História do Saco I ScGbt - História

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Saco I

(SeGbt .: t. 593; 1. 179'6 "; b. 30'6", dr. 11'6 ", s. 9,5 k .; cpl. 127; a. 1 100-pdr., 1 30- pdr. Pr, 6 32-pdrs., 1 24-pdr. how., 1 12-pdr. r., 1 32-pdr.sb.)

O primeiro Saco foi lançado em 28 de agosto de 1863 pelo Boston Navy Yard, Boston, Massachusetts, e comissionado lá em 11 de julho de 1864, o tenente Comdr. John G. Walker no comando.

Durante o outono e o inverno de 1864, a nova canhoneira navegou ao longo da costa atlântica de Halifax, Nova Escócia, a Wilmington, N.C., em busca de invasores confederados e corredores de bloqueio. No entanto, uma vez que problemas na caldeira e no motor atrapalharam o navio durante grande parte deste serviço, Saco foi desativado no Washington Navy Yard em 27 de janeiro de 1865 para reparos.

A Guerra Civil terminou enquanto as obras na canhoneira ainda estavam em andamento, então Saco permaneceu normal durante o programa de desmobilização que se seguiu ao fim dos combates. Ela foi readmitida em 10 de junho de 1866 e operou ao longo da costa do Atlântico, no Caribe e no Golfo do México. Ela também serviu como um navio de treinamento na Academia Naval antes de ser desativada em Norfolk em 17 de dezembro de 1868.

Recomissionado em 22 de julho de 1870, Saco partiu de Hampton Roads em 6 de agosto e navegou para águas europeias. Ela navegou no Mediterrâneo por mais de um ano antes de partir de Nápoles em 14 de dezembro de 1871 e seguir para o Canal de Suez e o Extremo Oriente.

Depois de chegar a Xangai em 6 de maio de 1872, Saco permaneceu em águas asiáticas até retornar aos Estados Unidos em 1876. Ela foi desativada no Estaleiro Marinha da Ilha Mare em 13 de julho de 1876 e permaneceu lá até que foi vendida a William E. Mighell em 20 de novembro de 1883.


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Spirea
(ScGbt: t. 409 cpl. 65 a. 2 30-par. P.r., 4 24-pdr. S.B.
Como as.)

O vapor de roda lateral Spirea construído em 1864 em Fairhaven, Connecticut & mdash foi comprado pela Marinha na cidade de Nova York em 30 de dezembro de 1864 de S. M. Pook e foi comissionado em 9 de janeiro de 1865, tenente voluntário em exercício George E. Nelson no comando.

Spirea foi ordenada a se juntar ao Esquadrão de Bloqueio do Golfo Oriental em Key West, Flórida, no início de janeiro de 1865. Em 23 de fevereiro, ela liderou uma expedição rio acima de São Marcos para desembarcar tropas do Exército para um ataque a Tallahassee. Spirea

e dois outros navios encalharam, mas ela foi reflutuada e patrulhada ao largo de St. Marks até 1 de maio, quando se juntou ao bloqueio de Apalachicola. Duas semanas depois, ela voltou para St. Marks

Após o fim da Guerra Civil, Spirea permaneceu em serviço no Golfo do México até o embarque no início de agosto. Spirea foi desativado no New York Navy Yard em 23 de agosto de 1865 e foi vendido em leilão público em Nova York em 5 de outubro de 1866. O veículo com rodas lateral foi documentado como Sappho em 30 de janeiro de 1867 para operação fora da cidade de Nova York. Ela aparentemente se perdeu mais tarde em 1867, mas os detalhes de sua morte não foram encontrados.


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(ScGbt: dp. 691 1. 158'4 & quot b. 28 'dph. 12' dr. 10'6 & quot a. 1
11 & quot D.sb. 1 20-pdr. P. r., 2 24-pdr. Como as.)

O primeiro Penobscot, construído em noventa dias por C.P. Carter, Belfast, Maine, foi lançado em 19 de novembro de 1861 e entregue à Marinha em Boston em 16 de janeiro de 1862. Atribuída inicialmente ao Esquadrão de Bloqueio do Atlântico Norte, Penobscot destruiu seu primeiro navio confederado, a escuna Sereta, encalhada e abandonada perto de Shallotte Inlet, NC , 8 de junho de 1862. Em 1 de agosto, ela apreendeu o saveiro Lizzie em New Inlet e em 22 de outubro o brigue britânico Robert Purns em Cape Fear. Mais uma vez ao largo de Shallotte Inlet em 3 de novembro, ela forçou o navio britânico Path

nder encalhou, então a destruiu. Continuando sua patrulha da costa da Carolina no verão de 1863, ela forçou a corredora de bloqueio Kate a desembarcar na Ilha Smith em 12 de julho.

Deslocado então para o Golfo do México, Penobseot juntou-se aos navios de bloqueio que navegavam na costa do Texas. No início de janeiro de 1864, ela forneceu apoio para as tropas desembarcadas na Península de Matagorda em 31 de dezembro. Em 28 de fevereiro, ela apreendeu Lilly, uma escuna britânica que tentava executar o bloqueio em Velasco para entregar sua carga de pólvora, e no dia seguinte capturou as escunas Stingray e John Douglas, com carga de algodão. Em 12 de julho, ao largo de Galveston, a canhoneira & quotninetyday & quot interceptou a escuna James Williams com uma carga de remédios, café e bebidas alcoólicas.

Em 1865, o estrangulamento da União alcançou seu objetivo. O Sul estava sofrendo pelos materiais necessários para fazer a guerra. Em 18 de fevereiro, Penobscot fez suas últimas interceptações. Ela forçou as escunas Mary Agnes e Louisa a desembarcar em Aransas Pass e no dia 19 enviou um barco para destruí-las.


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(ScGbt: t. 507 1. 158'4 & quot b. 28'0 & quot dph. 12'0 & quot dr. 10'6 & quot. 111/2 k., Cpl. 84 a. 1 11 & quot D. sb., 1 20-par. . Pr, 2 24-par. Como.)

O primeiro Seneca - uma canhoneira de "noventa dias" com casco de madeira construída na cidade de Nova York por J. Simonson - foi lançado em 27 de agosto de 1861 e comissionado no Estaleiro da Marinha de Nova York em 14 de outubro de 1861, com o tenente Daniel Ammen no comando.

Em 5 de novembro de 1861, Sêneca e três outras canhoneiras da União Federal enfrentaram e dispersaram um esquadrão confederado perto de Port Royal, SC, dois dias depois, ela participou da captura de Port Royal, que provou ser uma base naval inestimável da União durante o restante do a guerra civil. De 9 a 12 ela participou da expedição que tomou posse de Beaufort, SC No dia 5 de dezembro, ela participou das operações sobre Tybee Sound para ajudar a selar Savannah, Geórgia. No dia seguinte, ela estava à vista durante a captura da escuna Cheshire, dando à sua tripulação o direito de dividir o prêmio em dinheiro.

De janeiro de 1862 a janeiro de 1863, a área de operações de Sêneca se estendeu de Wilmington, Carolina do Norte, até a Flórida. Em 27 de janeiro de 1863, ela participou do ataque a Fort MeAllister, Gal e, em 1 de fevereiro, participou de um segundo ataque. Em 28 de fevereiro, no rio Ogeechee, ela apoiou Montauk na destruição do corsário Rattlesnake, o antigo navio de guerra da Confederação, Nashville. Em julho de 1863, ela foi uma das embarcações no ataque ao Forte Wagner. Mais tarde, ela retornou via Port Royal para o New York Navy Yard, onde foi desativada em 15 de janeiro de 1864.

Ela foi readmitida em 3 de outubro de 1864, Comdr. George E. Belknap estava no comando e foi designado para o Esquadrão de Bloqueio do Atlântico Norte. Em 24 e 25 de dezembro de 1864, Sêneca participou do ataque abortado ao Forte Fisher e, entre 13 e 15 de janeiro de 1865, ela participou do segundo ataque bem-sucedido que finalmente capturou aquela fortaleza costeira do sul e condenou Wilmington, fechando o último grande ataque da Confederação Porto Maritimo. Em 17 de fevereiro, ela estava na força que atacou o Fort Anderson e o capturou dois dias depois.

