Harper's Ferry

Harper's Ferry

Brown tem cinquenta e cinco anos, é um tanto pequeno, com olhos cinzentos agudos e inquietos, barba e cabelos grisalhos. Ele é um homem vigoroso e ativo, e se a menor chance de uma fuga for oferecida, não há dúvida de que ainda dará muitos problemas a seus captores. Seu cabelo está emaranhado e emaranhado, e seu rosto, mãos e roupas estão manchados e manchados de sangue.

O coronel Lee afirmou que excluiria todos os visitantes da sala se os feridos ficassem incomodados ou sofrendo com eles, mas Brown disse que não estava de forma alguma irritado; pelo contrário, ele estava feliz por ser capaz de fazer a si mesmo e seus motivos claramente compreendidos. Ele conversa livre, fluente e alegre, sem a menor manifestação de medo ou inquietação, evidentemente pesando bem suas palavras e possuindo um bom domínio da linguagem. Seus modos são corteses e afáveis, enquanto ele parece estar causando uma impressão favorável em seu auditório, que, durante a maior parte do dia de ontem, teve em média cerca de dez ou uma dúzia de homens.

Quando cheguei ao arsenal, pouco depois das duas da tarde, Brown estava respondendo às perguntas feitas a ele pelo senador Mason, que acabara de chegar de sua residência em Winchester, a cinquenta quilômetros de distância. O Coronel Faulkner, membro do Congresso que mora a apenas alguns quilômetros de distância, o Sr. Vallandigham, membro do Congresso de Ohio, e vários outros ilustres cavalheiros. O que se segue é um relato literal da conversa:

Sr. Mason: Você pode nos dizer, pelo menos, quem forneceu o dinheiro para sua expedição?

Sr. Brown: Eu mesmo forneci a maior parte. Não posso implicar outros. Foi por minha própria tolice que fui levado. Eu poderia facilmente ter me salvado disso se tivesse exercido meu próprio julgamento em vez de ceder aos meus sentimentos. eu deveria ter

fui embora, mas eu tinha trinta e tantos prisioneiros, cujas esposas e filhas choravam por sua segurança, e eu sentia por eles. Além disso, queria acalmar o medo daqueles que acreditavam que viemos aqui para queimar e matar. Por esta razão, permiti que o trem cruzasse a ponte e dei a eles plena liberdade de passagem. Fiz isso apenas para poupar os sentimentos desses passageiros e de suas famílias e para acalmar as apreensões de que vocês tivessem aqui nas proximidades um bando de homens que não tinham consideração pela vida e pelos bens, nem qualquer sentimento de humanidade.

Sr. Mason: Mas você matou algumas pessoas passando pelas ruas silenciosamente.

Sr. Brown: Bem, senhor, se algo desse tipo foi feito, foi sem meu conhecimento. Seus próprios cidadãos, que eram meus prisioneiros, dirão que todos os meios possíveis foram usados ​​para evitá-lo. Não permiti que meus homens atirassem, nem mesmo respondessem ao fogo, quando havia perigo de matar aqueles que considerávamos pessoas inocentes, se eu pudesse evitar. Eles dirão que nos permitimos ser alvejados repetidamente e não o devolvemos.

Um espectador: Não é assim. Você matou um homem desarmado na esquina da casa ali (na caixa d'água) e outro além.

Sr. Brown: Veja aqui, meu amigo, é inútil contestar ou contradizer o relato de seus próprios vizinhos que foram meus prisioneiros.

Sr. Mason: Se nos dissesse quem o enviou aqui - quem forneceu os meios - essa seria uma informação de algum valor.

Sr. Brown: Vou responder livre e fielmente sobre o que me diz respeito - responderei tudo o que puder com honra,

mas não sobre outros.

Sr. Vallandigham (deputado de Ohio, que acaba de entrar): Sr. Brown, quem o enviou aqui?

Sr. Brown: Nenhum homem me enviou aqui; foi minha própria sugestão e do meu Criador, ou do diabo, qualquer que seja você

por favor, para atribuí-lo. Não reconheço nenhum homem (mestre) em forma humana.

Sr. Vallandigham: O senhor mesmo participou da expedição?

Sr. Brown: Sim.

Sr. Mason: Qual foi o seu objetivo em vir?

Sr. Brown: Viemos para libertar os escravos, e só isso.

Um jovem (com o uniforme de uma empresa de voluntários): Quantos homens ao todo você tinha?

Sr. Brown: Vim para a Virgínia com apenas dezoito homens, além de mim.

Voluntário: O que diabos você acha que poderia fazer aqui na Virgínia com essa quantidade de homens?

Sr. Brown: Jovem, não desejo discutir essa questão aqui.

Voluntário: Você não podia fazer nada.

Sr. Brown: Bem, talvez suas idéias e as minhas sobre assuntos militares sejam materialmente diferentes.

Sr. Mason: Como você justifica seus atos?

Sr. Brown: Eu acho, meu amigo, você é culpado de um grande erro contra Deus e a humanidade. Digo isso sem querer ser ofensivo - e seria perfeitamente correto que qualquer um interferisse com você a ponto de libertar aqueles que você voluntariamente e perversamente mantém em cativeiro. Eu não digo isso de forma insultuosa. Acho que agi bem e que farão bem os outros que interferirem com você a qualquer hora e em todos os momentos. Sustento que a regra de ouro, "Faça aos outros o que você gostaria que os outros fizessem a você", aplica-se a todos os que desejam ajudar outros a obter sua liberdade.

