Tanque de batalha principal Tipo 90 (Japão)

Tanque de batalha principal Tipo 90 (Japão)

Tanque de batalha principal Tipo 90 (Japão)

A pesquisa e o desenvolvimento de um novo MBT japonês começaram em 1976, sob a designação STC, sendo posteriormente renomeado como TK-X pelo Quartel-General de Pesquisa Técnica da Força de Autodefesa Japonesa. O financiamento para o motor, arma, munição e sistema de controle de fogo começou no ano fiscal de 1977 e para a suspensão e a nova armadura no ano fiscal de 1978. O principal contratante para o Tipo 90 é a Mitsubishi Heavy Industries, que tem sido o principal contratante para todos os tanques japoneses pós-Segunda Guerra Mundial, incluindo o Type 74 e o Type 61. O Type 90 e todos os seus subsistemas foram projetados e construídos no Japão, com exceção do canhão de cano liso de 120 mm, que é fabricado sob licença da Rheinmetall da Alemanha . É o primeiro tanque japonês a estar na vanguarda da tecnologia e, em vários aspectos, está à frente da maioria de seus concorrentes. Os principais subcontratantes incluem a Japan Steel Works, Mitsubishi Electric Corporation. Fujitsu e a NEC Corporation. Os requisitos finais para o Tipo 90 foram concluídos em 1980, com dois veículos protótipos, ambos armados com o canhão japonês de 120 mm, disparando munição japonesa, sendo produzidos em 1984. Estes foram usados ​​em extensos testes de tropas que continuaram ao longo dos dois anos seguintes. Um segundo grupo de quatro protótipos foi construído entre 1986 e 1988 que incorporou uma série de mudanças como resultado dos testes. Eles estavam armados com o canhão de cano liso Rheinmetall 120 mm, que também é instalado nos tanques Leopard 2 e M1A1 / M1A2 Abrams. Esses veículos foram então usados ​​para desenvolvimento e testes de usuário, que foram concluídos em 1989. O TK-X foi classificado de tipo e redesignado o Tipo 90. A produção começou em 1992 e em 1999 estima-se que cerca de 150 veículos foram construídos, enquanto a produção ainda está em andamento. O Type 90 e suas variantes não foram oferecidos no mercado de exportação.

Detalhes da armadura usada na construção do casco e torre do Tipo 90 não foram divulgados, mas entende-se que há um uso extensivo de armadura composta, particularmente sobre a área frontal do tanque. A Mitsubishi Steel Works e a Kyoto Ceramic Company foram responsáveis ​​por grande parte do desenvolvimento desta armadura. O layout do Type 90 é convencional, com o motorista sentado na frente esquerda do casco e é fornecido com uma escotilha única e periscópios de três dias, sendo que o central pode ser substituído por um periscópio passivo. A torre é semelhante à do Leopard 2 com frente, laterais e traseira verticais, e uma agitação que se estende bem por cima do compartimento do motor. O comandante está sentado à direita da torre com o artilheiro e à esquerda e um carregador automático foi montado na azáfama da torre, para o qual foi projetado pela Mitsubishi Heavy Industries. Acredita-se que ele possa conter um total de 16 cartuchos de munição para o canhão principal, com munição adicional localizada ao lado do motorista. Vários painéis removíveis são fornecidos no telhado da torre. O comandante recebe blocos de visão para observação geral. O armamento principal compreende um canhão de cano liso Rheinmetall de 120 mm, fabricado sob licença da Alemanha. O material bélico e a brecha são idênticos ao canhão alemão de cano liso de 120 mm, mas o sistema de recuo e o suporte do canhão foram projetados e construídos localmente no Japão. Uma metralhadora de 7,62 mm é montada coaxialmente à esquerda do armamento principal, enquanto oito metralhadoras de 12,7 mm (0,5) são montadas no teto. Existem também dois bancos de três descarregadores de granadas de fumaça operados eletricamente, um de cada lado da torre. O atirador tem uma mira periscópica estabilizada em azimute, enquanto o comandante tem uma mira periscópica capaz de travessia de 180 graus com estabilização de eixo duplo, ambos ligados a um computador de controle de fogo digital. O atirador tem um canal diurno, um sensor infravermelho térmico e um telêmetro a laser. A mira do atirador é fabricada pela Nikon Corporation, a mira do comandante pela Fuji Photo Optical Company e a unidade térmica pela Fujitsu Company. O sistema de controle de fogo inclui um recurso de rastreamento automático avançado que se baseia na saída do termovisor e é eficaz contra alvos terrestres e pode ser usado enquanto o tanque está estacionário e em movimento. A mira estabilizada de eixo duplo do comandante permite que ele solicite e engaje alvos diretamente, mas, além disso, o comandante pode entregar um alvo que ele adquiriu para o atirador, pressionando um botão em sua alavanca de controle de cancelamento. Isso fornece ao tanque uma capacidade de caçador-assassino. Montado na parte frontal do teto da torre está um detector a laser, que fornece um sinal audível, bem como uma indicação de direção na estação do comandante. A suspensão do Type 90 é realmente um tipo híbrido, com barras de torção para as duas rodas centrais e unidades hidropneumáticas para as duas primeiras e duas últimas rodas. Há seis rodas duplas com pneus de borracha, roda dentada na parte traseira e uma roda-guia na dianteira. A parte superior da pista é protegida por uma saia leve. O motor é um Mitsubishi 10ZG a diesel de 10 cilindros (1.500cv) acoplado a uma transmissão automática que incorpora um conversor de torque com uma embreagem de travamento automático do carro. Um sistema NBC é instalado como padrão. As variantes incluem o MBT de remoção de minas Tipo 90 (que possui um sistema de rolo de remoção de minas Tipo 92 instalado), o Veículo de recuperação blindado Tipo 90 e a ponte lançada por veículo blindado Tipo 91.