No final da guerra, Sêneca voltou para Norfolk Cva., Onde foi descomissionado em 24 de junho de 1865. O navio foi vendido em 10 de setembro de 1868 em Norfolk para Purvis and Company.


História da Prefeitura do Saco

Hoje marca a 82ª Câmara Municipal que foi inaugurada neste mesmo auditório. O governo representativo, tal como o que existia no Saco e agora é praticado ao abrigo dos nossos Governos Municipal, Estadual e Nacional, continua a ser a melhor forma de Governo do mundo e sempre será assim, desde que seja permitida a representação e discurso livre. Para verificar esta afirmação, apresentarei uma breve história da Câmara Municipal do Saco, que creio que poucas pessoas conheçam, ao mesmo tempo que tento apresentar a economia do período de 1856 do edifício em comparação com um retrato da diferença em 1949 .

Na reunião anual do Saco em 13 de março de 1855, a questão da construção de uma Town House foi agitada pelo governo local e pelos jornais contemporâneos. Depois de uma turbulenta reunião municipal, "The Maine Democrat" de 13 de abril de 1855 explicou a situação assim: "Durante todo esse tempo (1762-1855), nossas Town Meetings foram realizadas onde quer que um lugar pudesse ser encontrado: às vezes em uma sacristia de igreja então em uma igreja abandonada, até que foi tirada de nós então no porão de uma igreja, até que a iniciativa privada venceu o público e nos tirou disso então nos refugiamos no porão de outra igreja e quando poderemos ser excluídos disso, nós não sabemos. "

Das Assembleias Gerais para deliberação da edificação, uma realizou-se em Auber e a outra na Sala Temporária, salas privadas então na Câmara. A votação em 1819 sobre a separação do Maine de Massachusetts foi realizada na então nova Igreja Congregacional.

Em 18 de março de 1855, a cidade votou 220 a 201 para construir. Os escolhidos, Seth Scammon, Moses Lowell e Ebenezer Cleaves, convocaram o Comitê de Construção para seu relatório e os dois planos alternativos. Antes que qualquer coisa fosse feita, no entanto, cerca de trinta e oito dos principais cidadãos exigiram uma reunião em massa para desfazer o veredicto. Em 7 de abril, nesta reunião, a votação para construir foi de 460 a 231.

De acordo com a edição de 7 de março de 1856 de "O sindicato (o segundo jornal do Saco) noticiava a inauguração em 3 de março da Câmara Municipal com os devidos cumprimentos à comissão de construção e aos artesãos que haviam executado seus planos. Thomas Hill era o arquiteto e carpinteiro a alvenaria foi feita pela Messers A. & amp EE Cutter. Os tijolos eram do quintal de JH Gowen.

Para imaginar a aparência do exterior, subtraia a atual torre do relógio e entrada, e o acréscimo na parte de trás do corredor acrescente, no telhado do meio, uma cúpula muito bonita de onde, em dias claros, uma vista das duas cidades e o mar poderia ser obtido. A planta do telhado não era diferente da do ginásio da Thornton Academy, mas a cúpula era grande o suficiente para abrigar um relógio e uma campainha.

O auditório original é provavelmente o menos alterado de qualquer parte do interior, exceto que a plataforma ocupava o final da estrutura, sem palco. O tamanho e a capacidade do Hall e da galeria eram os mesmos de agora, ou seja, até que os sofás do chão fossem substituídos por cadeiras. Possui ventiladores e lâmpadas a gás, e foi pintado com afrescos. O porão foi dividido em seis quartos na frente dos quartos do Selectman e do Town Clerk, este último com um cofre espaçoso e luminoso e as duas casas de máquinas, cada uma com um corredor anexo, "Onde os meninos Niagra e os meninos do Dilúvio podem se preparar e participar de sua sopa e realizar reuniões ou festividades sociais. "

Os serviços de dedicação consistiram em música da banda de Hubb, um discurso do Honorável George Scamman e discursos extemporâneos de três clérigos e três oradores políticos. Depois do programa, o prédio foi aberto para inspeção, e os mais jovens arranjaram uma dança e acenderam a luz fantástica até quase o meio-dia.

"The Maine Democrat" em 11 e 25 de março de 1856 forneceu um relato tardio do custo da construção. Até o momento da dedicação, a cidade pagou $ 18.225,05. Além disso, o lote custou $ 950,00 e houve um déficit e excesso de estimativa para trazer o custo total para $ 19.950. O valor de R $ 12.950,00 já foi apropriado. A cidade votou os US $ 700,00 restantes em 18 de março.

Uma lista completa da mobília do salão nesta época é fornecida pelo Dr. Harold L. Emmons, Saco, a partir de papéis de seu avô, Leonard Emmons, que remodelou o salão mais tarde.

A Câmara Municipal, depois de 1867 a Câmara Municipal, cumpriu durante cerca de 25 anos os fins para que foi concebida, adquirindo de tempos a tempos novos departamentos. Por volta de 1859, o Tribunal do Condado de York começou a celebrar seu mandato de inverno no auditório. Em 1868, houve queixas de superlotação. Em 1874 e 1878, os protestos mais ruidosos vieram do Tribunal Municipal, que às vezes era levado a funcionar nas casas de máquinas ou na sala dos ministros presidentes. Referindo-se a uma escola, temporariamente subordinada à prefeitura, um juiz também protestou contra a retenção de 40 ou 50 crianças em uma sala subterrânea. No final do ano, o tribunal ganhou um quarto no Bloco Sweetser. Por fim, a persistência do Conselho Comum em exigir espaço começou a entrar em ação. Em julho de 1879, o Comitê de Propriedade Pública foi instruído a mudar uma parte do andar inferior do Edifício da Cidade de forma que um conjunto conveniente de quartos pudesse ser obtido para uso do conselho, estes deveriam ser adequadamente mobiliados.

No final dos anos setenta, além de palestras, concertos e outras diversões, que poderiam encontrar espaço satisfatório em uma plataforma, há editais de peças e óperas. Não houve nenhum estágio real até depois da ampliação do edifício.

Quase um ano depois, em 24 de junho de 1880, uma ordem para ampliar, remodelar e mobiliar o prédio da cidade foi apresentada pelo vereador Enoch Lowell. Foi recusado. No dia 12 de julho, um grupo de dezoito dos principais cidadãos do Saco, encabeçado por AH Gilman, apresentou uma petição datada de 3 de julho acreditando que os desejos e necessidades da cidade exigem acomodações adicionais na Prefeitura, solicite respeitosamente à Câmara Municipal a ação que irá garantir substancialmente as adições ao edifício pelas plantas e especificações fornecidas pelo arquiteto. O Comitê de Propriedade Pública, formado pelo prefeito Oliver C. Clark, o vereador George F. Owen, o vereador Charles S. Jose e Thomas Buckminster, foi obrigado a construir de acordo com os planos apresentados. A dotação foi de $ 7.000. A partição do edifício da cidade então ordenou adicionado um palco profundo com camarins adequados para a plataforma original do auditório e abaixo, a grande sala conhecida como Frobel Hall. Leonard Emmons foi o empreiteiro, com um lance de US $ 5.530,00. Alvenaria, plantas, pintura e outras despesas totalizaram US $ 6.930,76.

Provavelmente, enquanto esta operação ainda estava em andamento, duas ordens soando apressadas foram dadas. 11 de outubro de 1880, "Ordenado: Que o Comitê de Propriedade Pública faça com que a torre do sino (a cúpula original) seja removida do prédio da cidade imediatamente."

Olhando para fora da Prefeitura "Ordenado: Que a Comissão de Propriedade Pública faça com que seja erguida assim que possível uma grande torre na frente do Edifício da Cidade, não excedendo o custo de $ 3.000,00." A razão dada para essas ordens foi que o sino e o relógio com seus pesos eram pesados ​​demais para o teto de sustentação. A atual torre é firmemente construída e reforçada para suportar o peso, além de oferecer uma melhor localização para as escadas da galeria. Até que ponto essas duas operações, ambas ocorridas em 1880, foram separadas é questionável. Nos livros da cidade são dois, mas os mesmos arquitetos de fora da cidade os planejaram e várias empresas que forneceram materiais são os mesmos em ambos. Um empreiteiro é nomeado para a torre e parece provável que o Sr. Emmons se encarregou disso. Ambos os relatos, mostrando que o trabalho foi concluído, são fornecidos no Relatório da Cidade de fevereiro de 1881.