A verdadeira questão é: John Brown desembainhou sua espada contra a escravidão e, assim, perdeu sua vida em vão? E a isso respondo dez mil vezes: Não! Nenhum homem falha, ou pode falhar, aquele que tão grandiosamente dá a si mesmo e tudo o que tem para uma causa justa. Nenhum homem, que em sua hora de extrema necessidade, quando em seu caminho para encontrar uma morte vergonhosa, poderia esquecer-se de si mesmo a ponto de parar e beijar uma criança, uma da raça odiada pela qual estava prestes a morrer, poderia por qualquer possibilidade falhar.

"John Brown falhou? Pergunte a Henry A. Wise em cuja casa, menos de dois anos depois, uma escola para escravos emancipados foi ensinada.

"John Brown falhou? Pergunte a James M. Mason, o autor do projeto de lei sobre o escravo fugitivo desumano, que foi confinado em Fort Warren como um traidor menos de dois anos desde o momento em que parou sobre o corpo prostrado de John Brown.

"John Brown falhou? Pergunte a Clement C. Vallandingham, outro membro do partido inquisitorial; pois ele também afundou no tremendo redemoinho criado pela mão poderosa deste ousado invasor. Se John Brown não acabou com a guerra que acabou com a escravidão, ele pelo menos começou a guerra que acabou com a escravidão. Se olharmos para as datas, lugares e homens para os quais esta honra é reivindicada, descobriremos que não Carolina, mas Virgínia, não Fort Sumter, mas Harpers Ferry e o arsenal, não o coronel Anderson, mas John Brown, começou a guerra que acabou com a escravidão americana e fez desta uma República livre. Até que esse golpe fosse desferido, a perspectiva de liberdade era vaga, sombria e incerta. O conflito irreprimível era de palavras, votos e compromissos.

"Quando John Brown estendeu o braço, o céu estava limpo. O tempo para compromissos acabou - as hostes armadas da liberdade ficaram cara a cara sobre o abismo de uma União quebrada - e o choque de armas estava próximo. O Sul apostou tudo ao obter posse do Governo Federal, e não o fazendo, desembainhou a espada da rebelião e, assim, fez dela, e não a de Brown, a causa perdida do século.

Li todos os jornais que consegui uma semana após esse acontecimento e não me lembro deles uma única expressão de simpatia por esses homens. Desde então, vi uma declaração nobre, em um jornal de Boston, não editorial. Algumas folhas volumosas decidiram não imprimir o relatório completo das palavras de Brown, com exclusão de outro assunto.

Mas não me oponho tanto ao que eles omitiram quanto ao que inseriram. Mesmo o Libertador chamou de "um esforço mal orientado, selvagem e aparentemente insano." Quanto ao rebanho de jornais e revistas, não tenho chance de conhecer um editor no país que imprima deliberadamente qualquer coisa que saiba que irá reduzir, em última instância e permanentemente, o número de seus assinantes.

Um homem faz uma ação corajosa e humana e, ao mesmo tempo, por todos os lados, ouvimos pessoas e partes declarando: "Eu não fiz isso, nem o apoiei para fazê-lo, de qualquer maneira concebível. Não pode ser justo inferida da minha carreira anterior. " Eu, pelo menos, não estou interessado em ouvir você definir sua posição. Não sei se já fui ou serei. Acho que é mero egoísmo, ou impertinente neste momento. Não precisa se esforçar tanto para lavar suas saias dele. Nenhum homem inteligente jamais ficará convencido de que foi alguma criatura sua. Ele foi e veio, como ele mesmo nos informa, "sob os auspícios de John Brown e de mais ninguém".

Editores proeminentes e influentes, acostumados a lidar com políticos, homens de grau infinitamente inferior, dizem, em sua ignorância, que ele agiu "com base no princípio da vingança". Eles não conhecem o homem. Eles devem se expandir para concebê-lo. Não tenho dúvidas de que chegará o tempo em que começarão a vê-lo como ele era. Eles têm que conceber um homem de fé e princípios religiosos, e não um político ou um índio; de um homem que não esperou até ser pessoalmente interferido ou impedido em algum negócio inofensivo antes de dar sua vida pela causa dos oprimidos.

Eu gostaria de poder dizer que Brown foi o representante do Norte. Ele era um homem superior. Ele não valorizava sua vida corporal em comparação com as coisas ideais. Ele não reconheceu as leis humanas injustas, mas resistiu a elas como lhe foi pedido. Desta vez, somos elevados da trivialidade e da poeira da política para a região da verdade e da masculinidade. Nenhum homem na América jamais se levantou com tanta persistência e eficácia pela dignidade da natureza humana, reconhecendo-se como homem e igual a todo e qualquer governo. Nesse sentido, ele era o mais americano de todos nós. Ele não precisava de nenhum advogado balbuciante, fazendo falsas questões, para defendê-lo. Ele foi mais do que um páreo para todos os juízes que os eleitores americanos, ou titulares de cargos de qualquer grau, podem criar. Ele não poderia ter sido julgado por um júri de seus pares, porque seus pares não existiam.


Harpers Ferry Raid

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Harpers Ferry Raid, (16 a 18 de outubro de 1859), ataque por um bando armado de abolicionistas liderados por John Brown no arsenal federal localizado em Harpers Ferry, Virginia (agora em West Virginia). Foi o principal incidente precipitante da Guerra Civil Americana.

O ataque a Harpers Ferry pretendia ser o primeiro estágio de um plano elaborado para estabelecer uma fortaleza independente de escravos libertos nas montanhas de Maryland e Virgínia - um empreendimento que conquistou o apoio moral e financeiro de vários bostonianos proeminentes. Escolhendo Harpers Ferry por causa de seu arsenal e por causa de sua localização como uma porta de entrada conveniente para o sul, John Brown e seu bando de 16 brancos e cinco negros apreenderam o arsenal na noite de 16 de outubro.

