: Não use este formulário para fazer solicitações de tratamentos contra mosquitos. Essas solicitações podem ser feitas aqui


Mulher desenterra a história de Osceola em um cemitério de família esquecido

Pode haver alguma discordância sobre como ela ganhava a vida, mas ninguém contesta que a pioneira da Flórida Jane Green teve uma vida colorida. Poucas outras mulheres colonizadoras têm um riacho e um pântano com o nome delas.

De acordo com a maioria dos historiadores da Flórida, Green era uma famosa dama da noite que atendia criadores de gado no vale do rio St. Johns. O riacho e o pântano que leva seu nome ainda fluem perto da fronteira do condado de Osceola-Brevard.

Os restos mortais de Green estão no cemitério da família Lock, próximo à Boggy Creek Road, perto da fronteira de Osceola. Como o dela, mais de 60 outros túmulos que datam da década de 1870 foram esquecidos, seus papéis na história enterrados sob o mato e a passagem do tempo.

Kelly Kramer, residente da Apopka, está determinada a ajudar a descobrir suas histórias. Green é a tataravó de Kramer. Enquanto pesquisava a história de sua família, Kramer percebeu no ano passado que o cemitério que abrigava Green e tantos dos restos mortais de seus parentes havia sido virtualmente abandonado.

"Algumas pessoas moravam na área e iam cortar a grama quando ela parecia horrível", disse Kramer. & quotMas não havia manutenção regular, nenhuma placa em qualquer lugar da propriedade indicando o que era. Se você passou de carro, só viu grama. & Quot

Kramer começou a enviar e-mails para parentes que ela encontrou por meio de sua pesquisa. Eles se espalharam pela Flórida Central, Califórnia, Texas e Virgínia Ocidental. Ela conseguiu reavivar o interesse suficiente pelo antigo cemitério para fazer um piquenique de verão que atraiu 40 parentes. Eles organizaram uma diretoria do cemitério de Lock, criaram um cronograma de manutenção e começaram a doar dinheiro para restaurar o cemitério.

Até agora, Kramer recebeu $ 2.000 em doações.

"Os cheques vieram de todo o Texas, Califórnia", disse Kramer. & quotEles não me conhecem, mas estão confiando em mim porque querem preservar sua família e a história da Flórida. & quot

Logo após o piquenique, o cemitério ganhou uma nova placa e a limpeza começou. Kramer agora está trabalhando na árdua tarefa de catalogar os túmulos, alguns dos quais não têm mais lápides, usando registros históricos e muita paciência.

"Ainda há muito a ser feito", disse Kramer. & quotMas quase todos os dias recebo um novo e-mail de alguém que sabe de algo ou que deseja nos ajudar em algo. & quot

Green nasceu na Geórgia na década de 1830. Registra conflito sobre sua data de nascimento. Em seu livro de 1991, & quotFlorida Frontier, The Way Hit Wuz & quot, Mary Ida Barber diz que Green migrou para o sul, seguindo o pecuarista Mose Barber.

"Ela havia deixado o marido na costa perto de Fort Capron e estava seguindo a equipe da serraria e vendendo seus favores para qualquer um que tivesse o preço e às vezes dando-os se gostasse do homem", escreveu Barber. & quotSabendo que Mose tinha muito dinheiro, ela rapidamente definiu um preço e ele concordou com a mesma rapidez. & quot

A fazenda de gado dos Barbers estava em Mosquito County, agora Osceola County. Foi lá que Green se estabeleceu. She became a constant presence at the Barber camp, which eventually led to Mose being charged with adultery in the 1870s and fined $6,000 by a tax-starved state government. The hefty fine — unheard of at the time — is still recorded at the Orange County Court.

"That fine is legendary," said Will Harney of Pine Castle, a local history enthusiast and researcher. "That fine is still a lot of money today. Imagine back then."

One of Green's granddaughters, whose maiden name was Ciennie Tyson, married a Lock. That's how Green came to be buried the family cemetery.

Not everyone in the family, however, is comfortable characterizing Green as a prostitute, Kramer said.

"My mother and grandmother always disputed that," Kramer said. "But then again, who would want to hear about her grandmother being described that way?"

At the end of the day, Kramer said, it is more important to remember that Green and many of those in the Lock family cemetery came to Florida when it was an inhospitable place and transformed it into what it is today.

"These were very brave people," Kramer said. "They're also my family. Even though they are gone, I value what they did and want to honor them."