O prefeito Oliver C. Clark, que cumpriu um mandato de quatro anos durante a maior parte da ação, explica em seu relatório o uso que o corredor do porão deveria ser dado: "O estabelecimento da Biblioteca Pública de Dyer marcará uma época importante em nossa história. A cidade cedeu à Associação de Bibliotecas o uso gratuito por um período indeterminado da grande sala do subsolo na nova parte do Edifício da Cidade, e a associação agora está preparando-o para a recepção de seus livros. " A biblioteca foi inaugurada em 15 de setembro de 1882. À sua frente estava a Srta. Sarah Tucker, que havia sido usada na guerra civil, com a Sra. Mary Lane e, posteriormente, a Srta. Alice Hobson como assistente. John Haley, o próximo bibliotecário, assumiu o cargo cerca de um ano antes de a biblioteca ser transferida para o edifício atual em 1893.

A última aventura até hoje, do Edifício da nossa Cidade, ocorreu em 16 de março de 1895, quando sofreu um incêndio desastroso. Às 23h30 os transeuntes viram fumaça espessa subindo do poço do ventilador traseiro. O governador Fairfield respondeu prontamente, mas sofreu uma série de rupturas em sua mangueira. O motor antigo, O Saco, era inadequado, o departamento de Biddeford estava disposto, mas atrasado devido a um mal-entendido. Escadas extensíveis emperradas. Havia tanta fumaça que os bombeiros foram vencidos. No final, todo o departamento de Biddeford precisou compensar os acidentes e infortúnios dos bombeiros do Saco. Foi apenas a parede posterior do edifício original, deixada de pé quando foi construída em 1880, que salvou a estrutura. O único toque cômico, todos os índices de incêndio um, ocorreu quando um cidadão excêntrico importante, que insistiu em permanecer no prédio, desceu as escadas em cascata da frente em um riacho de mangueira. (Dados de "Biddeford Weekly Journal", 22 de março de 1895.)

A causa do incêndio foi dada como fiação defeituosa no ventilador. A maior parte do dano foi causado pela água. A princípio, pensava-se que os danos eram leves e o salão logo estaria em uso novamente, mas na verdade o prédio estava em reforma de abril a outubro, a um custo de $ 5.347,53. O auditório foi o que mais sofreu, e talvez a perda mais lamentável foi a pista de dança, há muito celebrada por sua qualidade. Os registros da cidade saíram ilesos e todas as fotos históricas foram resgatadas. A. K.P. Chellis era o carpinteiro que superintendia o conserto da madeira Burnham e Bragdon, a alvenaria. Peter Holdensen, o artista, redecorou o salão.

A Prefeitura de Saco então tem quase 90 anos e viveu por quatro gerações, incluindo a dos construtores. Suas paredes ecoaram às vozes das crianças dos festivais de maio, dos graduados e dos atores, cantores e instrumentos. Modernos, como os mais jovens em 1856, viajaram com o Light Fantastic até o meio-dia da noite. Conheceu a dignidade das prefeituras e dos tribunais, e ressoou nos discursos de homens e mulheres famosos. Dentro de suas paredes, as tropas que partem de quatro guerras da América receberam God Speed. Vozes prateadas de Herois Bugles soaram bem-vindas para veteranos que retornaram e torneiras para aqueles que não voltaram.

Para os cidadãos mais velhos, cujos antepassados ​​geraram a iniciativa de construir e que podem recordar décadas de sua vida, o Hall pode ser considerado um santuário de memórias. Para os recém-chegados, o conhecimento da história do Edifício pode trazer respeito pela cidade que adotaram. Para todos, o Hall pode ser o símbolo de um dos assentamentos mais antigos da Nova Inglaterra, o visível centro da cidade que todos desejamos valorizar com seu passado e garantir seu futuro.


História do Centro do Saco

A narrativa a seguir foi preparada no final de 1996 para a nomeação de uma parte da rua principal, Saco, para o Registro Nacional de Locais Históricos. O artigo, elaborado por Thomas Hardiman, curador do Museu do Saco para a Cidade do Saco, serve como uma boa introdução à história física e social do centro da cidade.

A nomeação de uma grande parte do centro de Saco como um National Register Historic District reconhece a rica herança arquitetônica e social que torna o Vale do Saco distinto e importante para a compreensão mais ampla da história e cultura do Maine. O distrito histórico cobre uma ampla área e engloba uma variedade impressionante de estilos arquitetônicos, refletindo a estrutura social incomumente complexa que se desenvolveu na cidade nos últimos duzentos anos. O distrito cobre um amplo espectro de história social e inclui alguns dos exemplos mais importantes de arquitetura no sul do Maine, incluindo numerosos edifícios comerciais e cívicos, bem como estruturas residenciais que refletem as principais tendências da arquitetura americana do final do século XVIII a meados de séculos vinte. O distrito se qualifica para a listagem no Registro Nacional no Critério A, por estar associado a eventos importantes, no Critério B, por estar associado à vida de pessoas significativas, e no Critério C, por conter obras de alto valor artístico e obras de vários mestres construtores e arquitetos . As considerações dos critérios A e B também se aplicam a propriedades específicas no distrito.

Para compreender totalmente a importância do Distrito, deve-se primeiro considerar a complexa história da propriedade e desenvolvimento de propriedades que levou ao complemento excepcionalmente rico de estilos e tipos arquitetônicos. Talvez tão importante quanto qualquer edifício individualmente (incluindo quatro já listados individualmente no Registro Nacional), é o grupo como um todo e a maneira ordenada e bem documentada como os bairros da margem oriental do rio Saco se desenvolveram. Esta história tem amplas implicações para a compreensão do lugar do Saco na história do sul do Maine e na história do desenvolvimento econômico e urbano do Maine no século XIX.

Embora a história da colonização europeia no Vale do Saco anteceda a era dos peregrinos de Plymouth, a rica e colorida história do Saco no século 17, imortalizada por Folsom e Drake, tem pouco a ver com a compreensão do Saco moderno. O primeiro e de maior alcance no desenvolvimento do Saco foi a compra, por Pepperrell, da terceira divisão de James Gibbins da patente original de Lewis e Bonython em 1716. Todo o Distrito Histórico proposto está dentro desta compra de terra.

A compra do jovem William Pepperrell cobriu cerca de 5.000 acres e incluiu privilégios de madeira para mais 4.500 acres. Pepperrell imediatamente subdividiu suas terras, não em lotes de casas, mas em grandes áreas perpendiculares ao rio. Estes foram vendidos alternadamente para Nathaniel Weare, carpinteiro, e Humphrey Scamman, marinheiro, não para assentamento, mas para a remoção mais rápida dos recursos de madeira da terra. A divisão que tem as maiores implicações para o Distrito Histórico é a divisão ao longo do que hoje é a rua principal, com Pepperrell mantendo a área a leste da estrada, incluindo o privilégio do moinho abaixo das quedas. Estamos comprando a área ao norte da estrada, e Scamman comprando a área acima, aproximadamente até a linha de Scamman e Union Streets. O próximo acima do lote de Scamman era o chamado Grande Lote de Pepperrell.

A divisão de Weare foi vendida em 1731 para um grupo de colonos, a maior parte indo para John Sellea. Sellea vendeu seu lote para Joseph Hill em 1736, reservando um cemitério no lado sul do que hoje é a Storer Street. Essa subdivisão da compra de Weare marca o início do desenvolvimento no que hoje é o Saco, principalmente ao longo da Water Street e do lado norte da Main Street.

Para não ficar para trás, Pepperrell começou a vender e arrendar a propriedade perto do patamar abaixo das cataratas. Em 1752, ele deu quatro acres de terra perto das cataratas para a cidade para um comum, uma capela e um novo cemitério para que a parte oriental de Biddeford fosse uma cidade distinta chamada Pepperrellborough. Sem dúvida, Sir William tinha planos para uma grande metrópole em Pepperrellborough, mas ele morreu em 1759, antes que qualquer coisa exceto a casa de reunião fosse construída, e a separação de Pepperrellborough de Biddeford não foi formalizada até 1762. As terras de Pepperrell passaram para seu sobrinho, William P. Sparhawk, que vendeu algumas parcelas, incluindo Indian Island e Great Lot, para o ex-escrivão de Pepperrell, Thomas Cutts, e uma grande parcela em Deep Brook para seu ex-agente, Tristram Jordan, antes que as vastas propriedades fossem tomadas pelo estado de Massachusetts durante a Revolução. Essas terras permaneceram subdesenvolvidas até que foram finalmente leiloadas pelo estado em 1798-9. Assim, o único desenvolvimento do século XVIII no centro moderno da cidade foi na antiga divisão Weare ao norte da Main Street e no assentamento de desembarque Pepperrell a leste da Common Street e, de fato, é onde as únicas casas do século XVIII da cidade em seus locais originais devem estar encontrado hoje.