Lutas esporádicas ocorreram em torno do arsenal por dois dias. Em 18 de outubro, as tropas estaduais e federais combinadas (as últimas comandadas pelo coronel Robert E. Lee e incluindo o tenente Jeb Stuart) subjugaram Brown e seus colaboradores. Dezessete homens morreram na luta. Brown foi indiciado por traição em 25 de outubro. Ele e seus seis seguidores sobreviventes foram enforcados antes do final do ano.

Embora o ataque a Harpers Ferry tenha sido denunciado pela maioria dos nortistas, eletrificou o Sul - já temeroso de rebeliões de escravos - e convenceu os proprietários de escravos de que os abolicionistas não parariam por nada para erradicar a escravidão. Também criou um mártir, John Brown, pela causa antiescravista. Quando soube que Brown havia sido executado, o ensaísta, filósofo e abolicionista dedicado Henry David Thoreau disse:

Ouvi, com certeza, que ele havia sido enforcado, mas não sabia o que isso significava - e não vou acreditar depois de alguns dias. De todos os homens que se dizem meus contemporâneos, parece-me que John Brown é o único que não morreu.


10 fatos: Harpers Ferry

Dez fatos sobre o papel vital da cidade de Harpers Ferry na Guerra Civil Americana.

Fato nº 1: George Washington estabeleceu um arsenal e arsenal em Harpers Ferry em 1794.

Em 1794, George Washington, então um rico proprietário, visitou Harpers Ferry. Impressionado com sua localização na confluência dos rios Potomac e Shenandoah e com a beleza natural da cidade que Thomas Jefferson proclamou “vale uma viagem pelo Atlântico”, Washington escolheu a cidade como local para um novo arsenal nacional. Em 1796, o arsenal foi estabelecido, e oficinas de máquinas e fábricas de rifles trouxeram a indústria para Harpers Ferry. Em face do boom industrial, a população da cidade cresceu à medida que mercadores, mecânicos e trabalhadores imigrantes do norte inundaram a pequena cidade da Virgínia Ocidental. Por volta de 1850, Harpers Ferry emergiu como um importante centro de transporte no leste com a construção do Canal Chesapeake e Ohio e da ferrovia de Baltimore e Ohio.

Harpers Ferry em 1865. Cortesia da Biblioteca do Congresso

Fato nº 2: o abolicionista radical John Brown invadiu o arsenal de Harpers Ferry em outubro de 1859.

Conhecido pelo assassinato de proprietários de escravos em “Bleeding Kansas”, em 1859 John Brown determinou que libertaria os escravos na Virgínia instigando uma revolta que se espalharia por todo o estado escravista. Para começar sua revolta de escravos, Brown planejou capturar o arsenal em Harpers Ferry e usar seu estoque de armas para armar seus seguidores. Na noite de 16 de outubro de 1859, Brown e uma companhia de 21 homens - incluindo seus filhos - ocuparam o arsenal.

O ataque de Brown, no entanto, estava condenado desde o início. Sem munição adequada para suas armas e incapazes de recrutar escravos para se juntar à sua rebelião, Brown e seus homens ficaram presos no arsenal enquanto as milícias de Virgínia e Maryland cercavam seu "forte". Ao ouvir que o infame “Ossawatomie” Brown tinha planos para um levante de escravos na Virgínia, o presidente James Buchanan ordenou uma companhia de 90 fuzileiros navais, liderados pelo coronel Robert E. Lee e assistidos pelo capitão J.E.B. Stuart, para acabar com a rebelião. Ao chegar em Harpers Ferry, Lee ordenou aos fuzileiros navais que invadissem o forte, resgatassem os poucos reféns que Brown havia feito no início da noite (um dos quais era um parente do presidente George Washington) e capturassem Brown e seus homens. Brown, gravemente ferido na luta, foi enforcado na manhã de 2 de dezembro, causando uma faísca em todo o país. Para os abolicionistas do norte, Brown era um mártir da causa, mas para os sulistas, John Brown era um símbolo da agressão do norte e das esperanças do norte de destruir o modo de vida sulista.

Fato nº 3: No dia seguinte à separação da Virgínia da União, os soldados federais queimaram o arsenal e o arsenal em Harpers Ferry.

Quando a Virgínia votou pela separação da União em 17 de abril de 1861, o arsenal histórico de Harpers Ferry tornou-se imediatamente um alvo. O ex-governador da Virgínia Henry A. Wise, o mesmo governador que enforcou John Brown por realizar projetos semelhantes no arsenal, organizou um esquema para ocupar o valioso arsenal. Sabendo que nenhum fornecedor de armas ao sul da Linha Mason-Dixon poderia se igualar à produção ou qualidade da Harpers Ferry, Wise esperava levantar milícias para tomar o arsenal antes que o governo federal organizasse tropas suficientes para mantê-lo. Quando os bandos da milícia da Virgínia começaram a se reunir a menos de seis quilômetros de distância, um oficial federal estacionado em Harpers Ferry, o tenente Roger Jones, enviou uma palavra angustiada a Washington que o arsenal estava em perigo e milhares de soldados seriam necessários para defendê-lo. Quando ficou claro que Washington estava ignorando seu pedido, Jones resolveu resolver o problema por conta própria. Às 22 horas em 18 de abril, Jones e seus homens atearam fogo ao arsenal, destruindo mais de 15.000 mosquetes e combustíveis no edifício principal do arsenal e, em seguida, recuando pela ponte Potomac. Seus esforços foram em vão, no entanto, já que o arsenal foi apenas moderadamente danificado. Com mais de 4.000 armas de fogo ainda em condições de uso e muitas máquinas capazes de serem recuperadas, os elementos sobreviventes do arsenal foram enviados para o sul, para Richmond e Fayetteville, na Carolina do Norte.