Comprimento do casco: 7,5m. Largura do casco: 3,05 m. Altura: 2,34 m. Tripulação: 3. Distância ao solo: 0,45 m (ajustável entre 0,2 a 0,6 m na frente e atrás) Peso: 50.000 kg (combate) Pressão no solo: 0,89 kg / sq.cm Velocidade máxima: 70 km / h. Alcance máximo (combustível interno): 400 km na estrada. Armamento: arma de cano liso de 120 mm, metralhadora 1 x 7,62 mm montada coaxialmente, metralhadora 1 x 12,7 mm (0,5) no telhado da torre.

Sites
Mitsubishi Type 90 MBT em Jane's Armor and Artillery 2000 - 2001


Tanque de batalha principal Tipo 90 (Japão) - História


Armadura [editar | editar fonte]

Armadura de estoque tipo 90-II
Custo de Reputação Créditos Armadura de casco (F / S / R) Composição do Casco Armadura de torre (F / S / R) Composição da Torre Tipo ERA Modificadores ERA
Estoque Estoque 520/85/45 Composto 585/62/41 Composto Nenhum
O Type 90-II é um Type 85 fortemente modificado com aumentos na blindagem e melhorias em vários componentes eletrônicos adquiridos no exame do T-72. Compostos modulares constituem a maioria da torre, fornecendo defesa eficaz contra ATGMs e munições HEAT.

Pacote de atualização ERA Armor
Custo de Reputação Créditos Armadura de casco (F / S / R) Composição do Casco Armadura de torre (F / S / R) Composição da Torre Tipo ERA Modificadores ERA
39,345 1,221,365 520/85/45 Composto 585/62/41 Composto ERA médio
Os tijolos ERA no arco frontal da torre e no glacis superior oferecem maior proteção contra rodadas HEAT e ATGMs.


França testa enorme canhão de tanque de 140 mm enquanto avança com a Alemanha em um novo design de tanque

A empresa de defesa francesa Nexter tem testado um tanque de batalha Leclerc modificado com um canhão principal de 140 mm como parte do desenvolvimento de um futuro tanque franco-alemão, conhecido como Sistema de Combate Terrestre Principal, ou MGCS. Por décadas, a França, assim como a Alemanha, entre muitos outros, considerou adicionar canhões maiores a seus tanques para melhorar sua penetração de blindagem e capacidades de alcance, mas repetidamente decidiram não fazê-lo. Portanto, ainda não se sabe com que seriedade eles seguirão esse curso de ação agora.

360 de Jane relatou a notícia, que o veículo soube na conferência Internacional de Veículos Blindados (IAV) 2019 em Londres, em 24 de janeiro de 2019. O Leclerc armado disparou mais de 200 tiros com sucesso e a Nexter afirma que a arma é 70 por cento maior eficazes do que os atuais canhões de tanque de 120 mm padrão da OTAN. O programa MGCS, que começou em 2012, visa substituir os tanques Leclercs da França e Leopard 2 da Alemanha por um projeto comum até 2035.


3. O indomável K2 Black Panther

Empresa de design e país de origem: Coreia do Sul - Hyundai Rotem

Quando entrou em serviço ?: 2016

O que torna este tanque um dos melhores ?: O K2 é considerado um dos tanques de batalha principais mais avançados do mundo.

O sul-coreano K2 "Pantera Negra" é um tanque de batalha principal altamente avançado. Também é um dos mais caros de se produzir por unidade.

A entrega ao exército sul-coreano começou em 2016 e até hoje 100 pedidos foram cumpridos. Prevê-se que um outro 200 será entregue em um futuro não muito distante.

Ele vem equipado com quase a mesma capacidade ofensiva do alemão Leopard 2A7. Defensivamente, ele faz uso liberal de armadura composta modular (quaisquer detalhes adicionais são classificados), Armadura Reativa Explosiva (ERA) e um sistema de proteção passiva avançado muito parecido com o Leopard 2A7.

Ele também possui um avançado sistema automatizado de aquisição de alvos, mira e disparo. O tanque também é rápido e possui suspensão hidropneumática de última geração.


& # 8220Black Eagle & # 8221 e programas T-95

O programa de raízes iniciais & # 8220Black Eagle & # 8221 começou no final dos anos 1980 na planta de Leningrad Kirov (LKZ) como T-80U estendido e modificado. No entanto, quando o bureau foi fechado, projetos e estudos foram passados ​​para o KBTM em Omsk.