A propriedade Weare foi dividida em áreas razoavelmente grandes de herdade. No início do século XIX, alguns deles foram subdivididos em pequenos bairros, geralmente enclaves familiares, enquanto outros, como os lotes de Thornton, Nye, Hartley e Jordan permaneceram em grande parte subdesenvolvidos. O desenvolvimento desordenado desta propriedade em um processo de dois séculos de subdivisão, re-subdivisão e subdivisão explica o caráter arquitetônico peculiar desta parte do distrito, com edifícios georgianos, federais, gregos, vitorianos e modernos misturados, alguns em lotes grandes, alguns em lotes pequenos. É esta amostragem de épocas que dá ao Saco o seu encanto.

As terras Pepperrell abaixo da Main Street que foram leiloadas em 1798-9 foram divididas em pequenos lotes de casas orientados para uma grade de novas ruas abertas em um exemplo notável de planejamento urbano inicial. Os lotes foram comprados não por colonos, mas por especuladores que rapidamente revenderam as propriedades melhoradas ou não reformadas. Alguns mercadores novos-ricos como Joseph Leland e Cyrus King compraram lotes contíguos nos quais construíram mansões elegantes, mas principalmente os lotes ficaram repletos de casas de comerciantes e pequenos mercadores. São as suas casas que definem esta área hoje, com algumas alterações e alguns acréscimos.

As antigas terras do Scamman nunca foram desenvolvidas na extensão das outras divisões, porque a Elm Street não foi construída até a década de 1790 e permaneceu como uma estrada secundária até a década de 1820. Embora existam alguns pequenos bairros da era do Revival grego ao longo das ruas Union, Vernon, West Pleasant e Temple, a área acima da Elm Street ainda mantém muito do sabor de sua herança rural.

Saco permaneceu escassamente povoado até depois da separação de Pepperrellborough de Biddeford em 1762. Os enormes recursos da área para pesca, madeira, construção naval e moagem movida a água atraíram novos colonos para as margens de argila do lado leste do Saco. O longo curso do rio Saco desde as Montanhas Brancas em New Hampshire fornecia suprimentos infinitos de recursos naturais e inúmeros mercados potenciais para mercadorias comerciais. Comerciantes como Thomas Cutts e Tristram Jordan estabeleceram impérios pesados ​​e comerciais que trouxeram prosperidade para a região. Na época da Guerra Revolucionária, o comércio internacional havia aumentado a ponto de o governo estabelecer um Distrito Aduaneiro no Saco. Enquanto o comércio florescia, o assentamento ainda se aglomerava em torno das cataratas. A rua principal ainda estava tão vazia que um corsário foi construído perto do local do atual bloco maçônico.

Uma das poucas lembranças desta era da história de Saco é a casa Solomon Coit (380 Main St.), construída por volta de 1785. George Folsom, escrevendo em 1830, descreveu o Capitão Coit como um "eminente comandante de navio", cujos navios transportaram madeira de Saco para portos ao redor do globo. A casa Coit é uma das poucas obras sobreviventes do mestre construtor William Pepperrell Moody (1741-1787), construtor da mansão Cutts (HABS ME 7). Com seus frontões de janela triangulares e interior apainelado, a casa Coit é o melhor exemplo da arquitetura georgiana remanescente no Saco. Duas outras casas, as casas Benjamin Pike (10 School St, c.1817) e Abraham Forskoll (25 Cross St., 1830) foram construídas muito depois do estilo georgiano ter desaparecido de moda, mas são geralmente georgianas em planta e ornamentação, e mostram a tendência dos construtores do Saco em reter os tipos de construção tradicionais muito depois de os estilos mais atuais estarem bem estabelecidos na área.

Da separação de Pepperrellborough em 1762 até a virada do século, a população da cidade cresceu dramaticamente, de 540 para 1842 pessoas, e para 2.532 em 1820. A principal indústria durante este período permaneceu serraria e construção naval. Em 1800, havia dezessete serrarias em operação perto das cataratas, cortando 50.000 pés de tábua por dia. Um centro comercial desenvolvido perto das quedas na Praça Pepperrell, originalmente chamado de mercado de feno. A praça estava idealmente localizada entre os moinhos acima das cataratas e os cais abaixo das cataratas e era a encruzilhada para as pontes superior e inferior da Ilha de Cutts. Embora o caráter da praça tenha mudado desde esse período inicial, há alguns prédios comerciais antigos próximos na parte inferior da Main Street, incluindo a loja de arreios de Abel Hersey (236 Main St., c.1814), a loja de tijolos e pedras Tristram Hooper ( 237 Main St., 1824), e o Manufacturer's Bank (224 Main St., 1825). A cidade votou em 1805 pela retirada do nome importante de Pepperrellborough em favor do antigo nome, Saco.

No início do século XIX, o Saco foi o lar de várias figuras históricas importantes. Richard Cutts foi um congressista dos EUA e controlador do Tesouro, bem como cunhado do presidente Madison. O general Cyrus King também foi congressista e ministro da Grã-Bretanha, e William Pitt Preble foi ministro da Holanda. Os eminentes advogados Prentiss Mellen e Ether Shepley passaram a servir como chefe de justiça da Suprema Corte do Maine. A presença dessas figuras, combinada com a tremenda riqueza mercantil dos barões da madeira, deu à cidade grande influência política, apesar de seu pequeno tamanho. O poder económico da comunidade foi potenciado pela fundação do Saco Bank em 1803, com Thomas Cutts como director, e pelo estabelecimento da primeira indústria pesada, Saco Iron Works, em 1811 por Thomas Cutts e Josiah Calef.

Embora carente de casas de estilo georgiano, o Distrito Histórico é rico em exemplos do Período Federal que demonstram a afluência emergente da cidade e a expansão constante. A casa Daniel Page (311 Main St., c.1799) é um cabo simples de três baias que foi a primeira casa a ser construída nas terras Pepperrell leiloadas em 1798. Na outra extremidade do espectro social está Thornton Hall, construído para o comerciante Joseph Leland em 1801-3 (331 Main St.). Thornton Hall foi uma das primeiras casas geminadas quadradas de três andares no estilo Adam no sul do Maine e é uma das duas casas no distrito com atribuições tradicionais ao construtor Bradbury Johnson (1766 -1819), que residiu em Saco de 1801 a 1816. A outra casa atribuída a Johnson é a casa de Stephen Sawyer (78 North St., 1807) - ambas as casas copiam elementos de design usados ​​em edifícios Johnson documentados.

Outra estrutura notável do início do Período Federal é a mansão Cyrus King (255 Main St., 1807), que é notável tanto por seus detalhes refinados no estilo Adam quanto por sua associação com King, o primeiro advogado a se estabelecer em Saco, Ministro da Grã-Bretanha, Representante no Congresso e General na Milícia Estadual. Menos pretensiosa é a casa de Thomas Cutts, Jr. (74 Middle St.), que foi residência do juiz Shepley durante a Guerra de 1812. A dependência da economia de Saco do comércio costeiro do Atlântico pode ser demonstrada pela escassez de construções entre 1807 e 1815. A prosperidade real não é evidente até a década de 1820, quando a moda dos telhados de quatro águas rasos havia passado e o surgimento de pedreiros treinados em Boston, como Abraham Cutter (1799 - 1886), criou uma demanda por casas de tijolos . A primeira do novo tipo de casa com um sótão alto e uma fachada que é um plano de alvenaria é a segunda casa de Joseph Leland (92 Middle St., c.1820). As tampas das janelas de granito alargadas alinhadas com o plano da parede seriam copiadas inúmeras vezes em edifícios locais.

