USS Gwin (DD-71)

USS Gwin (DD-71)

USS Gwin (DD-71)

USS Gwin (DD-71) foi um contratorpedeiro da classe Caldwell que teve uma carreira limitada entre as Guerras Mundiais.

o Gwin foi nomeado após William Gwin, um membro da Marinha dos EUA durante a Guerra Civil que serviu no Esquadrão do Mississippi. Ele foi mortalmente ferido na batalha de Haines Bluff no rio Yazoo (27 de dezembro de 1862) e morreu em 3 de janeiro de 1863.

o Gwin foi lançado em Seattle em 22 de dezembro de 1917. O progresso com ela então desacelerou, e ela não foi comissionada até 18 de março de 1920. Parte desse atraso pode ser explicada pelo fim da Primeira Guerra Mundial, mas não todos - muitos navios lançado depois que ela foi comissionada a tempo de participar da guerra.

Em 26 de abril de 1920 o Gwin deixou Puget Sound no início de uma jornada para sua base em Newport, Rhode Island. No caminho, ela visitou vários portos da Califórnia e passou pelo Canal do Panamá. Ela chegou a Rhode Island em 2 de junho de 1920, no final do que acabou sendo sua viagem mais longa.

Nos próximos dois anos, o Gwin operado ao longo da costa leste dos EUA, chegando ao sul até Charleston. Ela foi desativada em 28 de junho de 1922 e permaneceu na reserva na Filadélfia até que foi eliminada em 25 de janeiro de 1937. Seu nome foi reutilizado no contratorpedeiro da classe Gleaves USS Gwin (DD-433). DD-71 foi vendido para sucata em 16 de março de 1939.

Deslocamento (padrão)

1.120 t (design)

Deslocamento (carregado)

1.187 t

Velocidade máxima

30kts a 18.500shp
30,20kts a 19.930shp a 1.192 toneladas em teste (Gwin)

Motor

Turbinas de 2 eixos
4 caldeiras

Faixa

2.500 nm a 20kts

Armadura - cinto

- área coberta

Comprimento

315 pés 7 pol.

Largura

30 pés 6 pol

Armamentos

Quatro armas 4in / 50
Duas armas AA de 1 libra
Doze tubos de torpedo de 21 polegadas em quatro montagens triplas
Um Y-gun (DD-70 a DD-71)

Complemento de tripulação

100

Lançado

22 de dezembro de 1917

Comissionado

18 de março de 1920

Vendido para sucata

16 de março de 1939


Gwin partiu de Puget Sound em 26 de abril para escalas em portos da Califórnia, daí através do Canal do Panamá para Newport, Rhode Island, chegando em 2 de junho. Ela participou de operações ao longo da costa leste, no extremo sul de Charleston, na Carolina do Sul.

Gwin foi desativado no Estaleiro da Marinha da Filadélfia em 28 de junho de 1922. Ela permaneceu inativa na Filadélfia até que seu nome foi retirado da Lista da Marinha em 25 de janeiro de 1937. Seu casco foi vendido para demolição em 16 de março de 1939 para a Union Shipbuilding Company, Baltimore, Maryland.


Após o shakedown ao longo da costa da Califórnia, Gwin navegou para o teatro do Pacífico como nau capitânia do Mine Squadron 3, chegando a Pearl Harbor em 3 de janeiro de 1945. Uma semana depois, o esquadrão partiu para a frente de combate. Em Saipan em 20 de janeiro, Gwin e sua irmã [minelayers] juntou-se à Divisão de Batalha Naval 7. Durante sete dias, de 21 a 26 de janeiro, ela participou do bombardeio preliminar de Iwo Jima, a última etapa da longa campanha de salto de ilhas da América no Pacífico. Voltando a Pearl Harbor, Gwin passou por uma revisão antes de partir para Eniwetok em 23 de fevereiro.