Popular Natural Mosquito Control Solutions

Essential oils and other plant derivatives have long been used as a natural remedy for numerous ailments, from stress relief and getting a better night’s sleep to organic pest control. But is this method actually effective against mosquitoes and other pests?

It’s important to note that mosquito repellants use the scents of the essential oils to cover up your body’s natural scent that could attract the mosquitoes. Since everyone smells slightly different, what works for some might not work for others, leaving them defenseless against these painful pest bites. While some essential oils can repel mosquitoes, the scent may attract other pests such as bees and gnats, requiring you to do your research before choosing a scent. Essential oils are also known for their volatile properties, meaning that they evaporate quickly. If you forget to frequently reapply, you could again become susceptible to mosquitoes.

Keep in mind that the Food and Drug Administration does not monitor the quality nor the purity of essential oils. Just as with any other product, you should do significant research before purchasing any. Without proper application of pure, high-quality essential oils, you could suffer from side effects such as rashes, even though they are natural and plant-based.


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Mosquito Treatment Frequently Asked Questions

Q. Will the treatment kill 100 percent of the mosquitoes on my property?

A. Nothing will eliminate 100% of the mosquitoes. A mosquito from a neighboring property can make its way to your yard and bite you before landing on the treated foliage. However, you’ll find that the presence of mosquitoes has been drastically reduced. If you’re not completely satisfied, we’ll return for a re-treatment at no additional cost. We’re not satisfied until you’re satisfied!

Q. How long does it take to apply the treatment and how long will it last?

A. A typical treatment will average about 20 minutes. Larger yards may take longer to treat. Each spray treatment lasts approximately 21 days, at which time a Stokes Mosquito and Outdoor Pest Service team member will be scheduled to treat your yard again.

A. Not typically. Mosquitoes do not usually seek shelter in the grass. Our goal in doing a pre-spray walk of the property is to seek out the areas where mosquitoes will be resting. The most common areas to find mosquitoes during the day include: the underside of the leaves of dense/shrubby plants, under decks and in damp shady areas of the property. We do recommend that you keep your grass short during the mosquito season. In some cases such as special events like weddings and large outdoor parties, we will spray the grass where your guests will be.

Q. Does your treatment get rid of any other pests?

A. Our barrier treatment can help with fleas, ticks and some flies but we are targeting mosquitoes.

Q. What chemicals are being used in my yard and are they safe? What about for plants, pond, pets, and kids?

A. Our main barrier spray chemical is a synthetic form of pyrethrum called a pyrethroid. We spray this chemical on shrubs, low lying trees, your foundation, mulch beds, etc. All chemicals we use are EPA approved. Widely used in shampoos, outdoor clothing and protection for pets, Permethrin, our most widely used, is a synthetic insecticide with a long history of safety. A risk/benefit balancing analysis conducted by the EPA saw the benefits of permethrin dramatically outweighing the risks. In a comparative test with DEET, when put directly on the skin, typically less than 1% of active Permethrin ingredient is absorbed into the body DEET can be absorbed at over 20 times that rate.

If you have a pond or vegetable garden, please let us know so that we can customize your treatment plan.

You, your children and your pets should not be outside during the application of the spray treatment, but you may return to your outdoor fun after allowing 30 minutes for the treatment to dry.

Q. Is there an all-natural treatment option?

A. Yes we have plant-based treatment solutions with no synthetic chemicals however, our all-natural spray needs to be applied every 14 days to be effective. Prices may differ for this solution, so please contact us for a quote.

Q. Does the all-natural spray kill mosquitoes and ticks?

A. No. The all-spray product is designed to repel mosquitoes and ticks, rather than kill them.

Q. Does anyone need to be home when the yard is treated? How will I know if the treatment was done if I’m not home?

A. No. As long as your gate is unlocked and your pets are inside, our technician can treat. Our trained professionals will obtain any information pertinent to your location (i.e. locked gate) when you sign up. Your technician will leave a door hanger upon completion of your treatment so you will know your yard has been serviced. Information on this door hanger will include your date and time of service as well as any comments and helpful hints the technician may have to help you keep your yard as uninviting as possible for mosquitoes, ticks and other pests.

Q. What if it rains after my yard has been treated?

A. As long as your yard has had adequate time to dry after the application of your treatment (approximately 30 minutes), rain should not impact the effectiveness of your service. However, our guarantee ensures that if the quality of your barrier spray service is affected by rain, we will return to your yard to ensure you are mosquito free until your next scheduled service.