A casa do governador John Fairfield (86 Elm St., 1825) é significativa tanto por sua associação com um dos políticos mais proeminentes do Maine quanto por sua arquitetura. It is a throw-back to the older hipped-roof style of house, yet its painted brick facade is so severely planar it lacks any sort of masonry lintels or even any regular masonry bond. A later owner felt compelled to relieve the facade with a colonial revival portico. Other late Federal Period houses include the John Johnston house (83-85 Middle St.,1824), with its formerly elliptical fanlight and gothic drop cornice, the Elizabeth and Henry B. C. Greene house (374 Main St.,1827), and the very late Dr. Goodwin house (146 Elm St.,1841, David Ricker builder).

The history of the development of Saco took a dramatic turn in 1825, when Cutts Island, with its tremendous water power potential and thriving iron works, was purchased by the town's first industrial corporation, the Saco Manufacturing Co. The following year, the corporation erected a brick cotton mill, 210' by 47' and seven stories tall. It was the largest cotton mill in the United States at the time. The venture ended tragically when the mill burned to the ground in 1830, but the seed of industry was planted and a new corporation, the York Manufacturing Co., built a new brick mill in 1831. The York and its successors milled cotton goods on Factory Island from 1831 to 1958.

The opening of the first mill in 1826 had a number of far-reaching effects which led to the urbanization of Saco. Most obviously, the factories brought new prosperity to the area and generated business for merchants, shippers, farmers, and tenement owners. The enormous mill attracted skilled workers from other urban centers, including the textile centers of England and Scotland. These immigrants brought both technical knowledge and urban experience with them. The signs of social turmoil appeared almost immediately. In 1827, Saco's only established church, the First Parish Congregational, experienced a mass dissention among its members and five new denominations were founded that year. One of the expressions of this revolt still extant is Trinity Episcopal Church (403 Main St.,1827, John Johnson, builder). Trinity Church is significant as one of the earliest Gothic Revival churches in Maine, although recent changes have greatly altered its appearance. The diversity of immigrants increased throughout the century with the Irish arriving in the '40's and '50's, the French Canadians in the '50s, '70s,and '80s, and eastern Europeans in the '80s and'90s.

The growth of a technically skilled population in Saco attracted other technical industries to the area, including foundries, belting and harness making factories, and, most importantly, machine shops. The arrival of the Portland, Saco, and Portsmouth Railroad in 1842 ushered in a new era in transportation of goods and passengers. For more than a quarter century, the new industries brought new workers and skilled workers brought new industries. While the textile mills are mostly gone, manufacturing remains a vital part of Saco's economy because of this long tradition of a technically skilled labor force.

The development of the industrial center on Factory Island was paralleled by rapid growth in the commercial center around Pepperrell Square. This area has several fine early Greek Revival commercial blocks : Central Hall Block (206 Main St.,1828) Deering Block, Pepperrell Square (6-10 Pepperell Square,1833) Saco House (209 Main St.,1837, Toppan & Cutter, builders) Deering Block, Main Street (190 Main St.,1846) and the Gilpatrick Block, Common Street (6 Common St.,1846). The Central Hall and Deering Blocks (Main Street) are notable for their two-story granite post and lintel facades.

Between 1820 and 1850 Saco's population more than doubled, to 5797 persons. This rapid growth strained the ability of the town government to meet demands for services. Before the social changes of the factory period, town government was run by and largely benefitted the old mercantile aristocracy. By mid-century, the government, like the town, had become more democratic, and most civil servants were simple shop keepers or humble tradesmen like Abraham Forskoll, cabinet-maker and Town Clerk, and Abraham Cutter, mason, school agent, and Alderman. One of the most visible achievements of this period was the controversial but farsighted expenditure of town funds to create a civic space, Saco City Hall (300 Main St.,1855, Thomas Hill, architect, National Register listed). As originally built, City Hall combined a generally Greek Revival form with Italianate and Gothic details, and housed fire barns on the ground floor and a large public hall on the second floor. City Hall remains the center of local government and the newly restored public hall is a focal point of community political and cultural life. Another important early civic building is the handsome Greek Revival Locke School (31 Beach St.,1844, Thomas Bulkley, architect), which now houses offices. It was built to relieve overcrowded and unsanitary conditions in the downtown school district

In domestic building, the preference of local builders for an extremely severe type of late Federal architecture blurs the transition from the Federal Period to the Greek Revival Period. The permanence of the plain masonry style was assured by the development of the York Manufacturing Company starting in 1831. The town's largest employer for more than a century, the York continued to build mills of the Federal Period Waltham-type well past mid- century. With few exceptions, the York Co.'s lead was followed by most area builders.

The addition of a fluted-columned porch to the three-bay James Curtis house (312 Main St., 1828) makes it appear as if it was built all of a piece twenty years after its documented date of construction. The J. P. Mellen house (15 North St.,1834, John Ricker, builder) is basically a Greek Revival house designed by a builder from a generation that couldn't let go of certain Adamesque forms like the elliptical fanlight. Likewise the Joseph Hobson house (398 Main St.,1828), despite its five-bay facade and elliptical fanlight, has a remarkable proto-Greek interior with anthemia and laurel wreaths carved on its original mantels. The house is also notable as the home of Saco's first mayor, Joseph Hobson.

The advent of the prostyle temple form of house in the Thacher-Goodale house (121 North St., 1828, John Johnson, attributed builder, National Register listed) demonstrates that more than one local builder had difficulty adapting to the new fashion in architecture. The plan (it was the first temple-fronted house in Maine) is purely classical, yet it lacks any form of classical detail: its elliptical arches and reeded ornament are taken from the idiom of the American country builder of the period. It is worth noting that, after the Thacher house, twenty years passed before another temple-fronted house was built in the Saco Valley. For much of the century, the Thacher house was home to Stephen L. Goodale, Maine's first Secretary of Agriculture.

The flowering of the Greek Revival style in Saco in the late 1820's coincides with the prosperity brought to the area by the development of large scale manufacturing on Cutts Island. It also marks the beginning of a long parade of romantic revivals in local architecture and can be directly linked with both the increased influence of printed builder's guides and pattern books, and the sharing of information by fraternal mechanic's societies, the first of which was founded in 1816 with John Johnson as president. Even joiners' own simple houses, like those of John Cole Cummings (417 Main St., 1840) and Luke Gordon (120 Elm St., 1837), benefitted from classical proportions set out in the works of Benjamin, Nicholson, and Shaw. Large five-bay houses like those of Benjamin Pike (305 Main St., c.1840) and Simon Milliken (57 North St.,1844) differ very little from houses built twenty years earlier except in their articulation of corner pilasters and heavy architectonic friezes. By the 1840's the five-bay house had all but disappeared from the Saco Valley builder's repertoire, having been replaced by the three-by-four bay plan presaged by the remarkably futuristic Thacher-Goodale house in 1828. These houses vary in size, and in having end, front and rear, or interior chimneys, but all are side-hall gable-front plans, many sited like the Thacher-Goodale house, with the main facade away from the street.

After the Thacher house, the earliest three-by-four bay house in the District is the Abraham Cutter house (45 Middle St., 1841, Toppan & Cutter, builders). It is part of a group of three-by-four bay brick houses on Middle Street built for extended members of Abraham Cutter's family. The survival of a large number of three-by-four bay houses (including 23 within the District) demonstrates the popularity of this house plan during the region's greatest period of population growth.

The six-by-four bay double houses present another interesting study group for this house type. The Townsend & Randell houses (69-71 Middle St., 1846, William Townsend, builder), David Ricker block (78-80 Elm St., 1848), Dr. Goodwin house (146 Elm St.,1841, David Ricker, builder), and Hill - Goodale houses (49-51 North St.,1852, Thomas Hill, builder) are all similar in plan, yet are extremely different in their ornamentation, and each can be attributed to a specific builder. The district contains a number of other significant Greek Revival double houses, such as the Cobb & Low houses (9-11 Beach St., 1848, Cobb & Low, builders), that do not follow the standard three-by-four bay format. A very significant group of double houses is the three William Deering houses built on Vernon Street in 1852 (23-31 Vernon St.). These are five-bay back-to-back double tenements built to house middle income workers from the textile mills.

The William Deering houses exhibit another interesting trend in regional building: the story and a half house with the wall plate raised above the floor level of the half story. This house type can be documented as early as 1742, in the Boothby farm on the Scarborough town line. Most of the examples in the District date from the second half of the nineteenth century, and the vast majority of them sit on Vernon or North Streets.