Fato nº 4: Apesar de sua importância estratégica, Harpers Ferry era uma posição militar indefensável.

Harpers Ferry era um pesadelo estratégico, embora fosse fácil de atacar, era quase impossível de se defender. Cercada por todos os lados pelas íngremes elevações de Bolivar Heights, Maryland Heights e Loudoun Heights, a defesa bem-sucedida da cidade exigia que as elevações de mais de 300 metros sobre Harpers Ferry fossem postas com artilharia. Situada bem abaixo das montanhas, a baixa elevação da própria cidade, que levou os soldados postados lá durante a Guerra Civil a descrevê-la como um “buraco fedorento e esquecido por Deus”, deixou Harpers Ferry aberto para o ataque sem muita esperança de defesa.

Biblioteca do Congresso do General Confederado Stonewall Jackson

Fato nº 5: entre 1861 e 1865, Harpers Ferry mudou de mãos catorze vezes.

Desde o início da Guerra Civil até as forças da União reocuparem permanentemente a cidade em 8 de julho de 1864, o Harpers Ferry mudou de mãos catorze vezes. Durante os tempos em que escapou do controle de qualquer um dos exércitos, os habitantes de Harpers Ferry permaneceram sujeitos a frequentes missões de reconhecimento e ataques de guerrilha. Embora nenhuma batalha importante tenha sido travada em Harpers Ferry após o ataque de Stonewall Jackson à guarnição em 1862, no final da Guerra Civil a cidade foi devastada por repetidas tentativas das forças da União e dos Confederados de controlar o centro de transporte vital. Pouco depois da guerra, Jessie E. Johnson, residente de Harpers Ferry, falou sobre a instabilidade de Harpers Ferry, escrevendo que “Quando o exército da União chegou, eles chamaram os cidadãos de rebeldes - quando os confederados chegaram, eles os chamaram de ianques”.

Fato nº 6: A maior rendição das forças dos Estados Unidos durante a Guerra Civil ocorreu em Harpers Ferry.

Embora a quantidade de soldados mortos e feridos tenha sido comparativamente baixa após a Batalha de Harpers Ferry, a batalha de 1862 resultou em um número impressionante de prisioneiros federais - a maior rendição de soldados dos Estados Unidos durante a Guerra Civil. Quando a guarnição federal se rendeu em 15 de setembro de 1862, os quase 12.400 soldados da União que estavam estacionados na guarnição tornaram-se prisioneiros confederados. Depois de receberem liberdade condicional pelo general A.P. Hill, muitos desses prisioneiros foram conduzidos ao Camp Parole, perto de Annapolis, para aguardar sua troca por prisioneiros confederados.

Fato nº 7: Durante a Guerra Civil, Harpers Ferry tornou-se um importante acampamento do exército da União, sede e base de abastecimento logístico.

Camp Hill, localizado em uma encosta suave acima da cidade de Harpers Ferry, tinha sido usado como acampamento do exército dos EUA no final do século 18 e, desde então, foi povoado com mansões espaçosas reservadas para oficiais de arsenais. Quando a Guerra Civil estourou, no entanto, essas mansões foram imediatamente convertidas em quartéis-generais e os hospitais de Camp Hill se tornaram um acampamento do exército mais uma vez. Na primavera de 1861, o exército confederado ocupou o acampamento, mas rapidamente o abandonou sob as ordens do comandante da guarnição, general Joseph E. Johnston. Logo depois, foi ocupada por soldados de infantaria do 2º Massachusetts. Tendo sido fortificado pelas tropas da União e da Confederação e naturalmente protegido por margens íngremes, Camp Hill serviu uma posição defensiva natural que ajudou as tropas da União durante o ataque de Stonewall Jackson a Harpers Ferry em setembro de 1862. Embora a guarnição se rendeu após o ataque de Jackson, em setembro 24, nove dias após a batalha, o Exército do Potomac marchou para Harpers Ferry e armaram suas tendas mais uma vez em Camp Hill e nas vizinhas Colinas Bolivar, onde permaneceram imóveis até novembro. Mais tarde, durante a campanha de Shenandoah do general Philip Sheridan, "Little Phil" fez sua sede em uma casa em Camp Hill.

Fato nº 8: A Igreja Católica Romana de São Pedro em Harpers Ferry hasteava uma bandeira britânica para evitar a destruição durante o conflito.

Durante a Guerra Civil, o reverendo da Igreja Católica Romana de São Pedro, padre Michael Costello, evitou danos à igreja por meio de repetidos bombardeios de artilharia e disputas pela cidade, hasteando uma bandeira britânica sobre a igreja. Apesar dos danos debilitantes sofridos por outros edifícios próximos durante a Batalha de Harpers Ferry e repetidos bombardeios de artilharia nos verões de 1863 e 1864, St. Peter saiu ileso como resultado de sua suposta afiliação britânica. Como permaneceu intacto durante a guerra, São Pedro foi frequentemente usado como um hospital improvisado, e Costello continuou a administrar sacramentos e realizar serviços durante a guerra. São Pedro permaneceu a única igreja na cidade devastada pela guerra de Harpers Ferry que não foi gravemente danificada ou destruída pelas forças do norte ou do sul.