Q. How much does a typical mosquito treatment cost?

A. Each property is unique and we customize each barrier spray application to successfully treat your mosquito problem. We price our applications based on the size and density of foliage of your property and the amount of chemical that we will need to use. You can contact us any time for a free quote and we usually don’t even need to visit your property. Our trained agents will be able to take your property address, look it up using our computer program, and assess your property size to give you an accurate quote.

Q. Do you provide commercial mosquito control services?

A. Yes, our barrier sprays are a great solution for many commercial businesses such as restaurants with patios, parks, campgrounds, public pools and playgrounds, sports fields, daycares, outdoor wedding venues, schools and more.

Q. Are the chemicals harmful to bees?

A. We have a South Carolina certified bee keeper on staff and are fully aware of the dangers certain chemicals are to our bee and pollinator population. Mosquitoes primarily spend their days in the greenery/foliage of shrubs, under decks, and other shady places. Therefore we make every effort not to spray flowering plants in the yard. If you would like other ideas on how to protect bees in your yard, check out this article at the Mother Nature Network.


A rare bird at Iwakuni – Part 1

The People’s Mosquito enjoys friendly relations with many Service units and their Associations. Two cases in point would be No 81 Squadron Association – an Affiliate of TPM and the holder of the proud record of having performed the last operational sortie by a Mosquito in RAF service – and No 656 Squadron, Army Air Corps Association.

No. 81 Squadron, RAF had a distinguished record in Europe and North Africa during WW2, before being sent out to India to convert onto what many have called ‘the nicest Spit’, the Mk VIII. Briefly refigured as a P-47 Thunderbolt unit, it disbanded before seeing any action with the ‘Thud’. It received a new lease of life on the 30th June, 1946, when the Far East Reconnaissance Squadron, No 684, was renumbered as 81 Squadron, operating, initially a mix of Spitfire PR.XIX and Mosquito PR.34 aircraft. The Squadron had detachments at RAF Tengah and RAF Seletar in Singapore as well as RAF Kai Tak in Hong Kong.

The Malayan Emergency between Commonwealth Forces and Communist insurgents broke out in 1948, and 656 Sqn, which had disbanded in November , 1946 was hastily reformed as a Squadron HQ and four Independent Flights. With the outbreak of the Korean War on the 25th June, 1950, British Forces were sent to support the U.N. attempt to roll back the Communist attack from the northern half of the Korean peninsula and found themselves in two regional conflicts at the same time. (Fortunately, the Soviet abstention on a vital U.N. vote had allowed that body to act against the invasion of South Korea, and cobble together a coalition).

Two of 656 Independent Flights 1913 and 1914 supported the British Forces involved in Korea, supplying personnel either for A.O.P. or Light Liaison Flights. No. 1914 Flight had a detachment at the large US base at Iwakuni, Japan just 200 miles from the southern portion of Korea. Austers operated from here as well as in Korea, as did the Royal Air Force’s impressive Short Sunderland flying boats, mainly because there were excellent moorings just offshore, along with berthing facilities, on an inlet of the Seto Inland Sea. These moorings were sometimes shared with USN PBM-5 Mariner flying boats from VP-42, who shared patrol duties with the RAF Sunderlands.

With the outbreak of hostilities in Korea in 1950, RAF and USAF units moved to Iwakuni in quantity. These included 3rd USAF Bombardment Wing (Light), equipped with the B-26 Invader, which undertook mostly night intruder missions over Korea. Also visible in our photograph are many USN P2V Neptune aircraft these carried out many duties from maritime patrol to mine spotting, to direction of naval gunfire. In the early stages of the conflict the USN Neptunes also made attacks on coastal targets in the North using rockets, 20mm cannon fire and machine guns.

PHOTO – KEN MATTOCKS, GLIDER PILOT REGIMENT, 1913 LIGHT LIAISON FLIGHT, KOREA

Iwakuni airfield had been opened on July 8th, 1940, when the Imperial Japanese Navy established a training base with 96 assorted trainers and 150 Mitsubishi Zero fighters. It was heavily bombed by B-29s during the latter stages of WW2, with the last attack coming on the day before hostilities ended. In the early stages of the occupation of the Japanese Home Islands by the Allies, mixed units from the UK, USA, Australia and New Zealand all utilised the facilities at Iwakuni, with the Royal Australian Air Force taking control in 1948.

