Destruidores da classe D (1912)

Destruidores da classe D (1912)

Destruidores da classe D (1912)

Destruidor da Classe D foi a designação dada a toda a primeira geração de 30 destróieres knotter com dois funis em 1912, e continha os navios construídos por Thornycroft.

Em 1912, o almirante decidiu agrupar todos os seus destruidores em uma série de classes com letras. Os 30 nós foram divididos em classes B, C e D, dependendo do número de funis. Os navios da classe B tinham quatro funis, os da classe C, três funis, e os da classe D, dois funis.

Embora possa parecer uma classificação um tanto arbitrária, no caso dos navios da classe D fazia algum sentido. Todos os navios britânicos da classe D foram construídos por Thornycroft e compartilhavam o mesmo arranjo de caldeiras e motores. Eles tinham três caldeiras em dois quartos, com uma única caldeira na sala da frente e duas na sala dos fundos. As retomadas da Caldeira No.1 na sala de proa e da Caldeira No.2, a primeira na sala de popa, foram troncalizadas em um único funil e a Caldeira No.3 teve seu próprio funil. Todos os navios das classes B e C usavam motores de expansão tripla padrão, mas Thornycroft usava um motor de expansão composto de quatro cilindros, que tinha um de alta pressão, um de média pressão e dois de baixa pressão. Eles tinham dois lemes que foram posicionados em cada lado das duas hélices, dando-lhes uma popa em "semitúnel". Isso os tornou mais manobráveis ​​do que muitos dos outros 30 nós, mas também foram considerados atacantes particularmente "molhados".

Os destróieres da Classe D seguiram o mesmo layout básico de todos os 27 nós e 30 nós, com base em um diagrama de layout geral fornecido pelo Almirantado. Eles tinham um convés de proa em tartaruga, que terminava na torre de comando. Uma plataforma acima da torre de comando carregava um canhão de 12 libras e a ponte, um arranjo estranho que significa que a operação do canhão principal interferia no comando do navio. Em alguns casos, isso também significa que a mesa do mapa teve que ser desmontada antes que a arma pudesse ser usada! Cinco canhões de 6 libras foram carregados - dois de cada lado da torre de comando, para que eles pudessem atirar nas laterais do dorso da tartaruga, um na popa e um ao longo dos lados dos navios. Eles também carregavam dois tubos de torpedo de 18 polegadas.

Eles foram projetados para transportar uma tripulação de 73, dos quais cerca de metade eram fornos para as caldeiras movidas a carvão. As classificações e acomodação dos foguistas ficavam na proa, e os oficiais e sargentos na popa. A cabine do capitão ficava bem na parte de trás e, como o meio do navio estava preenchido com a sala das máquinas e as salas das caldeiras, o único caminho para os aposentos do oficial era ao longo do convés. Este era um layout impopular, com muitos comandantes reclamando que não podiam chegar facilmente à sua cabine enquanto estivessem no mar, o que significa que logo ficaram exaustos.

Quatro destróieres Thornycroft foram encomendados em 1894-95 (Desesperado, Fama, Espuma e Mallard) o Espuma foi desmembrado em 1914, mas os outros três serviram durante a Primeira Guerra Mundial.

Dois foram encomendados em 1895-96. Pescador serviu durante a Primeira Guerra Mundial, mas Ariel foi destruído em 1907.

Três foram encomendados em 1896-7. Coquete foi extraído em 19167, mas Cynthia e Cygnet sobreviveu à Primeira Guerra Mundial.

Um foi encomendado em 1897-8, HMS Veado. Ela serviu durante a Primeira Guerra Mundial.

Um total de dez Thornycroft 30 nós foram produzidos, dos quais oito sobreviveram para servir durante a Primeira Guerra Mundial. Apenas o Coquete foi perdido durante a guerra, mas os sobreviventes foram todos separados em 1920-21.

O único destruidor Thornycroft D Classe foi o HMS Taku. Ela foi construída na Alemanha para o governo chinês, mas capturada pelos britânicos em 1900. Quando ela estava sendo construída, seus fabricantes fizeram alegações sobre sua velocidade que causaram um breve escândalo na Grã-Bretanha, mas depois do Taku foi capturada, essas alegações provaram ser falsas, e ela não era considerada um barco muito impressionante. Ela não parece ter estado no serviço ativo durante a Primeira Guerra Mundial.

Oito destróieres da classe D estiveram ativos durante a Primeira Guerra Mundial. Destes, seis passaram toda a guerra onde a iniciaram (além do Coquete que foi afundado por uma mina em 1916) - três no Nore (Coquete, Cygnet e Cynthia), dois em Portsmouth (Desesperado e Pescador) e um na China (Fama). Dois começaram a guerra com o Oitavo Destroyer Flotilla no Firth of Forth (Mallard e Veado), e terminou com a Irish Sea Hunting Flotilla, servindo em Scape, Forth of Forth e no Humber no fosso.

Resumo do serviço em tempo de guerra
HMS Desesperado - Flotilha de Defesa Local de Portsmouth
HMS Fama - Estação China
HMS Mallard - Flotilha do Oitavo Destroyer (Firth of Forth), Flotilha de Defesa Local de Scapa, Flotilha de Caça do Mar da Irlanda
HMS Angler - Flotilha de defesa local de Portsmouth
HMS Coquete - Nore Local Defense Flotilla.
HMS Cygnet - Nore Local Defense Flotilla.
HMS Cynthia - Nore Local Defense Flotilla.
HMS Veado - Flotilha do Oitavo Destroyer (Firth of Forth), Flotilha de Defesa Local do Forth, Flotilha do Sétimo Destroyer (Humber), Flotilha de Caça do Mar da Irlanda

Estatísticas excluindo HMS Taku


Deslocamento (padrão)

310t-335t

Deslocamento (carregado)

350t-375t

Velocidade máxima

30 nós

Motor

Motores compostos de quatro cilindros
Três caldeiras
5,700ihp-5,800ihp

Faixa

Comprimento

210 pés oa - 215,5 pés
208 pés pp

Largura

19,5 pés-19,75 pés

Armamentos

Uma arma de 12 libras
Cinco armas de 6 libras
Dois tubos de torpedo de 18 polegadas

Complemento de tripulação

63

Navios na classe

HMS Desesperado
HMS Fama
HMS Mallard
HMS Pescador
HMS Coquete
HMS Cygnet
HMS Cynthia
HMS Veado
HMS Taku

Livros sobre a Primeira Guerra Mundial | Índice de assuntos: Primeira Guerra Mundial


Assista o vídeo: Husky, a nova classe russa de submarinos nucleares