O centro de transporte vital de Harpers Ferry, West Virginia, localizado na confluência dos rios Shenandoah e Potomac e cercado por três alturas elevadas, tornou-se um foco de conflito durante a Guerra Civil. Rob Shenk

Fato # 9: Uma caverna nos arredores de Harper's Ferry serviu como esconderijo para os guerrilheiros confederados durante a guerra.

Em novembro de 1864, no meio da campanha do general Philip Sheridan no Vale Shenandoah, os homens de Sheridan ficaram perplexos com a capacidade do patrulheiro guerrilheiro confederado Coronel John Singleton Mosby de evitar a detecção e captura, desaparecendo de seus perseguidores. Enquanto procurava por guerrilheiros, um cavaleiro federal acidentalmente fez uma descoberta chocante nos arredores de Harpers Ferry ao cair de um alçapão no chão de um prédio queimado e abandonado. Abaixo do alçapão havia um túnel que conduzia a uma escada subterrânea. Retornando com um grupo de batedores, os Federados desceram a escada em uma caverna que eles estimaram ser grande o suficiente para conter trezentos cavalos. Havia apenas uma abertura na sala, um espaço tão estreito que apenas um cavalo poderia entrar por vez, e somente depois de vadear através de um metro de água. A entrada era coberta por arbustos e pedras, e era marcada por uma falésia alta para marcar o esconderijo. A sala, eles perceberam rapidamente, pertencia ao coronel Mosby e seu bando de rangers, permitindo-lhes escapar da captura pelas forças federais.

Fato nº 10: O Civil War Trust salvou centenas de acres de terra Harpers Ferry.

Harpers Ferry hoje permanece notavelmente bem preservado. O Serviço de Parques Nacionais preservou a maior parte do campo de batalha em Harpers Ferry, mas ainda existem partes significativas do campo de batalha ameaçadas pelo desenvolvimento. Em 2002, o Civil War Trust salvou com sucesso 325 acres de terras ameaçadas de extinção em Harpers Ferry e, em 2013, salvou uma área essencial do campo de batalha em Bolivar Heights.


Harper's Ferry - História

299.577 visitantes
# 153 Unidade de Parque Nacional Mais Visitada

Fonte: NPS, classificação entre 378 unidades do parque nacional de 2019.

Tamanho do parque

3.294 acres (Federal) 3.646 acres (Total)

Taxa de parque

Individual - $ 5 caminhada, bicicleta, motocicleta.

Passe anual de balsa Harpers - $ 30

Protegendo a Harper's Ferry

Proteger Harpers Ferry é uma das lutas em andamento no leste dos Estados Unidos, enquanto os subúrbios de Washington e Baltimore se infiltram no Vale do Shenandoah. Embora os esforços recentes para impedir a construção de moradias na orla dos picos com vista para a cidade tenham sido bem-sucedidos, é uma batalha que nunca é realmente vencida. Se você deseja contribuir para a conservação de nossos parques nacionais, visite a National Parks Conservation Association para saber mais sobre como você pode ajudar.

Quando você visitar, preste atenção aos avisos e instruções dos guardas-florestais e do Serviço de Parques Nacionais para garantir que sua visita seja segura e maravilhosa.

Harpers Ferry

Em muitos aspectos, esta cidade, hoje dormindo no vale que é definido pela confluência dos rios Shenandoah e Potomac, é um dos locais históricos mais subestimados do país. Sua história é a de Thomas Jefferson e sua filha, que testemunharam sua beleza de uma rocha bem acima do que ainda seria a cidade durante a época do Congresso Continental e do nascimento de uma nação. Suas palavras, "talvez uma das cenas mais estupendas da natureza", descrevem a beleza das montanhas que pairam sobre esses dois rios rochosos. Foto acima: ataque do Exército dos EUA contra o forte de John Brown, liderado por Robert E. Lee.

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Harpers Ferry então

John Brown - Sempre houve esse dilema ao falar sobre John Brown. Ele era um louco, tanto no Kansas quanto aqui em Harpers Ferry, perseguindo moinhos de vento de um sonho de igualdade racial, mas utilizando métodos brutais para tentar ganhar seu ponto. Ele era um visionário, sabendo que as sementes de uma rebelião deveriam ser semeadas da maneira que fosse necessária, mesmo que isso significasse um eventual fracasso na ação imediata. O mural acima mostra o louco do Kansas sangrando durante o debate para tornar novos estados escravos ou livres. Ele fracassaria, é claro, em Harpers Ferry, quando os escravos da área circundante não atendessem seu chamado às armas. Ele se esconderia em um pequeno galpão de arsenal (agora conhecido como forte de John Brown), seria capturado e, eventualmente, iria a julgamento que o levou à morte. Louco ou visionário? Talvez ambos.

Harpers Ferry - Muitos visitantes famosos pisaram nesta cidade além do incidente de John Brown. Um deles, George Washington, olha para Harpers Ferry durante os anos de seu agrimensor e como presidente incitou a construção do arsenal lá. Stonewall Jackson após o início das ações da Guerra Civil em abril de 1861, desmontou aquele maquinário e o despachou para o sul para propósitos confederados, então voltou um ano depois para conduzir um cerco das montanhas e forçar a rendição das tropas federais que agora protegiam a cidade. Mais tarde, voltaria para as mãos da União e serviria como uma importante base de abastecimento. Após a guerra, a mudança na importância da Harpers Ferry deu uma volta completa quando o Storer College foi estabelecido para educar ex-escravos em 1867.