The last significant group of Greek Revival houses is the small group of temple-fronted houses built during the brief resurrection of the form at mid-century. Between 1847 and 1854 eight houses and one church with giant-order free-standing columns were built in Saco and Biddeford. The three extant examples within the District are the Tracey Hewes house (29 School St.,1850) and Hamilton Hall (42 Beach St.,1852), which have a prostyle plan and an Asher Benjamin "column and entablature" order, and the Daniel Owen house (64 Middle St., altered 1854), which has a semi-pseudo-peripteral plan with an Ionic order.

The Gothic Revival was a second important romantic revival in Saco Valley architecture which reflects the increased availability of builder's guide books and an increased sophistication in local patrons of architecture. One of the first Gothic houses in New England was built by Bradbury Johnson in 1804 (demolished 1864) for Saco's eccentric State Representative, Joseph Bartlett. As has already been stated, Trinity Church (403 Main St., 1827, John Johnson, builder) was one of the earliest Gothic churches in Maine. Despite the important early appearance of the Gothic Revival in Saco, only a handful of examples remain within the district as testament to the former glory of the style. The George Leighton house (28 Beach St., 1846), 17 Pepperrell Square (c. 1860), and the Horace Woodman house (163 North St.,1866) are the only Gothic cottages extant within the district. The Hannah Leland house (81 North St.,1878) is a late example of a house showing the Gothic influence. An unusual remnant of the type is the Nott-Deering house (103 North St., c.1850), which was originally a back-to-back Gothic duplex with rusticated flush-board siding, steep gables, and pierced verge boards and set in a planned naturalistic landscape. In 1948, under the direction of Strickland & Strickland of Boston, the house was shorn of its gables and Gothic trimmings and transformed into a French Provincial estate.

By the middle of the nineteenth century, the dramatic expansion of the cotton mills erected by the York Co., Saco (1830), and the Laconia Co. (1844) and Pepperell Co. (1848) in Biddeford pulled the center of commerce to York Square on Factory Island. In 1850, Biddeford first surpassed Saco in population, and by the end of the century it was more than double the size of Saco. Between 1860 and 1870 Saco's population dropped for the first time in more than a century. The Civil War and the Panic of 1873 both caused temporary declines in the cotton textile industry, but Saco's economy continued to prosper throughout the second half of the century, despite stagnant population figures for the period. Manufacturing diversified, and besides the textile and related industries, there were shoe factories (#34), five cigar factories, numerous carriage-makers, and a hoop skirt factory.

In 1860, fire destroyed the First Parish Congregational Church, built in 1803 by Bradbury Johnson. The Adam style meetinghouse was the pride of the town and the most important local building associated with Johnson. When the parish rebuilt two years later they sent to Boston for the plan. It was the first documented major commission given to a non- resident architect. The church (12 Beach St., 1862, John Stevens, architect, Thomas Hill, contractor, National Register listed) remains substantially unaltered. Its blend of Italianate, Romanesque, and Gothic details and sleek, flush-boarded facade make it one of the outstanding religious structures of the region.

In 1872 the B & M railroad located its station in York Square, reinforcing its commercial preeminence. Nothing remains of York Square today: the remnant of the wooden Second Empire Jordan and Hill blocks at 146 Main Street (c. 1870) is the last remainder of the corridor of commerce between Pepperell and York Squares. The C. W. Boothby Store (162 Main St., c.1860), Jordan & Bryant's Store (228 Main St., c.1860), and the mansard-roofed store at 191 Main St. (c.1870) also represent some of the frame commercial buildings common in the third quarter of the century.

The difficulty of efficiently administering public services led the townspeople to adopt a city charter in 1867. The stagnant growth of the period meant stagnant revenues for the new government, which was still burdened with debt since the construction of City Hall twelve years earlier. The city managed to make some improvements including increased expenditures on roads and a handsome new high school on Spring Street (N.R.). In 1880 a new clock and bell tower designed by Francis Fassett was added to the front of City Hall. Part of the problem with administering services came from the development of a large suburb nearly four miles from City Hall at Old Orchard. The petition to separate Old Orchard from Saco passed in 1883, creating the city's second major population drop in twenty years.

Some of the malaise of civic life was relieved by a renewed vigor in social life in the community, and by local manifestations of nation-wide reform movements. The wants of the less fortunate were met by the Provident Association, founded in 1856, and later by the Salvation Army. Elderly women were given shelter by the Wardwell Home for Aged Women. Fraternal and charitable societies flourished. The cause of education was addressed by the York Institute, founded in 1866, and the Dyer Library, founded in 1872. The cause of women's rights was championed by Sarah Fairfield Hamilton, who lived in Joseph Leland's mansion (331 Main St.). Mrs. Hamilton was a prominent proponent of women's suffrage and a founder of Saco's Women's Educational and Industrial Union. The most notable of Saco's philanthropists was Cornelius Sweetser (home 339 Main St.), who left half of his estate for charitable purposes, including grants for a public park, a public high school, an orphanage, an educational lecture series, and special funds for the York Institute, Dyer Library, Thornton Academy, and Laurel Hill Cemetery. Sweetser's will was structured so that most of these organizations had to match his bequests in order to use the funds.

Expansions at the York Mills in the 1880s and other improvements in the economy led to a flurry of long overdue public improvements. A sewer system, designed in 1876, was built in the early '80's. The Saco and Biddeford Water Company was founded in 1884 to supply fresh water to the congested city centers and provide a system of fire hydrants and public troughs. With clean water and adequate sewers, the city took up other public health issues, including banning swine from streets, squares and dwelling houses in 1885. From 1885 to 1890 the city put in dozens of brick sidewalks and in 1888 a street railway company began running street cars, which continued in operation until 1939.

Education has long been a high public priority in Saco, and the commitment of the community to higher education is best demonstrated in the District by Thornton Academy. Thornton Academy is an important institutional complex that features several outstanding buildings and retains a large part of its original landscape design. The earliest building in the complex is the Wadlin building (438 Main St., 1888), a Romanesque school building which is named for its architect, Horace G. Wadlin of Reading, Massachusetts.

Several important civic buildings were constructed in the Colonial Revival Style. The earliest of these is the old Dyer Library (308 Main St., 1893, Horace G. Wadlin, architect) next to the City Hall. Another early Colonial Revival institutional building is the Wardwell Home for Aged Women (43 Middle St.,1889, John S. Locke, designer, Stevens & Cobb, architects).

The prosperity of the 1890s saw a general rejuvenation of Main Street. At the very end of Main St., the Italianate Sweetser Block (146 Main St.,1874) and Berry Block (152 Main St.,1866) were both remodelled and expanded in 1890. Across the street, the three-story Romanesque William Deering Block (163 Main St., 1894) replaced an old wooden store at the entrance to Pepperrell Square. Also Romanesque in style is the Odd Fellows Block (199 Main St.,1896, John Calvin Stevens, architect), a substantial rebuilding of an earlier Second Empire block. That same year, John Calvin Stevens provided plans for the Colonial Revival York National Bank (180 Main St.).

Domestic building in this period is full of variety. After Greek Revival and Federal houses, the third most numerous type of house in Saco is the Italianate. As with all of the other styles mentioned, these houses range from grand and deliberate mansions like the brick J.G. Deering house (371 Main St.,1869, National Register listed) to simple houses like the George Ricker house (117 Elm St.,1869). The earliest example of the style is seen in the Hooper house (79 Middle St.,1831), a simple Federal Period house remodeled with Italianate trim by Charles Kimball in 1854.

As with Greek Revival houses, many Italianate houses can be grouped by design. The John Gaines (92 Elm St., 1857), Jonas Tibbetts (365 Main St., 1860), and J. R. Deering (191 North St., 1866) houses are all three-bay two-story hipped-roof houses with a deep frieze, broad cornice soffit and paired scrolled brackets in a pattern that is repeated on a large number of houses in Saco and Biddeford. The E. R. Bradbury house (37 Beach St., 1862, E.R. Bradbury, mason), with its segmental-headed windows and brick architraves, is another three-bay design which is duplicated in structures outside the district. The most prolific Italianate type is the two-bay back hall hipped-roof with cornice gable plan, which is exemplified by the Lucius Milliken house (65 North St., 1877), the Charles Tuxbury house (416 Main St., 1878), 21 Cutts Street (c. 1872), and numerous others outside the district. Late in the period, Italianate details were used on flat-roofed tenement blocks like those of George Cleaves (5-7 Beach St., 1880) and John Perham (130 Elm St., c. 1890).