De Eniwetok, Gwin embarcou no Nansei Shoto em 17 de março para varrer a área ao redor de Okinawa, o cenário de uma das invasões mais sangrentas e heróicas da guerra. Atuando em uma variedade de funções e tela de submarino mdashantis, navio de piquete de radar, caça-minas e suporte de fogo e mdashGwin [permaneceu] ao largo de Okinawa nos cinco meses seguintes, quase até o fim da guerra. Durante este período, ela foi responsável por cerca de 16 aeronaves inimigas enquanto os japoneses lançavam seus desesperados ataques kamikaze. Nove desses aviões japoneses foram vítimas de Gwin& rsquos armas em apenas dois dias, 16 de abril e 4 de maio. Um ataque aéreo em 16 de abril viu Gwin dois & ldquoBetties & rdquo bombardeiros de mergulho japoneses, entrando apenas para ter outro vindo varrendo e caindo no mar a cerca de 25 metros enquanto o ágil DM a evitava. E então a tripulação de armas de alerta balançou sua bateria para pegar outro avião japonês e derrubá-lo a menos de 50 metros do navio.

Ao anoitecer de 4 de maio, Gwin estava em uma estação de piquete de radar perto de Okinawa. A Patrulha Aérea de Combate relatou 8 a 10 aviões inimigos ao porto e Gwin balançou suas baterias para enfrentar o inimigo. De repente, um segundo contingente de aviões varreu do sol poente para estibordo! Gwin girou suas armas bem a tempo, e dois dos atacantes mergulharam no mar. Girando para o porto, as tripulações dos canhões dispararam contra o grupo de ataque original e foram responsáveis ​​por mais três kamikazes. Os mares ainda não haviam fechado sobre esses três aviões quando um sexto, outro kamikaze, caiu Gwin. Dois homens morreram, 2 desaparecidos e 11 ficaram feridos quando o avião suicida se encravou Gwin& rsquos após a plataforma de 40 mm. Então, enquanto as equipes de controle de danos se apressavam para conter os incêndios que assolavam os kamikaze, o ataque japonês terminou tão repentinamente quanto havia começado. Em menos de seis minutos agitados e heróicos, Gwin, embora estivesse sob ataque de todos os quadrantes, abateu cinco aviões japoneses e foi danificada por um sexto.

Depois de uma breve estada em [Kerama Retto] para reparos de danos de batalha, Gwin voltou para patrulhar e realizar tarefas gerais em Okinawa. Ela se encontrou em 20 de agosto com a Força-Tarefa 3S e, com navios de combate ilustres como Missouri, Lexington, Yorktown, e Shangri-La, com destino à Baía de Tóquio. Colocando na Baía de Sagami em 27 de agosto de 1945, Gwin começou a varrer a área, porta da frente para a Baía de Tóquio, e destruiu cerca de 41 minas em serviço de 2 dias. Por fim, em 29 de agosto de 1945, ela navegou na Baía de Tóquio e ancorou sob a alta camada de neve do Monte [Fuji]. Partindo para Okinawa em 1º de setembro, Gwin permaneceu em serviço de varredura de minas lá e no Mar da China Oriental pelo resto do ano.

Com sua participação no Pacífico & ldquomopping-up & rdquo completa, Gwin finalmente voltou para casa, chegando a San Pedro, Califórnia em 23 de fevereiro de 1946. O navio testado em batalha então navegou para Charleston, Carolina do Sul, chegando em 14 de março. Gwin descomissionado lá em 3 de setembro de 1946 e colocado na reserva.

Como a Guerra da Coréia exigiu o fortalecimento da frota da América e rsquos, Gwin recomissionado em Charleston em 8 de julho de 1952, Comdr. R. E. Oliver no comando. Nos anos seguintes, ela dividiu seu tempo entre exercícios caribenhos e locais, cruzeiros europeus e manobras da OTAN, com tempo limite para revisão. Em 1953, Gwin cruzou o Atlântico para uma viagem de quatro meses de serviço com a Sexta Frota, visitando 10 portos do Mediterrâneo antes de retornar a Charleston em 3 de fevereiro de 1954. Os Midshipman Able Cruises de junho a agosto de 1954 e 1955 levaram-na para Lisboa, Portugal, Le Havre, Valência, Espanha e Torquay, Inglaterra. Gwin voltou ao Mediterrâneo uma última vez em 1957 para manobras da OTAN com navios das marinhas portuguesa, francesa e britânica, visitando Brest e Gibraltar.