Abraham Lincoln e Harpers Ferry - Embora não tenham sido geminados de muitas maneiras, além, é claro, das ações da Guerra Civil que ocorreu lá e em torno dele, Abraham Lincoln visitou Antietam, a apenas 20 milhas de Harpers Ferry, vários dias depois de setembro de 1862 batalha lá. Foi essa batalha, que foi interrompida depois que as tropas confederadas de Harpers Ferry seguiram para Antietam no final daquele dia, que viu a razão e o momento para Lincoln emitir a Proclamação de Emancipação. Portanto, foi necessário um homem mais racional do que John Brown, bem como uma Guerra Civil e a perda de 500.000 homens, para que o objetivo de John Brown fosse alcançado.

Foto acima: Forte de John Brown, por volta de 1885. Cortesia da Coleção de Fotos Históricas, Parque Histórico Nacional Harpers Ferry. Abaixo: Museu John Brown na rua Shenandoah na cidade baixa. Cortesia do National Park Service.



Harpers Ferry Now

Sua história inclui a chegada da primeira ferrovia americana. Sua história é a do movimento dos Direitos Civis, cem anos antes de se tornar um termo popular, e da emancipação, embora antes da Guerra Civil e uma tentativa fracassada quando um arsenal federal em Harpers Ferry foi invadido por abolicionistas que queriam semear uma rebelião. Sua história é a própria Guerra Civil, quando os picos ao redor da cidade viram canhões que protegiam, ou mais precisamente, ameaçavam a cidade de destruição. A cidade mudou de mãos muitas vezes durante a Guerra Civil, você vê, porque sua defesa, uma vez tomada, viu a rendição dentro de seus limites antes do que se tornaria uma aniquilação inevitável. Hoje, Harpers Ferry é predominantemente um parque histórico nacional. Sim, quase toda a cidade. Ele conta a história de John Brown entre as exibições alojadas nos edifícios da cidade, bem como a história das batalhas da Guerra Civil e a história do arsenal que foi construído lá, mas já não existe mais. Mas tudo começa com John Brown. John Brown foi o famoso abolicionista que se mudou do sangrento Kansas e tentou iniciar uma rebelião de escravos dois anos antes do início da Guerra Civil, apenas para ser frustrado pela falta de apoio de escravos negros e uma eventual captura por Robert E. Lee, com o assessor JEB Stuart ao seu lado, enquanto eles ainda eram funcionários federais (da União). A cidade também está situada em um dos mais belos cenários ao longo da costa leste, diretamente na rota da Trilha dos Apalaches. Ele contém um canal histórico, as ruínas de fábricas que antes prosperavam na fabricação de armas e muito mais escalada, rafting, pesca ao longo dos rios Shenandoah e Potomac e toda essa história. Harpers Ferry, em West Virginia, é um destino de férias ideal para aqueles interessados ​​em atividades ao ar livre ou na história que fez de nossa nação o que ela é hoje. Se você tem familiares interessados ​​em ambos, este pode ser o local para você.

Harpers Ferry Historic Park - Dezenas de prédios pontilham o parque ao longo da Potomac Street e na metade da High Street. Cada edifício conta parte da história da cidade. Do lado de fora de alguns edifícios, outra história é contada, a das enchentes que devastaram Harpers Ferry tanto quanto a Guerra Civil e John Brown. Há museus aqui que devem atender à fantasia dos turistas históricos, desde a tendência afro-americana no Museu John Brown e no Museu Black Voices, até o Museu da Restauração, que foi concluído em parte para permitir que você testemunhe o interior de um edifício em reforma . Existem sete áreas distintas do parque para explorar. a Cidade Baixa, Ilha Virginius, Camp Hill, Maryland Heights, Loudoun Heights, Bolivar Heights e Schoolhouse Ridge. Durante o ano, uma variedade de programas destacam o aspecto da história viva do local com intérpretes do Parque Nacional e outros participantes da história viva. E essas demonstrações de história viva, mais os passeios oferecidos pela equipe do parque destacam a história que os soldados menos famosos suportaram, bem como as pessoas famosas que fizeram de Harpers Ferry um local de sua fama ou infâmia.


Conteúdo

A história dos nativos americanos na região remonta a pelo menos 8.000 anos atrás. O povo Tuscarora foi o último dos povos nativos que habitou a área em grande número, tendo praticamente desaparecido no início do século XVIII. Um desses imigrantes europeus, Robert Harper, obteve uma patente para a terra da legislatura da Virgínia em 1751. Observe que antes de 1863, West Virginia ainda fazia parte da Virgínia. A cidade era originalmente conhecida como Shenandoah Falls no Mr. Harper's Ferry (1763) devido ao negócio de balsas que Robert Harper administrava e operava.

Hoje, a casa original construída por Robert Harper é a estrutura mais antiga remanescente na parte inferior do parque. George Washington visitou a área durante sua viagem à confluência dos rios em 1785, em busca de uma hidrovia para enviar mercadorias para o oeste. Mais tarde, Washington iniciou a construção do Harpers Ferry Armory federal no local, utilizando a energia hídrica dos rios para fins de manufatura.

Meriwether Lewis, sob contrato do governo, adquiriu a maior parte do armamento e hardware associado que seria necessário para a expedição de Lewis e Clark no arsenal em Harpers Ferry. Os ferreiros também construíram uma estrutura de barco dobrável de ferro para a expedição. Entre os anos de 1820 a 1840, John H. Hall trabalhou para aperfeiçoar a fabricação de peças intercambiáveis ​​no arsenal. [ citação necessária ] Utilizing precision molds and jigs, this was one of the birthplaces of precision manufacturing so that armaments and related mechanical equipment could be standardized and parts would be interchangeable. Subsequently, the development of the modern bullet to replace the round lead slug was achieved by James H. Burton and this improvement was adopted by the U.S. Army in 1855. Employing at times up to 400 workers, the armory produced over half a million muskets and rifles between 1801 and 1860.