Eventualmente, reapareceu em 1997 na exposição de armas VTTV em Omsk, mas longe do público e aparentemente equipado com uma torre de maquete (de acordo com a Wikipedia) e parcialmente camuflada por redes. Ele apareceu pela segunda vez em 1999 em outra exposição na Sibéria, desta vez com uma torre enorme ostentando uma nova extensão blindada frontal, torre e casco Kaktus ERA e no futuro sistemas ativos Drozd / Arena para proteção.

A torre terminava com uma agitação de torre quadrada traseira para a munição, presumivelmente com painéis removíveis. O casco era alongado e possuía um sétimo par de rodas motrizes. Um canhão de 152 mm em alternativa ao canhão de cano liso 2A46 de 125 mm também foi planejado.


Esquemas presumidos da Águia Negra.

Além disso, o Black Eagle foi impulsionado pela combinação de motorização mais poderosa até agora, a turbina a gás GTD-1400 com 1400 hp (1030/1040 kW). A velocidade máxima foi de cerca de 68-70 km / h, com uma relação potência / peso favorável de 27 cv / t estimada para 48 toneladas. & # 8220Black Eagle & # 8221 era um codinome como uma tentativa de & # 8220marketing & # 8221 mais facilmente. Após seu cancelamento em 2001, a Omsk Transmash foi à falência.

O T-95, entretanto, é outro programa nebuloso aparentemente iniciado em 2008 (embora de acordo com Vasily Fofanov possa ter começado na década de 1990 como o & # 8220Object 195 & # 8221), desta vez em Uralvagonzavod. Também foi anunciado pelo Ministro da Defesa da Rússia, Igor Sergeyev, em 2000.

Deveria ser equipado com uma torre nova, presumivelmente com controle remoto, abrigando um canhão de canhão liso 2A83 de 152 mm e um canhão coaxial de 30 mm. Era para ser impulsionado por um enorme motor, o motor a diesel 12N360 X, que desenvolveu A-85-3, 1650 h.p., o suficiente para lidar com as 55 toneladas do tanque.

Como o Black Eagle, ele recebeu sete pares de rodas e presumivelmente foi equipado com novas suspensões hidropneumáticas ativas compartilhadas pelo T-80. No entanto, em 2010, novamente, foi anunciado para ser exibido na Russian Defense Expo 2010 em Nizhny Tagil, mas no final de maio, o programa foi cancelado por Vladimir Popovkin, o novo ministro da defesa, pois foi escolhido para se concentrar na modernização do T -90 frota e lançar um novo programa MBT de 4ª geração em 2011 (que passou a ser o Armata, entrando em serviço em 2014).

Reformas de Anatoliy Serdukov & # 8217s (2008)

Quando nomeado ministro da defesa em 2007, Anatoliy Serdukov deu início a mais uma série de reformas destinadas a converter todas as divisões em brigadas, com um plano até 2016.
Atualmente, as forças terrestres representam 285.000 efetivos no total (2014), incluindo 80.000 recrutas. Esses números por si só ilustram a mudança radical de um exército de recrutas massivo para um exército profissional reduzido, ainda apoiado por recrutas, cerca de 2/8 do total.

Guerra na Ucrânia (2014-2015)

Um assunto controverso e ainda recente é a guerra em curso na Ucrânia, que eclodiu após explosões de separatismo (apoio e endossado por Moskow) e recusa da autoridade ucraniana em algumas áreas localizadas, o Donbass (sudeste da Ucrânia, perto de Rostov-on-Don ), e especialmente a Crimeia, por muito tempo o cerco da frota russa. Devido à natureza da guerra, as forças ucranianas são confrontadas com milícias bem armadas e as lutas são esporádicas e de escala relativamente pequena (por enquanto).

Grandes batalhas de tanques nunca ocorreram e, na maioria das vezes, os MBTs são usados ​​em ambos os lados para apoio da infantaria, patrulha ou como impedimentos fixos. Os ataques de rebeldes a tanques são relativamente raros, por enquanto, e os ucranianos têm a vantagem numérica. Ironicamente, ambos os lados usaram tanques semelhantes, como o antigo T-64.

Novas perspectivas

Apesar da guerra na Ucrânia, que no momento não teve nenhum impacto significativo ou oficial no Exército russo (as declarações do presidente Putin deixaram claro que apenas & # 8220 voluntários & # 8221 partiram para ajudar os separatistas, o exército russo hoje está muito mais bem preparado para uma guerra maior como a que ocorreu na Chechênia. Lições foram aprendidas ao máximo, reorganização do setor industrial e dos fornecedores como um todo e reformas sucessivas com o corpo de oficiais e, eventualmente, o treinamento rompeu definitivamente com a velha tradição de um exército conscrito e voltado para um exército profissional de pequena escala.


T-14 Armata, desfile de maio de 2015 (src wikimedia cc)

Os tanques, é claro, fazem parte da profunda modificação do Exército, começando com novos modelos (como o Armata) e um programa de atualização concentrado e bem financiado.


Lado a lado, a face futura da armadura russa (menos a Armata): T15 HIFV (IFV pesado), Kurganetz-25 APC e Bumerang com rodas APC (que deve substituir a série BTR), e o futuro auto 2S35 Koalitsiya-SV obus de propulsão.