The Second Empire style was never as popular in Saco as the other revival styles. However, notable examples include the Augustus Scamman house (294 Main St., 1862, Augustus Scamman probable architect), which is sited with a garden entrance, and the diminutive Perley Bragdon house (418 Main St., 1876). The mammoth Paul Sands house (455 Main St., 1866) generated as much interest for the financial woes it brought to its original owner as for its stately proportions. Another large Sands house, the home of builder Charles Sands (425 Main St., 1875, Charles Jordan, architect) is a rare eclectic house which combines elements of the Italianate, Second Empire, Stick, and Queen Anne styles like a bizarre 3-D pattern book to demonstrate the builder's wares to prospective clients in town.

It is interesting to note a group of five-bay Federal period houses which had their shallow roofs raised to provide added room during the Victorian period. The Abel Hersey house (9 Cross St., 1827), the Cornelius Sweetser house (339 Main St., c.1816, home of the celebrated 19th century philanthropist, Sweetser), and two others outside the district acquired fashionable mansard roofs with pedimented dormers. The Rev. Coggswell house (372 Main St., 1818, Sherburne Tilton, builder) was given a tall Italianate hipped roof with an open facade gable by builder E.R. Bradbury in 1872. These houses represent an intriguing picture of Yankee frugality in a period of architectural excess.

The district contains only two domestic buildings in the Stick style, the Benjamin Goodale house (116 North St., 1879) and the Roscoe Bowers house (408 Main St., c.1885). Both houses feature hipped roofs, vertical stickwork eaves, and elaborate porches. The Bowers house has been home to three Saco mayors, Joseph Hobson, Roscoe Bowers, and Dr. George Love. The Shingle style is represented by the William Cole house (123 Elm St., 1891), a cross- gabled cottage believed to be designed by John Calvin Stevens.

More numerous and more conspicuous are Saco's large Queen Anne houses. The house built for mayor Enoch Lowell (402 Main St., 1890, Elmer Thomas, architect) shows some Colonial Revival influences in its bell flower frieze, Venetian window, and delicately turned porch balustrade with ramped railings. The Emma Hall house (342 Main St., 1892) and the John Gregory house (11 North St., 1893) each have high hipped roofs with cross gables, three-story towers, two-story spindlework porches, and poly-chromatic paint schemes. The Gregory house was built for the agent of the Saco River Lumber Company. A smaller but equally ornamental example is the house of mayor Elroy Mitchell (156 North St., 1894, Dimon Mitchell, contractor).

The fourth largest stylistic category in the District is the Colonial Revival, reflecting a long period of general prosperity in Saco from before the turn of the century until the crash of '29. The York Mills and Saco-Lowell Machine Shops expanded greatly during this period and new industries, like shoe manufacturing and power generating plants, opened in Saco. The earliest and best preserved Colonial Revival house is the York Manufacturing Co. Agent's house, designed by Horace Wadlin in 1889 (350 Main St.). This imposing house was built for Franklin Nourse, the first York Agent to live outside the mill-yard. The expansion of the mills required the demolition of the old agent's house on Gooch Street, and subsequent expansions would lead to the demolition of the old workers' tenements.

After the turn of the century, Saco experienced its first period of sustained population growth since before the Civil War, but the majority of the growth was in the out-lying areas, particularly in Camp Ellis and Ferry Beach. In 1900 one third of the population lived in the city's three downtown wards, within a half mile of York Square by 1950 these three wards only accounted for a fifth of the population. Because the York mills remained the city's largest employer, the downtown commercial district continued to prosper and several new buildings were put up before the Crash of '29.

In 1907 an entire city block of wooden Greek revival structures was razed to make room for the gargantuan Renaissance Revival Masonic Block (252 Main St., Penn Varney, architect ). Built to house a bank, stores, offices, and a large Masonic hall, the Masonic Block is the city's largest non-industrial building and a landmark of the Historic District. The best of the city's modern blocks is the Mutual Theater (268 Main St., 1927), built in the Arts and Crafts style. Another significant modern block is the First National store (244 Main St., 1935), built in a simplified Commercial style at the height of the Depression.

After decades of leasing shop space in Pepperrell Square, the U.S. Postal Service constructed its present Colonial Revival edifice in 1923 (225 Main St., James Wetmore, supervising architect). An unusual Colonial Revival civic structure for the region is the York Institute (375 Main St., 1926, John Calvin Stevens, architect). Designed as fire-proof exhibit galleries for the Institute's eclectic collections, it is one of Stevens' few museum commissions.

Many improvements were made in the Thornton Academy campus in this period. The Wadlin building was given a Colonial revival wing in 1930 by E. Leander Higgins. Also prominent in the group are two Colonial Revival buildings designed by William E. Barry of Kennebunk: the Charles C.G. Thornton Library (1903) and the Headmaster's house (1905). The last building in the group is the George A. Emery Gymnasium (1912, Coolidge & Carson, architects), one of the few Arts & Crafts style public buildings in the district.

While the downtown residential district was not keeping pace with the growth elsewhere in the city, new houses continued to be built. Though the identity of its architect is currently unknown, Mayor Edward Burnham's house built in 1900 (75 North St.) has much of the Georgian gusto associated with the work of William E. Barry. It is only slightly less baroque than the Thornton Academy Headmaster's house designed by Barry in 1905 (440 Main St.). Three more restrained examples on upper Main Street are the Perkins house (435 Main St., 1905), Graves house (378 Main St., 1908), and Minot house (431 Main St., 1910, George Haley, architect). Local architect Joseph Stickney designed several story and a half brick houses with a Dutch Colonial influence. Two examples in the District are the First Parish Congregational Church parsonage (39 North St., 1920) and 187 North Street (c. 1920).

Shortly after the York Mill agent moved out of the mill yard, so did all of the workers. In its expansions at the turn of the century, the York demolished all of its boarding houses. The last of the company boarding houses came down in 1925. The demand for low-income housing was met by building handsome new triple-deckers, most in the Colonial Revival style, such as 44 Middle Street (1890), the Colonial Shoe Store (249 Main St., 1900), and a two-story tenement at 11 School Street (1890). The electric street railway established in the 1880's allowed the upper middle class to move out of the city, while the expanding lower middle class bought or built small detached houses in the ever-subdivided in-town neighborhoods, which because of new modern electrical, water, and sewer services were becoming more desirable than ever.

Some of the small infill houses built in the early twentieth century are in the Colonial Revival style, such as the Katherine Goodwin house (38 Beach St., 1925), but many were built in the Craftsman style. The best documented of these is the California bungalow built by jeweler James Fenderson in 1914 (384 Main St.), a year before he was elected mayor. It is a pre-cut house, Sears "Modern Home #124." Fenderson decided not to buy the optional Craftsman interior: his interior is simple carpenter-built Colonial Revival. The most artistic of the Craftsman bungalows is the William Gilman house (106 North St., 1915), with its asymmetrical porch and false-timbered roof gable dormer. Bungalows continued to be built during the depression, as is demonstrated by the Philip Woodworth house, built in 1939 (22-24 North St.).

From 1929 to the end of the period of significance most of the houses built in Saco were the small "American Dream" houses made possible in part by the National Housing Act and F.H.A. loans. 161 North Street (, c.1933) and the Paul Sicard house (26 Vernon St., 1947) are excellent examples of small Colonial Revival homes built in this period. Another small but very handsome house is the Charles Anthony house (399 Main St.), a 1939 Tudor designed by an architect named Towne.

1946 - the present

Since 1946 the defining event in Saco's history has been the closing of the York Division of Bates Manufacturing in 1958. Another economic change has been the decline of the lumber milling industry: the last Saco river log drive was in 1943. While the specific industries have changed, manufacturing and wood products are both still play vital roles in the local economy. Since 1946 tourism, especially auto tourism, has been an increasingly important part of the economy and accommodations for the automobile are evident throughout the district.