Abolitionist John Brown led an armed group in the capture of the armory in 1859. Brown had hoped he would be able to arm the slaves and lead them against U.S. forces in a rebellion to overthrow slavery. After his capture in the armory by a group of Marines (led by U.S. Army Colonel Robert E. Lee), Brown was hanged, predicting in his last words that civil war was looming on the horizon, a prediction that came true less than two years later. The most important building remaining from John Brown's raid is the firehouse, now called John Brown's Fort, where he resisted the Marines.

The American Civil War (1861–1865) found Harpers Ferry right on the boundary between the Union and Confederate forces. The strategic position along this border and the valuable manufacturing base was a coveted strategic goal for both sides, but particularly the South due to its lack of manufacturing centers. Consequently, the town exchanged hands no less than eight times during the course of the war. Union forces abandoned the town immediately after the state of Virginia seceded from the Union, burning the armory and seizing 15,000 rifles. Colonel Thomas J. Jackson, who would later become known as "Stonewall", secured the region for the Confederates a week later and shipped most of the manufacturing implements south. Jackson spent the next two months preparing his troops and building fortifications, but was ordered to withdraw south and east to assist P.G.T. Beauregard at the First Battle of Bull Run. Union troops returned in force, occupying the town and began to rebuild parts of the armory. Stonewall Jackson, now a major general, returned in September 1862 under orders from Robert E. Lee to retake the arsenal and then to join Lee's army north in Maryland. Jackson's assault on the Federal forces there, during the Battle of Harpers Ferry led to the capitulation of 12,500 Union troops, which was the largest number of Union prisoners taken at one time during the war. The town exchanged hands several more times over the next two years.

Storer College was built in Harpers Ferry as one of the first integrated schools in the U.S. [7] Frederick Douglass served as a trustee of the college, and delivered a memorable oration on the subject of John Brown there in 1881. Subsequent rulings known as Jim Crow Laws led other African American leaders such as Dr. W. E. B. Du Bois to hold the second Niagara Movement (ancestor of the NAACP) conference at the school in 1906 to discuss ways to peacefully combat legalized discrimination and segregation. After the end of school segregation in 1954, Storer College closed the following year. What remains of the Storer College campus is now administered by the National Park Service, as part of Harpers Ferry National Historical Park, Harpers Ferry Center, and the Stephen T. Mather Training Center. [8]

Several historical museums now occupy restored 19th century buildings in the Lower Town Historic District of Harpers Ferry. Nearly half a million people visit the park each year. [9] (In comparison, 15 million people visit Washington, DC, each year. [10] ) North of the park and across the Potomac from Harpers Ferry is the Chesapeake and Ohio Canal National Historical Park. The canal, which operated from 1828 to 1924, provided a vital waterway link with areas up and downstream prior to and during the early years after the arrival of the railroad. Today, the canal towpath and park, which provide access to the Maryland Heights section of the Harpers Ferry N.H.P., can be accessed by foot from Harpers Ferry via a footbridge constructed by the National Park Service alongside tracks on the railroad bridge over the Potomac, or via car by traveling east from Harpers Ferry on U.S. Route 340 to access points near Sandy Hook, Maryland. Aside from the extensive historical interests of the park, recreational opportunities include fishing, boating, and whitewater rafting as well as hiking, with the Appalachian Trail passing right through the park. The park adjoins the Harpers Ferry Historic District, as well as two other National Register of Historic Places locations: St. Peter's Roman Catholic Church and the B & O Railroad Potomac River Crossing.

On June 6, 2016, the Harpers Ferry National Historical Park was featured on the third 2016 release of the America the Beautiful Quarters series. In the middle of the quarter is a depiction of John Brown's Fort, while the outside has the year (2016), location (Harpers Ferry), and the state (West Virginia). This specific coin is the 33rd park quarter to be released in the America the Beautiful Park Quarter series.

The Civil War Trust (a division of the American Battlefield Trust) and its partners have acquired and preserved 542 acres (2.19 km 2 ) of the battlefield in nine acquisitions. [11] Most of that land has been sold or conveyed to the National Park Service and incorporated into the park.


The original Harper's Ferry operated from 1733 until it was replaced by a timber covered road bridge in about 1824 at the confluence of the Potomac and Shenandoah Rivers. [2] [3]

Built in 1836–1837, [3] the B&O's first crossing over the Potomac was an 830-foot (250 m) covered wood truss. It was the only rail crossing of the Potomac River until after the Civil War. The single-track bridge, which comprised six river spans plus a span over the Chesapeake and Ohio Canal, was designed by Benjamin Henry Latrobe, II. [4] : 34 In 1837 the Winchester and Potomac Railroad reached Harpers Ferry from the south, and Latrobe joined it to the B&O line using a "Y" span. [4] : 65

John Brown used the B&O bridge at the beginning of his failed attempt to start a slave insurrection in Virginia and further south.

The bridge was destroyed during the American Civil War, and replaced temporarily with a pontoon bridge. [4] : 65

The two crossings today, which are on different alignments, are from the late 19th century and early 20th century. A steel Pratt truss and plate girder bridge was built in 1894 to carry the B&O Valley line (now the CSX Shenandoah Subdivision) toward Winchester, Virginia, along the Shenandoah River. This was complemented in 1930–1931 with a deck plate girder bridge that carries the Baltimore and Ohio Railroad (B&O) main line to Martinsburg, West Virginia (the line is now the CSX Cumberland Subdivision).