Links


T-14 Armata Os mais recentes tanques de batalha russos de 5ª geração, aceitos em serviço em 2014, após um longo desenvolvimento. Uma partida radical dos designs anteriores, é também a joia da coroa de uma família de IFVs, APCs e veículos especializados. Sua figura mais proeminente é uma torre não tripulada e a tripulação dentro da cápsula de segurança do casco & # 8217s. 2.300 são esperados e foram encomendados, por cerca de US $ 11,55 milhões cada (em novembro de 2015).


T-90 (1992) Este tanque de batalha principal de 3/4 geração foi derivado do T-72BU. Até agora 2.260 foram construídos e, no entanto, apenas 500 estão atualmente em serviço.


T-80 (1976) Este primeiro tanque de turbina soviético, um tanque de batalha principal de elite e sucessor do T-64 também está em serviço, mas em número cada vez menor, embora 5.400 tenham sido aumentados no total. Em 1985, o T-80U (ilustração) apareceu, muito atualizado. Desde a separação da Ucrânia, esta produziu o T-80D e está buscando um programa ativo de atualização. A Ucrânia tinha 271 deles em 2005. Mas em 2008, na Rússia, havia menos de 3.000 em serviço ativo e 1.456 em armazenamento. Com a introdução gradual do Armata, esse número mudará dramaticamente. Hoje em dia, talvez 400 T-80U's, T-80UD's e T-80UE1 permaneçam em serviço totalmente ativo.


T-72 (1972) O famoso MBT soviético de 2ª geração foi produzido em uma extensão que rivalizava com o antigo T-54/55 e gerou dezenas de versões e variantes locais em todo o mundo. Mais de 7000 estão em armazenamento hoje, 1700 das últimas versões B atualizadas foram registradas em serviço e 1.300 são T-72B / BA, enquanto 400 foram atualizados para o padrão B3, hoje cerca de 750 em serviço.


BMP series O mundialmente famoso IFV foi produzido em massa pela URSS e é o mais atual no mundo até hoje. Mais de 20.000 BPM-1s (1965) foram construídos até agora, apenas 500 estão em serviço ativo, enquanto 7.000 permanecem no armazenamento. O mesmo pode ser dito para o BMP-2, com 1.800 ativos e 6.500 na reserva. No entanto, o BMP-3 mais recente (1987), todo eficaz (616) é inteiramente ativo. Pendente substituição pelo novo BTR-T pesado derivado do T-55.


T-15 Armata O mais recente IFV (Veículo de Combate de Infantaria) russo, baseado no chassi do T-14 e parte do casco e motor. Deve ser classificado como um IFV pesado para os padrões modernos, especialmente em comparação com a família BMP, embora o armamento seja menos impressionante, ele compartilha a mesma estação de armas remotas modular também usada no Kurganetz e no Bumerang. Este IFV de 48 toneladas capaz de transportar nove infantaria equipada a 70 km / h em plano está muito melhor protegido do que o BMP-2 anterior (e MT-LB) que substitui por blocos de armadura modulares, feitos de aço e compostos de cerâmica e capazes de resistir o equivalente a 1.200-1.400 mm vs HEAT. Em alternativa aos 30 mm normais, a estação de armas pode receber um canhão automático BM-57 de 57 mm e transporta em complemento o 9M120-1 Ataka ATGM.


Kurganetz-25 O novo meio russo IFV. Revelada também no desfile de 2015, esta é a verdadeira resposta aos IFVs americanos de última geração Bradley e Western faixas como o britânico Ajax e o alemão Puma. Com 25 toneladas é metade do peso do Armata, porém, extremamente bem protegido por compósitos e painéis modulares de cerâmica. A plataforma é extremamente modular, podendo ser declinada para APC e ARV também. Produzido na Kurganmashzavod, está programado para substituir todos os BMP e BTR da era soviética, bem como o onipresente MT-LB. Pode transportar oito soldados e acelerar até 80 km / h (32 cv / tonelada) e é totalmente anfíbio.


BTR-60/70/80 A famosa série de APCs 8 & # 2158 ainda conta com cerca de 1.200 veículos no total, a maioria sendo BTR-80s, com um punhado (cerca de 70) de BTR-70s e alguns BTR-60s usados ​​para fins especiais. Aqui está um BTR-80A, uma versão modificada com a nova estação de armas 2A72 com canhão de 30 mm


BTR-90 É o último APC 8 & # 2158 construído em massa da série BTR, com um primeiro protótipo feito em 1994, de modo que deixou a seção da Guerra Fria para pousar aqui. Ele é substituído gradualmente pelo VK-7829 Bumerang. Mas ainda assim, um grande passo à frente em termos de armamento, pois é basicamente uma adaptação da torre BMP-2 em um casco 8 & # 2158 que é derivado do BTR-80. A produção durou alguns anos, 2004-2010 e derivou para o BTR-90M, mas até agora o ministério da defesa nunca o encomendou.


VK 7829 Bumerang O último APC russo, atualmente em produção para o Exército Russo. Chamado de & # 8220Russian stryker & # 8221 por causa da uniformidade e modularidade por trás do conceito e revelado durante o desfile de maio de 2015 como muitos desses veículos blindados russos de nova geração e o Armata. Projetado pela Military Industrial Company LLC (VPK) e fabricado pela Arzamas Machine-Building Plant, é notavelmente mais barato do que o BTR-90, enquanto o BTR-82 serviu como um paliativo antes de sua introdução.