Entre os cruzeiros e treinamentos pelo Caribe e Mediterrâneo, Gwin engajou-se em uma variedade de exercícios de varredura de minas e anti-submarino caçador-assassino ao longo da Costa Leste e participou de várias outras manobras da OTAN em águas americanas. Gwin navegou para o Philadelphia Navy Yard em 12 de janeiro de 1958, onde foi desativado em 3 de abril de 1958 e permanece na reserva até 1967.

Gwin recebeu a Comenda da Unidade da Marinha e quatro estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.


USS Gwin (DD-71) - História

O USS Gwin, um contratorpedeiro da classe Caldwell de 1125 toneladas construído em Seattle, Washington, foi comissionado em meados de março de 1920. Após um breve serviço na Costa Oeste, o novo navio cruzou o Canal do Panamá para iniciar as operações no Atlântico ocidental. Descomissionado no final de junho de 1922, durante uma redução geral do tamanho da frota ativa, ela foi colocada no Estaleiro da Marinha da Filadélfia, na Pensilvânia. O USS Gwin permaneceu como uma unidade da & quotRed Lead Row & quot por quase quinze anos antes de ser retirado da lista da Marinha em janeiro de 1937. Ela foi vendida para sucateamento em março de 1939.

O USS Gwin foi nomeado em homenagem ao Tenente Comandante William Gwin (1832-1863), que foi mortalmente ferido enquanto comandava o USS Benton em ação no rio Yazoo.

Esta página apresenta as únicas visualizações que temos sobre o USS Gwin (Destroyer # 71, posterior DD-71).

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Voando em alta velocidade enquanto fazia testes em Puget Sound, Washington, por volta do início de 1920.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem online: 59 KB 740 x 595 pixels

USS Osborne (DD-295),
USS Gwin (DD-71),
e
USS DuPont (DD-152)

Atracado a uma bóia em Charleston Harbor, Carolina do Sul, por volta de 1920.

Cortesia da Fundação Histórica Naval. Coleção do vice-almirante Theodore S. Wilkinson, USN.


USS Gwin (DD-433) por Egilman - DML / Dragon - escala 1/350

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USS Gwin (DD-433)

O USS Gwin foi um navio contratorpedeiro operado pela Marinha dos Estados Unidos e uma sétima embarcação da Classe Gleaves. Sua construção começou em junho de 1939 no Estaleiro Naval de Boston e foi lançado ao mar em maio de 1940, sendo comissionado na frota norte-americana em janeiro do ano seguinte. Era armado com uma bateria principal de cinco canhões de 127 milímetros e dez tubos de torpedo de 533 milímetros, tinha um deslocamento de mais duas mil toneladas e alcançar uma velocidade máxima de 37 nós (69 milhas por hora). [1]

USS Gwin
Carreira Estados Unidos
Operador Marinha dos Estados Unidos
Fabricante Estaleiro Naval de Boston
Homônimo William Gwin
Batimento de Quilha 1º de junho de 1939
Lançamento 25 de maio de 1940
Comissionamento 15 de janeiro de 1941
Número de registro DD-433
Estado Naufragado
Destino Afundado na Batalha de Kolombangara, 13 de julho de 1943
Características gerais
Tipo de navio Contratorpedeiro
Classe Gleaves
Deslocamento 2 435 t (carregada)
Maquinário 2 turbinas por vapor
4 caldeiras
Comprimento 106,15 m
Boca 11 m
Calado 3,61 m
Propulsão 2 hélices
- 50 000 cv (36 800 kW)
Velocidade 37,4 nós (69 km / h)
Autonomia 6 500 milhas náuticas a 12 nós
(12 000 km a 22 km / h)
Armamento 5 canhões de 127 mm
6 canhões de 20 mm
6 metralhadoras de 12,7 mm
10 tubos de torpedo de 533 mm
Tripulação 16 oficiais
260 marinheiros