Now we come to the part where the two Squadrons’ paths cross. The People’s Mosquito has had some very interesting contacts with members of 656 Sqn Association, and the Squadron Archivist recently supplied us with some startling photographs of a de Havilland Mosquito being serviced by members of the Squadron at Iwakuni, Japan. The date is indeterminate, but is likely to be either towards the end of hostilities in Korea (amazingly, the war has still – officially – not ended) or immediately afterwards.

PHOTO – KEN MATTOCKS, GLIDER PILOT REGIMENT, 1913 LIGHT LIAISON FLIGHT, KOREA

In the photograph you can see from the serial, RG238, that this Mosquito is a PR.34a. It was one of a small batch of PR.34 Mossies that were modified with Merlin 114A engines and improved Gee equipment, to give even better performance. It was capable of 422mph and had the very impressive service ceiling of 43,500ft. The range was a staggering 3,200 miles, thanks to the two large belly tanks totalling 1,192 gallons of fuel which were concealed behind the bulged bomb bay doors this Mosquito also carried two 200 gallon drop tanks, one on each wing.

As you can see, this PR.34a has an all-over silver finish, apart from the spinners, which by comparing the RAF markings on the aircraft, are likely to have been painted Insignia Red the propeller blades would have been black, with Insignia Yellow tips.

More of this fascinating Mosquito story will follow next month.

All images © 656 Squadron Association, and are reproduced by kind permission of the Association, and are credited where identified.

We would be very happy to hear from anyone who can shed more light or add detail to this story.


Killing Us by Mosquito Bite

History doesn’t repeat itself, but it rhymes, quipped Mark Twain.

As with most of Twain’s homilies, it’s funny because it’s true.

So as the world commemorates the Guns of August—that is, the start of World War I-- history is not repeating itself. But the world today does seem to have a certain poetic, unrhymed iambic pentameter in common with the Great War.

“With a dimming of the lights and ceremonies across this country and in Belgium, monarchs, princes, presidents and citizens prepared on Monday to mark the day 100 years ago when Britain entered World War I at the start of four years of carnage once called the war to end all wars,” writes the New York Times.

But, unlike Twain’s prose, the humor—that is, irony--is missing here.

"The lamps are going out all over Europe,” said Sir Edward Grey at the start of the war we now commemorate. And in one of the most prophetic statements of all time, he added: “We shall not see them lit again in our life-time."

Similarly, lights are going out all over the world today, with war disguised as peace and peace disguised as war.

Our “Shining Beacon-on-a-Hill”, which once lit the world, has been replaced with a government-approved, low-watt bulb that costs more, sheds just enough light to keep people in the dark and can only be serviced by qualified environmental specialists who the government provides for us for “free" we have recently embarked upon the most unstable, balkanized, and dangerous period in our history since America re-lit the European lamps after World War II War is on the march as we wage a “peace” of our own choosing. And this “peaceful” period is war in masquerade, just as the jousting prior to World War I can be seen as a war by other means. Today’s peace is certainly indistinguishable from war if you count death and destruction as the main fruits of war.

Bolshevism and Menshevism are back too, after a fashion. Today we have government-approved bribes meant to keep us “dark people” obedient and we have a government run secret police meant to keep an eye on all of us radical agitators in the Tea Party movement.

Today the Cossacks used to keep us in line don’t ride chargers, but rather metadata, pattern recognition software and signals intelligence or tax returns and government applications or the federal register where new rules and regulations are promulgated by unelected bureaucrats who make up in viciousness what they lack in common sense.

Just as it did 100 years ago, technology is redefining the social relationships within society. But today, technology almost outpaces man’s capacity to even have relationships that are sociable.

So as a helpful afterthought, the government does the rest to drive us to anti-social behavior thereby ensuring a new generation of anti-socialists.

At the outbreak of World War I, Europe went to war lightly, as if some great weight had been lifted from their shoulders as if the seas would stop rising and the world would begin to heal through the carnage of war. Crowds thronged in the squares of European capitals, singing songs about hope.

“I am not ashamed to say that, overcome with rapturous enthusiasm,” said private soldier Adolf Hitler about the start of World War I, “I fell to my knees and thanked Heaven from an overflowing heart for granting me the good fortune of being allowed to live at this time.”

Hitler wasn’t alone in this.