Com 25 toneladas, é muito mais pesado e alto que o BTR-80 (13,6 toneladas), um aumento que é coerente com a nova geração dos anos 2000 de maciços 8 & # 2158 APCs em todo o mundo. Também é duas vezes mais potente e muito mais rápido a 100 km / h. A torre operada remotamente (canhão automático de 30 mm 2A42, mísseis 9M133 Kornet-EM AT) também é usada pelos IFVs Kurganetz e T-15 Armata.


BRDM-2 O BRDM-1 (1956) foi há muito tempo todo sucateado ou vendido, mas ainda cerca de 1.000 BRDM-2 (1962) estão em serviço ativo, 1.200 na reserva (mais de 7.000 construídos), contando todas as suas variantes.


MT-LB Este desarmado, mas cerca de 1.400 deste versátil APC / transportadora é mantido em serviço (5.000 reservas).


2S34 Chosta Este obuseiro automotor de 1990 derivado do mais famoso 2S1 Gvozdika (1972) foi produzido apenas para 30 veículos. No entanto, 600 2S1, 930 2S3 Akatsiya, 25 2S4 Tyulpan, 230 2S5 Giatsint-S, 12 2S7 Pion, 470 2S19 Msta-S e 50 2S23 Nona-SVK estão em serviço.

Muitos também estão na reserva (2.600 2S1 / 2S3 e outros). Além disso, 1.400 veículos lançadores de foguetes de vários tipos também são mantidos em serviço, todos da era soviética. O mais pesado são os veículos de lançamento de mísseis balíticos táticos como o OTR-21 Tochka-U / SS-21 (90) e o 9K720 Iskander-M / SS-26 (64).


9K35M3 Strela-10M3 350 deste SPAAML de curto alcance estão em serviço junto com 280 9K33 Osa e 170 9K331M Tor-M1. Os veículos portadores de SAM de médio alcance são o 9K37M1 Buk (340), e de longo alcance, o S-300V Antey-300 (180). Eles são completados por 200 SPAAGs Tunguska 9K22 derivados do mais famoso ZSU-23-4. Todos esses veículos também são da era soviética.


Vários veículos Respectivamente, da esquerda para a direita: O DT-30 Vityaz articulou bem o veículo de APC / abastecimento, embora para as condições de inverno o veículo de recepção Gaz Tigr (96) e seu futuro acólito, o VPK-3927 Volk, e o Tufão Ural MRAP (30)

BPM-97 Vystrel


BPM-97, enquanto a sigla significa Boyevaya Pogranichnaya Mashina ou veículo de batalha da guarda de fronteira, apelidado de & # 8220Vystrel & # 8221 é o 4 & # 2154 KAMAZ 43269 Vystrel russo MRAP padrão. É fornecido um compartimento de combate capaz de receber todos os tipos de módulos, incluindo a torre BTR-80A. Derivado do KAMAZ-43269, está a serviço do Cazaquistão, Azerbaïdjan, Síria, República Popular de Luhansk e da Guarda Nacional da Rússia com cerca de 200 unidades construídas até agora.

Ilustrações


BMD-3 em libré verde precoce (1990) mostrando sua depressão hidropneumática máxima. Tem 2,17 m (7 pés 1 pol.) De altura nesta configuração

BMD-3 no padrão verão / primavera de 3 tons padrão.

BMD significa & # 8220Боевая Машина Десанта & # 8221, Boyevaya Mashina Desanta ou & # 8220Combat Vehicle of the Airborne & # 8221. Ele está mostrando a variante cinza do inverno do padrão regular de 3 tons.


A Maior Batalha de Tanques da História & # 8211 A Batalha de Kursk

Lutada de 5 a 23 de julho de 1943, a Batalha de Kursk foi a maior batalha de tanques da história. Pretendido pelos planejadores alemães como uma oportunidade de romper as defesas soviéticas, em vez disso se tornou o último grande avanço alemão na Frente Oriental da Segunda Guerra Mundial.

Operação Cidadela

No verão de 1943, o território ao redor da cidade de Kursk era uma saliência de 160 quilômetros que se projetava das linhas soviéticas, cercado em três lados por forças alemãs.

Os comandantes alemães liderados pelo marechal de campo von Manstein elaboraram um plano para aproveitar ao máximo essa oportunidade. Eles lançariam um ataque de pinça do norte e do sul, interrompendo as tropas soviéticas na protuberância e forçando-as a se render. Esta foi a Operação Cidadela.

Campo Marshall von Manstein. Por Bundesarchiv & # 8211 CC-BY-SA 3.0

A força reunida para a operação foi enorme. Aproximadamente 50 divisões foram reunidas, consistindo de 900.000 soldados, 2.700 tanques e canhões autopropelidos e 1.800 aviões. 70% dos tanques alemães da Frente Oriental estavam comprometidos com esta única operação, junto com 65% de suas aeronaves.