O Gwin começou sua carreira realizando patrulhas de neutralidade no Mar do Caribe e Oceano Atlântico até a entrada dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial, quando foi transferido para a Frota do Pacífico. Ele lutou na Batalha de Midway em junho de 1942 e resgatou sobreviventes do porta-aviões USS Yorktown. Em seguida atuou como escolta para cumprir tarefas na Campanha de Guadalcanal e participou da Batalha Naval de Guadalcanal em novembro, quando foi atingido por dois disparos inimigos, com uma embarcação depois recuando até a Califórnia para reparos. [1]

O navio retornou ao serviço em abril de 1943 e foi colocado na escolta de comboios de suprimentos e pessoal durante a Campanha nas Ilhas Salomão, sendo quase alvejado em junho enquanto dava apoio para desembarques na ilha de Rendova e abatendo três aeronaves inimigas. O contratorpedeiro em seguida fez parte de uma força tarefa para interceptar um "Expresso de Tóquio", o que resultou na Batalha de Kolombangara na noite de 12 para 13 de julho. O Gwin acabou torpedeado por um contratorpedeiro japonês e foi deliberadamente afundado pouco depois. [1]


USS Gwin (TB-16)

Da Wikipédia, a enciclopédia livre

  • TB-16: YFB-4
  • 1 × caldeira normanda
  • 850 e # 160ihp (630 e # 160kW)
  • motor de expansão tripla vertical
  • 1 × hélices de parafuso
  • 20 nós (37 e # 160km / h 23 e # 160mph)
  • 20,88 & # 160kn (24,03 & # 160mph 38,67 & # 160km / h) (Velocidade em Teste) & # 912 & # 93
  • 1 × 1 libra (37 e # 160 mm (1,46 e # 160 pol.)) Armas
  • Tubos de torpedo de 1 × 18 polegadas (450 mm)

O primeiro USS Gwin (Barco torpedeiro nº 16 / TB-16 / YFB-4), foi lançado em 15 de novembro de 1897 pela Herreshoff Manufacturing Co., Bristol, Rhode Island, e comissionado em Newport em 4 de abril de 1898, Tenente, (j.g.) C. S. Williams no comando.

Ela partiu de Newport em 24 de junho, navegando pela costa leste até a Flórida, de onde em patrulha ao largo de Cuba de 6 a 14 de agosto de 1898, quando os Estados Unidos entraram em guerra com a Espanha. Ela retornou ao norte para Annapolis em 31 de agosto e serviu como navio de treinamento de cadetes para a Academia Naval dos Estados Unidos até ser colocada na reserva em Norfolk em 10 de julho de 1903.

Gwin permaneceu na reserva até junho de 1908, quando começou a ajudar no trabalho experimental de torpedo em Newport, Rhode Island. Este dever terminou em 18 de abril de 1914, quando Gwin descomissionado para uso como balsa. Em 11 de abril de 1918, seu nome foi alterado para Cyane, e ela foi reclassificada como YFB-4 em 17 de julho de 1920. Seu nome foi retirado do Registro da Marinha em 30 de abril de 1925 e ela foi vendida para demolição em 24 de setembro de 1925.


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História, crista da família e brasões de Gwin

Da terra celta do País de Gales veio o nome Gwin. Este nome inicialmente evoluiu de uma pessoa com cabelos claros ou tez pálida. O sobrenome Gwin também pode ter sido aplicado a alguém que habitualmente usava roupas brancas ou claras. O nome Gwin, um dos poucos apelidos galeses, é derivado da palavra galesa & quotgwyn & quot, que significa & quotfair & quot ou & quotwhite. & Quot. Outras referências afirmam que o nome é derivado das palavras & quotllwch & quot que significa & quotdust & quot ou gwin que significa & quotwine. & Quot [1 ] [2]

De acordo com a tradição galesa, os Adar Llwch Gwin eram pássaros gigantes dados a Drudwas ap Tryffin por sua esposa fada. Os pássaros obedeceram a seu mestre e o ajudaram na batalha. O termo apareceu mais tarde na poesia galesa para descrever falcões, falcões e, ocasionalmente, homens corajosos.