"I've never been quite so happy in my life, I think,” wrote the English poet Rupert Brooke. “Not quite so pervasively happy like a stream flowing entirely to one end.”

Brooke didn’t live to see the war’s end. He died at age 28 from a mosquito bite on the Aegean sea as he waited offshore for his chance to die, as so many other Englishman did, in the assault on Gallipoli.

Brooke, like the rest of his generation, went to war singing about hope. He is most famous for writing poetry about it too. Poetry is just verse unsung.

And all he got for his trouble was change change he would not have recognized, nor likely approved of.

As we commemorate the 100-year anniversary of the war meant to end all wars, we should not forget that we still have a president who said that ele means to be the president to end all wars. And Europe, not to say the European parts of the United States, fell down on their knees in rapturous enthusiasm for him.


Mosquito Treatment Frequently Asked Questions

Q. Will the treatment kill 100 percent of the mosquitoes on my property?

A. Nothing will eliminate 100% of the mosquitoes. A mosquito from a neighboring property can make its way to your yard and bite you before landing on the treated foliage. However, you’ll find that the presence of mosquitoes has been drastically reduced. If you’re not completely satisfied, we’ll return for a re-treatment at no additional cost. We’re not satisfied until you’re satisfied!

Q. How long does it take to apply the treatment and how long will it last?

A. A typical treatment will average about 20 minutes. Larger yards may take longer to treat. Each spray treatment lasts approximately 21 days, at which time a Stokes Mosquito and Outdoor Pest Service team member will be scheduled to treat your yard again.

A. Not typically. Mosquitoes do not usually seek shelter in the grass. Our goal in doing a pre-spray walk of the property is to seek out the areas where mosquitoes will be resting. The most common areas to find mosquitoes during the day include: the underside of the leaves of dense/shrubby plants, under decks and in damp shady areas of the property. We do recommend that you keep your grass short during the mosquito season. In some cases such as special events like weddings and large outdoor parties, we will spray the grass where your guests will be.

Q. Does your treatment get rid of any other pests?

A. Our barrier treatment can help with fleas, ticks and some flies but we are targeting mosquitoes.

Q. What chemicals are being used in my yard and are they safe? What about for plants, pond, pets, and kids?

A. Our main barrier spray chemical is a synthetic form of pyrethrum called a pyrethroid. We spray this chemical on shrubs, low lying trees, your foundation, mulch beds, etc. All chemicals we use are EPA approved. Widely used in shampoos, outdoor clothing and protection for pets, Permethrin, our most widely used, is a synthetic insecticide with a long history of safety. A risk/benefit balancing analysis conducted by the EPA saw the benefits of permethrin dramatically outweighing the risks. In a comparative test with DEET, when put directly on the skin, typically less than 1% of active Permethrin ingredient is absorbed into the body DEET can be absorbed at over 20 times that rate.

If you have a pond or vegetable garden, please let us know so that we can customize your treatment plan.

You, your children and your pets should not be outside during the application of the spray treatment, but you may return to your outdoor fun after allowing 30 minutes for the treatment to dry.

Q. Is there an all-natural treatment option?

A. Yes we have plant-based treatment solutions with no synthetic chemicals however, our all-natural spray needs to be applied every 14 days to be effective. Prices may differ for this solution, so please contact us for a quote.

Q. Does the all-natural spray kill mosquitoes and ticks?

A. No. The all-spray product is designed to repel mosquitoes and ticks, rather than kill them.

Q. Does anyone need to be home when the yard is treated? How will I know if the treatment was done if I’m not home?

A. No. As long as your gate is unlocked and your pets are inside, our technician can treat. Our trained professionals will obtain any information pertinent to your location (i.e. locked gate) when you sign up. Your technician will leave a door hanger upon completion of your treatment so you will know your yard has been serviced. Information on this door hanger will include your date and time of service as well as any comments and helpful hints the technician may have to help you keep your yard as uninviting as possible for mosquitoes, ticks and other pests.

Q. What if it rains after my yard has been treated?

A. As long as your yard has had adequate time to dry after the application of your treatment (approximately 30 minutes), rain should not impact the effectiveness of your service. However, our guarantee ensures that if the quality of your barrier spray service is affected by rain, we will return to your yard to ensure you are mosquito free until your next scheduled service.

Q. How much does a typical mosquito treatment cost?

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Assista o vídeo: Isabella mostrando as picadas de mosquitos