Uma bateria de obuseiros autopropulsados ​​Wespe apoiando as forças alemãs durante a Batalha de Kursk. Por Bundesarchiv & # 8211 CC BY-SA 3.0 de

Preparando as defesas

Infelizmente para os alemães, os soviéticos anteciparam seu plano. Em vez de manter suas tropas em uma posição vulnerável na saliência, eles retiraram sua força principal. Os homens deixados para trás ocuparam oito anéis concêntricos de defesas, cada um com duas a três milhas de profundidade, incluindo camadas de campos minados e defesas antitanque. A maior parte do esforço de construção foi para as primeiras 20 milhas de defesa, garantindo um início difícil para qualquer atacante.

Apesar das retiradas, as tropas soviéticas superaram os alemães. Embora eles estivessem menos equipados e treinados, graças às diferentes doutrinas dos dois exércitos, eles eram muitos.

Equipe soviética de rifle anti-tanque PTRD durante o combate. Por arquivo Novosti & # 8211 CC-BY-SA 3.0

Uma rede de espionagem soviética soube que o ataque seria lançado em algum momento entre 3 e 6 de julho. Mais informações coletadas no campo de batalha reduziram isso para 5 de julho. Para impedir o início do ataque alemão, os soviéticos dispararam uma barragem de artilharia que desmantelou as formações inimigas à medida que se formavam. Foi a maior barragem de contra-preparação da guerra.

O ataque

Às 5h do dia 5 de julho, os alemães atacaram.

Aeronave de ataque ao solo VVS Ilyushin Il-2 durante a batalha de Kursk. Por arquivo RIA Novosti & # 8211 CC BY-SA 3.0

Enquanto uma batalha feroz ocorria no ar, os tanques alemães avançavam contra as defesas soviéticas. Os soviéticos responderam com poder de fogo focado. Em muitos lugares, um grupo de canhões antitanque atiraria no mesmo alvo ao mesmo tempo para garantir que eles o retirassem e depois passariam para o próximo. As minas e posições antitanque seguraram o avanço enquanto o fogo soviético desgastou as forças alemãs.

As duras defesas resistiram ao ataque. Os alemães só conseguiram avançar 20 milhas na saliência ao sul. No norte, não foi melhor, o avanço foi interrompido a menos de 10 milhas.

Tanque de tigres Company Das Reich. Por Bundesarchiv & # 8211 CC BY-SA 3.0 de

Contra ataque

No dia 12 de julho, os soviéticos lançaram um contra-ataque. A pressão de seus exércitos vindo do leste forçou os alemães a retirar as tropas de seu avanço, roubando-lhes o ímpeto.

A luta mais feroz ocorreu na aldeia de Prokhorovka, na linha de frente da ofensiva do sul. Aqui, 600 tanques soviéticos enfrentaram 250 tanques alemães em um confronto mortal. Os soviéticos atacaram de perto para superar o melhor alcance dos canhões alemães & # 8217s. Apesar do combate intenso e destrutivo, a luta em Prokhorovka terminou em um impasse.

Um soldado alemão inspeciona um tanque T-34 destruído em Pokrovka que ainda está em chamas. Por Bundesarchiv & # 8211 CC-BY-SA 3.0

Foi o maior confronto blindado da história, que causou destruição massiva. Tanques em chamas enchiam o campo de batalha.

Tanque Versus Tanque

Tanques alemães Panzer VI / Tiger I passando por prédios em chamas durante a Batalha de Kursk em Orel (Oryol), Rússia, julho de 1943. Foto: Bundesarchiv / Bild 183-J14813 / Henisch / CC-BY-SA 3.0

Embora milhares de aeronaves e centenas de milhares de infantaria tenham participado, a Batalha de Kursk foi definida pelo combate de tanques.

Os alemães lideraram o caminho com seus tanques Panther e Tiger recentemente criados. Com base nas lições do início da guerra, esses tanques tinham blindagem frontal espessa e armas pesadas, de modo que podiam perfurar a blindagem inimiga enquanto sobreviviam à luta.

Panzer IIIs e IVs no lado sul da saliência de Kursk no início da Operação Cidadela Por arquivo RIA Novosti & # 8211 CC-BY-SA 3.0

A maioria dos soviéticos utilizou o T-34, talvez o tanque de maior sucesso da guerra. Ele tinha uma blindagem soldada resistente e um motor poderoso que lhe dava uma boa mobilidade no campo de batalha. Os engenheiros soviéticos estavam atualizando os canhões nesses tanques de 76 mm para 85 mm, quase igual ao canhão de 88 m do Tiger.

Panzer IV alemão e Sdkfz 251 meia-pista durante a Batalha de Kursk. Por Bundesarchiv-CC-BY-SA 3.0

Os tanques alemães eram superiores, mas o T-34 ainda tinha um bom design. De maneira crítica, estava sendo produzido em grande número, permitindo aos soviéticos absorver as perdas e ainda assim superar seus oponentes.

tanque soviético T-34 76 modelo 1941

O Fim da Ofensiva

Como ficou claro que um avanço não estava chegando. Hitler cancelou a Operação Cidadela. Manstein argumentou contra isso, não querendo jogar fora o que havia sido alcançado, mas Hitler precisava enviar tropas para apoiar os lutadores italianos, então não podia se dar ao luxo de manter o avanço no leste.