Gwenwynwyn (falecido em 1218?), Príncipe de Powys, “era o filho mais velho de Owain Cyveiliog, príncipe de Powys. Em 1186, ele é mencionado pela primeira vez como tendo se juntado a seu irmão Cadwallon para matar Owain, filho de Madog, por traição. Em 1196, ele travou uma guerra com o arcebispo Hubert Walter e um exército de ingleses e galeses do norte. Seu castelo de Trallong Llewelyn foi sitiado e tomado minando as paredes, mas a guarnição escapou e, antes do final do ano, Gwenwynwyn tomou o castelo novamente. & Quot [3]

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Origens da família Gwin

O sobrenome Gwin foi encontrado pela primeira vez em Breconshire (galês: Sir Frycheiniog), um condado tradicional no sul do País de Gales, que leva o nome do reino galês de Brycheiniog (séculos V-X). & QuotGwyn, no entanto, é muito antigo e sempre foi tem sido um nome distinto de Gales do Sul, especialmente em Brecknockshire. & quot [4]

Thomas filius Win foi listado em Shropshire em 1255 e Wyn, Win foi encontrado em Ellesmere em 1280. [5]

Pacote de história do brasão e sobrenome

$24.95 $21.20

História da família Gwin

Esta página da web mostra apenas um pequeno trecho de nossa pesquisa Gwin. Outras 100 palavras (7 linhas de texto) cobrindo os anos 1508, 1537, 1584, 1584, 1537, 1584, 1584, 1970, 1623, 1673, 1654, 1662, 1648, 1734, 1650, 1687, 1543, 1515 e estão incluídas sob o tópico Early Gwin History em todos os nossos produtos PDF Extended History e produtos impressos, sempre que possível.

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Variações ortográficas de Gwin

Os sobrenomes galeses são relativamente poucos em número, mas têm um número excessivamente grande de variações ortográficas. Existem muitos fatores que explicam a preponderância das variantes galesas, mas o mais antigo foi encontrado durante a Idade Média, quando os sobrenomes galeses começaram a ser usados. Os escribas e oficiais da igreja registravam os nomes conforme soavam, o que geralmente resultava no registro inconsistente do nome de uma única pessoa ao longo de sua vida. A transliteração de nomes galeses para o inglês também é responsável por muitas das variações ortográficas: a língua celta britônica única do galês tinha muitos sons que a língua inglesa era incapaz de reproduzir com precisão. Também era comum que membros de um mesmo sobrenome mudassem levemente seus nomes, a fim de significar uma lealdade de ramo dentro da família, uma adesão religiosa ou mesmo afiliações patrióticas. Por todas essas razões, as muitas variações de grafia de nomes galeses específicos são muito importantes. O sobrenome Gwin foi ocasionalmente soletrado Gwynne, Gwin, Gwine, Gwinn, Gwinne, Gwyn, Gwynn e muitos mais.

Primeiros notáveis ​​da família Gwin (antes de 1700)

Proeminente entre a família durante o final da Idade Média foi Saint Richard Gwyn (ca. 1537-1584), também conhecido como Richard White, um professor de escola galesa, martirizado alta traição em 1584, mas posteriormente canonizado pelo Papa Paulo VI em 1970 George Gwynne (c 1623-1673), um político galês que esteve na Câmara dos Comuns em vários momentos entre 1654 e 1662 Francis Gwyn PC (1648-1734), um político e oficial galês e Eleanor & quotNell & quot Gwyn.
Outras 71 palavras (5 linhas de texto) estão incluídas no tópico Primeiros notáveis ​​do Gwin em todos os nossos produtos de história estendida em PDF e produtos impressos, sempre que possível.