Some good houses continued to be built after the period of significance, including a number of good western Ranches. The best of these is the Currier house (387 Main St., 1957), which retains its original picture windows and three types of wall cladding. Since the establishment of the Saco Historic Preservation Commission in 1990 there has been heightened awareness of the architectural importance of construction and maintenance of structures within the Historic District. Holy Trinity Church (255 Main St., David Lloyd, architect, 1993) is an excellent example of a contemporary building which compliments the existing streetscape.

The Saco Historic District demonstrates a wide variety of architectural styles and levels of uses in domestic, commercial, civic, and institutional buildings. Many of the structures are outstanding examples of their style or type, and four are already individually listed in the National Register of Historic Places. In domestic buildings, Saco's Historic District excels in its variety of styles and broad levels of social representation. The district encompasses buildings of twenty different styles, which range from grand mansions to humble tenement flats. More important than each mansion, commercial block, public building, or worker's house is the manner in which each relates to the other and to the group as a whole to demonstrate the economic and social changes which have shaped the community into distinct neighborhoods. Saco's developers have managed these neighborhoods as resources, exploited at different times and different levels to meet the changing needs of the community. Together they have much to tell us about the urban development of the city.

The district is also significant as a source of information about regional building trends and about the development of professional architectural practice in Maine. More than a quarter of the structures built within the period of significance can be documented or reasonably attributed to a specific architect or builder. These include some of the most talented architects to work in Maine: Bradbury Johnson, John Stevens, Francis Fassett, John Calvin Stevens, Elmer Thomas, Horace Wadlin, William Barry, and E. Leander Higgins. The District also contains a large number of works by local builder/designers: William Pepperrell Moody, John Johnson, Thomas Hill, John and David Ricker, Augustus Scamman, and Abraham Cutter, as well as works by local architects Charles Jordan, George Haley, and Joseph Stickney.

Another important aspect of the District is the integrity of many of its streetscapes. Upper Main Street, lower North Street, Vernon Street, and School Street provide narrow vistas that have changed little in the past 50 or 100 years. These streetscapes provide important links to the community's past that are often more significant than the buildings individually. The high quality of the architecture and level of documentary information make Saco's Historic District an exceptional resource for the region.


History of Saco I ScGbt - History

(ScGbt.: t. 111 l. 80' b. 18' dr. 8' s. 6 k. a. 1 20-par. P.r.,
1 12-pdr.)

The second Rescue, built for the builders account in 1861 by Harlan and Hollingsworth, Wilmington Del., was purchased for the Navy on 21 August 1861 fitted out at Philadelphia and ordered to join the Potomac Flotilla.

Under the command of Lt. H. S. Newcomb, Rescue joined the flotilla prior to mid-September and took up station near Alexandria. By the 18th, she had shifted to the Mathias Point-Pope's Creek area where she seized the schooner Harford and her cargo of wheat and tobacco. On 11 October the gunboat, with Resolule and Union, captured and burne1 the schooner Martha Washington which had been awaiting Confederate troops in Quantico (Dumfries) Creek. Ten days later, she returned to Mathias Point to engage enemy batter

A week of courier duty followed, and, on the 28th, she was detached from the Potomae Flotilla and ordered to the Rappahannoek for duty in the North Atlantic Bloekading Squadron. On 6 November she captured and burned the schooner Ada at Corrotman Creek and, on the 8th, seized the ammunition stora

e ship Ur7'ana, At midmonth she was ordered to Hampton Roads where she assumed tug and patrol duties which took her into 1862. In October 1862 she moved up to Washington for repairs, after which she got underway for Port Royal, S.C., and duty in DuPont's squadron, then blockading Charleston.

Reseue arrived at Port Royal early in November. Through the summer of 1863, she performed tug and patrol duties in the anchorage area and in September shifted to Charleston. In October she returned to Port Royal to continue tug and patrol duties there until June 1864 when she was ordered to Baltimore for repairs. On 2 September, she departed Baltimore and shortly thereafter resumed duty with the Potomae Flotilla. Stationed in the St. Mary's area, Reseue remained in the Potomac Flotilla through the end of the Civil War. She then proceeded to Washington, where for the next 24 years she served as a district craft, first as a tug, then as a fireboat. Declared unserviceable in 1889, she was condemned and sold on 25 March 1891.


Saco, Missouri

Saco is an unincorporated community in southern Madison County, Missouri, United States. [1] The community is situated on Twelvemile Creek and is located sixteen miles southwest of Fredericktown on Missouri Route C. [2]

A post office called Saco was established in 1892, and remained in operation until 1979. [3] It is unclear why the name Saco was applied to this community. [4]

  1. ^U.S. Geological Survey Geographic Names Information System: Saco, Missouri
  2. ^Missouri Atlas & Gazetteer, DeLorme, 1998, First edition, p. 57 ISBN0-89933-224-2
  3. ^
  4. "Post Offices". Jim Forte Postal History . Retrieved 2 November 2016 .
  5. ^
  6. "Madison County Place Names, 1928–1945". The State Historical Society of Missouri. Archived from the original on June 24, 2016 . Retrieved November 2, 2016 .

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History of Saco I ScGbt - History

(ScGbt: t. 593 Ibp. 179'6" b. 30'0" dr. 11'3" s. 11 k. cpl. 35 a. 1 100-pdr. P.r., 2 9" D. sb., 1 30pdr. P.r., 2 24-par. how., 2 12-par. r.)

The first Shamut screw gunboat begun on 2 February 1863 by the Portsmouth (N.H.) Navy Yard&mdash was launched on 17 April 1863, sponsored by Miss Lucy Hall, departed Portsmouth on 20 October 1863, was towed to New York where her engine and machinery were installed by the South Brooklyn Works was delivered to the Navy on 16 October 1864 and commissioned at the New York Navy Yard on 1 November 1864, Lt. Comdr. George U. Morris in command.

Two days later, Shamut got underway to search for Confederate Navy commerce raider, Tallahassee (renamed Olustee), which had recently preyed upon Northern shipping off the Delaware capes. After cruising in Nova Scotian waters without seeing or hearing of her quarry, Shawmut returned to the Portsmouth Navy Yard on the 20th.

On 9 January 1865, the gunboat was ordered to proceed to Wilmington, N.C., to join the North Atlantic Blockading Squadron. She participated in the attack on and capture of Fort Anderson, N.C., from 18 to 20 February. On the latter day, a boat from Shawmut was destroyed by a torpedo (the Civil War term for a mine) as it swept waters in the area.

In March, as Grant's operations around Richmond approached their climax, Shawmut was called back to Hampton Roads and stationed in the York River "to keep open free navigation between White House and the mouth of the York River." With the fall of Richmond and Lee's surrender, Shawmut was ordered north and decomissioned at the New York Navy Yard on 17 April 1865.

Refitted for foreign service, the gunboat was recommissioned on 15 June 1865 and soon sailed for Bahia, Brazil. Following over a year's service on the Brazil Station protecting "our flag from insult and the property of our citizens from unlawful seizure," Shawmut returned home and was decommissioned at the New York Navy Yard on 8 December 1866.

Recommissioned on 12 August 1867, Shawmut served in the North Atlantic Squadron until she was laid up again at New York on 7 July 1868. Reactivated once more on 18 March 1871, the ship resumed service in the North Atlantic and served along the Atlantic seaboard until finally laid up at the Norfolk Navy Yard on 22 January 1877. She was sold on 27 September to E. Stannard & Co., Westbrook, Conn.


City History

The History subsection is composed of a number of documents describing Saco's history. You might want to begin with "An Introduction to Saco History", prepared by Thomas Hardiman, former curator, Saco Museum. Mr. Hardiman has also prepared "A History of Factory Island".

A Downtown History was prepared in late 1996 for a nomination of a portion of Main Street, Saco, to the National Register of Historic Places and serves as a good introduction to the physical and social history of the downtown. The document "A History of Saco City Hall", is derived from from the 1950 Saco Annual Report Inaugural Address. Archaeological Studies are detailed in this article, prepared in 1987 for the Saco Comprehensive Plan by Dr. Emerson Baker.

If you like a little exercise with your cultural explorations, be sure to see the "Walking Tour of Main Street", also prepared by Thomas Hardiman. Saco has nine properties that are individually listed on the National Register of Historic Places. Finally, Students of the history of downtown will not want to miss the "History of the Old Dyer Library".


Assista o vídeo: A VERDADEIRA HISTÓRIA DO SACI mentiram pra você!