Tanque T-34 em chamas

Os soviéticos alegaram ter destruído 1.500 tanques alemães e matado ou capturado 500.000 homens. Os alemães alegaram ter destruído 1.800 tanques apenas no flanco sul. Mas, embora os alemães tivessem infligido mais baixas, suas perdas foram muito mais pesadas em relação à sua força.

A máquina de guerra soviética baseava-se na mobilização de um grande número de homens e tanques, enquanto os alemães confiavam na qualidade em vez da quantidade. Com as fontes de mão de obra se esgotando e a economia espremida pelo bloqueio do Atlântico, eles lutariam para repor suas perdas.

Tropas alemãs durante uma calmaria nos combates durante a Operação Cidadela no lado sul da saliência de Kursk. Por Bundesarchiv & # 8211 CC-BY-SA 3.0V

Com o fim da Batalha de Kursk, os soviéticos partiram para a ofensiva. A última chance de vitória dos alemães no leste havia falhado, e agora a maré da guerra se voltou contra eles. Ao serem rechaçados, eles deixaram para trás campos de batalha repletos de destroços de centenas de tanques destruídos - o símbolo duradouro da maior batalha de tanques da história.


Tanque sherman

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Tanque sherman, oficialmente M4 General Sherman, principal tanque de batalha projetado e construído pelos Estados Unidos para a condução da Segunda Guerra Mundial. O M4 General Sherman foi a série de tanques mais amplamente usada entre os Aliados Ocidentais, sendo empregado não apenas pelo Exército dos EUA e pelo Corpo de Fuzileiros Navais, mas também pelas forças britânicas, canadenses e francesas livres. O M4 foi empregado no Norte da África, Sicília, Itália e Europa Ocidental e em todo o teatro do Pacífico. Um total de 49.324 tanques Sherman foram produzidos em 11 fábricas entre 1942 e 1946.

Quando a Segunda Guerra Mundial começou em 1939, os Estados Unidos ficaram muito atrás dos principais estados europeus no desenvolvimento de tecnologia de tanques e doutrina de guerra blindada. A queda da França em maio de 1940 despertou e alarmou os Estados Unidos. O exército alemão derrotou a França em questão de semanas por meio do uso de uma nova doutrina operacional baseada em formações blindadas compactas e velozes, apoiadas pelo poder aéreo. Os líderes americanos se convenceram de que o Exército dos EUA precisava de um novo tanque de batalha principal pelo menos igual ao empregado pelos alemães e que precisava adotar a doutrina operacional alemã. Para tanto, em julho de 1940, o Departamento de Guerra autorizou o desenvolvimento de um novo tanque médio e também autorizou a organização das primeiras divisões blindadas. Quando os japoneses atacaram Pearl Harbor em 1941, os Estados Unidos tinham cinco divisões blindadas organizando e treinando para a guerra na Europa.

O primeiro tanque de batalha americano principal empregado em combate na Segunda Guerra Mundial foi o General Grant M3, em homenagem ao general Ulysses S. Grant da Guerra Civil Americana. Os britânicos lutaram com este tanque no Norte da África já em 1941. O M3 era o resultado de uma atmosfera de crise que prevalecia imediatamente após a queda da França. É provável que nenhum tanque na história tenha passado do design à produção mais rápido do que o General Grant. Seu principal defeito era a montagem do canhão: o canhão de 75 mm era carregado em um patrocínio na frente direita do casco e podia atravessar apenas 15 graus - uma grande desvantagem em batalhas de tanques. No entanto, o M3 foi apenas uma medida provisória. A produção foi interrompida no final de 1942, quando o M4 entrou em produção plena.

O protótipo do M4, batizado em homenagem ao subordinado de Grant, William Tecumseh Sherman, estreou em 1941 e foi aceito para produção em outubro. Seus projetistas enfatizaram conscientemente a velocidade e a mobilidade, limitando a espessura da armadura e o tamanho do canhão principal, comprometendo assim o poder de fogo e a capacidade de sobrevivência. O armamento principal do M4 era um canhão de cano curto e baixa velocidade de 75 mm, e sua espessura de armadura era de no máximo 75 mm e no mínimo 12 mm (3 polegadas e 0,5 polegadas). O tanque tinha uma velocidade máxima de 38 a 46 km (24 a 29 milhas) por hora e um alcance de 160 a 240 km (100 a 150 milhas), dependendo da série (M4 a M4A3E2). O M4 carregava uma tripulação de cinco - comandante, artilheiro, carregador, motorista e codriver / artilheiro de casco. O veículo pesava cerca de 33 toneladas, dependendo da série. Uma usina de força típica era um motor a gasolina de 425 cavalos.