Migração da família Gwin para a Irlanda

Parte da família Gwin mudou-se para a Irlanda, mas este tópico não é abordado neste trecho.
Outras 59 palavras (4 linhas de texto) sobre a vida deles na Irlanda estão incluídas em todos os nossos produtos PDF Extended History e produtos impressos, sempre que possível.

Migração Gwin +

Alguns dos primeiros colonos com este sobrenome foram:

Colonos Gwin nos Estados Unidos no século 17
  • Griffin Gwin, que desembarcou na Virgínia em 1652 [6]
  • John Gwin, que chegou à Virgínia em 1652 [6]
  • Eliz Gwin, que chegou à Virgínia em 1666 [6]
Colonos Gwin nos Estados Unidos no século 19
  • Daniel Gwin, que desembarcou no condado de Allegany (Allegheny), Pensilvânia em 1841 [6]
  • Alexander Gwin, de 28 anos, que chegou ao Condado de Mobile, Ala, em 1844 [6]
  • William M Gwin, que chegou a San Francisco, Califórnia em 1851 [6]

Migração Gwin para Austrália +

A emigração para a Austrália seguiu as primeiras frotas de condenados, comerciantes e primeiros colonos. Os primeiros imigrantes incluem:

Colonos Gwin na Austrália no século 19
  • Matilda Gwin, de 18 anos, criada, chegou ao Sul da Austrália em 1853 a bordo do navio & quotEpaminondas & quot [7]
  • Ann Gwin, de 16 anos, uma criada, que chegou ao Sul da Austrália em 1853 a bordo do navio & quotEpaminondas & quot [7]

Notáveis ​​contemporâneos de nome Gwin (após 1700) +

  • Robert Gwin (nascido em 1591), divino católico romano galês
  • Aaron Holmes Gwin (n. 1987), ciclista profissional americano de downhill mountain bike
  • James S. Gwin (nascido em 1954), jurista americano, juiz do Tribunal Distrital dos Estados Unidos para o Distrito Norte de Ohio (1997-)
  • William McKendree Gwin (1805-1885), médico e político americano, senador dos Estados Unidos pela Califórnia (1850-1855) e (1857-1861)
  • William Gwin (1832-1863), oficial americano da Marinha dos Estados Unidos durante a Guerra Civil Americana, epônimo de quatro navios chamados USS Gwin
  • William Gwin Benbrook (1837-1922), político americano, prefeito de Natchez, Mississippi, 1889-1922

Histórias Relacionadas +

O lema Gwin +

O lema era originalmente um grito de guerra ou slogan. Os lemas começaram a ser exibidos com armas nos séculos XIV e XV, mas não eram amplamente usados ​​até o século XVII. Assim, os brasões de armas mais antigos geralmente não incluem um lema. Os lemas raramente fazem parte da concessão de armas: sob a maioria das autoridades heráldicas, um lema é um componente opcional do brasão e pode ser acrescentado ou alterado à vontade que muitas famílias optaram por não exibir um lema.

Lema: Vim vi repellere licet
Tradução do lema: É legal repelir força pela força.


Índice

O Gwin participou do bombardeio da ilha de Iwo Jima na Batalha de Iwo Jima, esteve também em Okinawa. Foi alvo de sucessivos de ataques. [2]

O barco foi condecorado com a Comenda da Unidade da Marinha e Estrelas de batalha por serviços relevantes durante a Guerra. [2]

O navio foi transferido para a Marinha da Turquia em 15 de Agosto de 1971 e renomeado TCG Muavenet (MS-357). O navio foi seriamente problemático por um míssil Sea Sparrow, disparado por acidente pelo porta-aviões USS Saratoga (CV-60) durante o exercício da OTAN em outubro de 1992 [3]. O navio foi sucateado em 1993. [1] [2]