The M4 entered active service with the British in North Africa in October 1942. It was roughly in the same class as early versions of the German Pz. IV ( panzer), which at that time weighed 25 tons, had a top road speed of 40 km (25 miles) per hour, and mounted a 75-mm gun. Later-model German tanks were much improved, so that by the time of the Normandy Invasion in June 1944 the M4 was outclassed by superior tanks such as the Pz. V (Panther) and the Pz. VI (Tiger). The American penchant for mass production tended to stymie innovations in technology, and American doctrinal thinking tended to remain stuck in the prewar period, when the tank was seen as primarily an infantry support weapon. As a result, the M4 was not “up-gunned” until late in the war, and American, British, and Canadian tank crews consistently faced better German tanks. The M4 had a faster rate of fire and greater speed, but both the Panther and the Tiger had significantly greater range and accuracy. The German tanks were also more survivable. Consequently, it took superior numbers for Anglo-American forces to defeat German armoured formations. The most notable effort to break the Germans’ qualitative advantage was the Firefly, a Sherman equipped with a 76.2-mm long-barreled gun (a “17-pounder”).

For the Normandy Invasion and subsequent campaigns on the Continent, the M4 was retrofitted with special-purpose devices by both the Americans and the British. The British added flails (a system of rotors and chains) to clear paths through minefields, and American servicemen added jury-rigged plows for breaking through hedgerows in the bocage country of Normandy. Perhaps the most famous variation was the “ Duplex Drive,” or DD, tank, a Sherman equipped with extendable and collapsible skirts that made it buoyant enough to be launched from a landing craft and make its way to shore under propeller power. The M4 also was transformed into the M32 Tank Recovery vehicle and the M4 Mobile Assault Bridge carrier. Numerous devices of all sorts were fitted onto the Sherman’s versatile, reliable chassis, making it the workhorse of the Anglo-American armies of World War II.


Panzer Mark V Panther

One of the most attractive tanks of all time, the Panther incorporated wartime experience in its design. Its sloping armor (up to fifty-five degrees) was calculated to deflect enemy rounds striking at any angle other than nearly ninety degrees. With forty to eighty millimeters (1.6 to 3.2 inches) of armor and a high-velocity Kw.K.42 75 mm gun, the Panther was a formidable opponent on any front. Though unusually heavy for its day, at some fifty tons (about twice the Mark IV), the Mark V was reasonably fast—its gasoline Maybach 690-horsepower engine drove it at twenty-five miles per hour—but it could cruise 125 miles on roads. Panthers were deployed in time for the battle of Kursk in Russia during the summer of 1943 but experienced mechanical problems there. Subsequent improvements were made to the suspension and transmission, and some five thousand Panthers were ultimately produced.


Postscript

In Figure 8, I show some data on which US manufacturers produced the M4 Sherman during WW2 (Source). Chrysler and GM were the dominant producers, but the railroad equipment manufacturers also contributed significantly.

Figure 8: M4 Sherman Manufacturers During WW2.

I should mention that the total number of M4's shown in Figure 7 is different by

400 units than is shown in my spreadsheet. There are two reasons: (1) Figure 7 includes 188 units produced in Canada, and (2) there seem to be small discrepancies between different WW2 databases for which I can find no reason.

15 Responses to WW2 Tank Production Comparison Between Combatants

It's worth noting that the US may have produced a couple of thousand heavy tanks in 1945, but the number that made it to the combat zone was much lower. One reason that the Army was reluctant to move to heavy tanks seems to have been that all shipboard/dockside cranes could handle the 30-35 ton Sherman, and it was much easier to find railcars in quantity that could support them. Plus when they got to the front many more bridges could handle Shermans than heavier tanks.

Bom ponto. I have lots of data that shows that it took six months or more to get hardware from the US to the battlefield. With ship cranes limited to 40 tons and railcars having similar limits, the M26 was more difficult than most weapons to ship overseas because it required specially-outfitted ships and high-capacity railcars to move it. There were also issues with many the limited capacity of many bridges in Europe – of course, the Germans faced this same problem. For an example of how the bridge weight limits could affect a battle, read about the concerns over running an M26 over the Ludendorff Bridge.

The more you look at logistics, the better the M4 Sherman looks. In many ways, the M4 was a good fit for the US's war-fighting doctrine. Of course, this statement provides little solace to an M4 tanker facing a Panther's or Tiger's frontal armor with a short-barrelled 75 mm gun.

I found this quote about the number of M26 Pershings actually available for combat on VE day.

20 Fighting Pershings on the Western Front

By mid-April 1945, a total of 185 new Pershings had arrived in the European Theater. Of these, 110 served with the 2nd, 3rd, 5th, 9th, and 11th Armored Divisions by war’s end. There were 310 M26 tanks in theater on May 8, 1945 (VE-Day), of which 200 were actually delivered for frontline service.

It is safe to say that due to the difficulties involved in transporting the machines and training their crews, the only Pershings that could have seen sustained action were those 20 experimental models introduced in February 1945 . As a result, since the Pershing arrived so late and in such small numbers, it had no major impact on the fighting on the Western Front.

American armor could maneuver a lot quicker than the Panzers, too. There's an instance of a crummy old M8 Greyhound, hardly the most loved AFV of the war, taking out one of the rare King Tigers on the Western Front through speed and maneuver. The Russians crewing Shermans had a particular technique for Tigers I and II, called the Borzhoi, after the bear-hunting hound - One would stop and aim at the leftmost track while the other M4 would flank to the right. As the Tiger abruptly veered right, the flanking Sherman would halt, in position to punch a few holes through the suddenly exposed flank before the Tiger's turret could come around, aiming for the fuel tank if they could.


Assista o vídeo: Type 10 Japan Main Battle Tank Review