A rail tunnel was built at the same time as the 1894 bridge to carry the line through the Maryland Heights, eliminating a sharp curve. In the 1930s the western end of the tunnel was widened during the construction of the second bridge to allow the broadest possible curve across the river.

Accident Edit

On December 21, 2019, a CSX freight train derailed on the bridge, sending several cars into the river. There were no injuries and the bridge was later reopened. [5]


Historic Landmarks Commission

The Harpers Ferry Historic Landmarks Commission was established to preserve, protect, and foster the rehabilitation of the Town's historic edifices to insure that growth of the community is commensurate with its historic significance and such other objectives, as set forth in West Virginia Code. The Commission consists of five members appointed by Town Council to staggered terms of five years each. For complete information, refer to Article 131 of the Codified Ordinances of Harpers Ferry.

Regular monthly meetings of the Commission are held at 7:00 p.m. on the third Monday of each month. Additional meetings are occasionally required. All meetings are open to the public and are held upstairs at Town Hall.

Historic Landmarks Commission Members

Guy Hammer, Chairperson (term ending 31 Jan --)
Christian Pechuekonis, Treasurer (term ending 31 Jan 2024)
Steve Sherry, (term ending 31 Jan 2020)
(vacant) (term ending 31 Jan --)
(vacant) (term ending 31 Jan --)


Harpers Ferry

As his Army of Northern Virginia advanced into Maryland in early September 1862, General Robert E. Lee made plans to capture the vital Union garrison at Harpers Ferry in the rear of his invading force. Although Maj. Gen. George McClellan's Army of the Potomac was in pursuit, Lee divided his army, sending three columns under Gen. Thomas “Stonewall” Jackson to Harpers Ferry while the rest of the army marched towards Hagerstown, Maryland. Surrounded on three sides by steep heights, the terrain surrounding the town made it nearly impossible to defend, a problem made worse by the Union commander, Colonel Dixon S. Miles, who lacked experience leading troops. For three days, Jackson placed artillery on the heights above Harpers Ferry, and on the morning of September 15 ordered an artillery barrage that bombarded the town, followed by an infantry assault by Maj. Gen. A. P. Hill's division. As surrender was debated, Miles was struck by a shell that shattered his left leg, a wound that proved fatal. Jackson took possession of Harpers Ferry before joining the rest of Lee’s army at Sharpsburg, leaving Hill’s division to process the parole of 12,000 prisoners.


  • Note participation in class discussions.
  • Use the essay and rubric to evaluate whether the students meet the lesson objectives.

Disciplina: Language Arts
Domínio: RL.11-12 Reading: Literature
Grade(s): Grades 11&ndash 12
Cluster: Key Ideas and Details
Standards:

  • RL.11-12.1. Cite strong and thorough textual evidence to support analysis of what the text says explicitly as well as inferences drawn from the text, including determining where the text leaves matters uncertain.
  • RL.11-12.2. Determine two or more themes or central ideas of a text and analyze their development over the course of the text, including how they interact and build on one another to produce a complex account provide an objective summary of the text.
  • RL.11-12.3. Analyze the impact of the author&rsquos choices regarding how to develop and relate elements of a story or drama (e.g., where a story is set, how the action is ordered, how the characters are introduced and developed).

Disciplina: Language Arts
Domínio: W.11-12 Writing
Grade(s): Grades 11&ndash 12
Cluster: Text Types and Purposes
Standards:

  • W.11-12.1. Write arguments to support claims in an analysis of substantive topics or texts, using valid reasoning and relevant and sufficient evidence.
    • Introduce precise claim(s), distinguish the claim(s) from alternate or opposing claims and create an organization that establishes clear relationships among claim(s), counterclaims, reasons and evidence.
    • Develop claim(s) and counterclaims fairly and thoroughly, supplying the most relevant evidence for each while pointing out the strengths and limitations of both in a manner that anticipates the audience's knowledge level, concerns, values and possible biases.
    • Use words, phrases, and clauses as well as varied syntax to link the major sections of the text, create cohesion and clarify the relationships between claim(s) and reasons, between reasons and evidence and between claim(s) and counterclaims.
    • Establish and maintain a formal style and objective tone while attending to the norms and conventions of the discipline in which they are writing.
    • Provide a concluding statement or section that follows from and supports the argument presented.
    • Introduce a topic organize complex ideas, concepts and information so that each new element builds on that which precedes it to create a unified whole include formatting (e.g., headings), graphics (e.g., figures, tables) and multimedia when useful to aiding comprehension.
    • Develop the topic thoroughly by selecting the most significant and relevant facts, extended definitions, concrete details, quotations or other information and examples appropriate to the audience's knowledge of the topic.
    • Use appropriate and varied transitions to link the major sections of the text, create cohesion and clarify the relationships among complex ideas and concepts.
    • Use precise language and domain-specific vocabulary to manage the complexity of the topic.
    • Establish and maintain a formal style and objective tone while attending to the norms and conventions of the discipline in which they are writing.
    • Provide a concluding statement or section that follows from and supports the
    • information or explanation presented (e.g., articulating implications or the significance of the topic).
    • Engage and orient the reader by setting out a problem, situation or observation, establishing one or multiple point(s) of view and introducing a narrator and/or characters create a smooth progression of experiences or events.
    • Use narrative techniques, such as dialogue, pacing, description, reflection and multiple plot lines, to develop experiences, events and/or characters.
    • Use a variety of techniques to sequence events so that they build on one another to create a coherent whole and build toward a particular tone and outcome (e.g., a sense of mystery, suspense, growth or resolution).
    • Use precise words and phrases, telling details and sensory language to convey a vivid picture of the experiences, events, setting and/or characters.
    • Provide a conclusion that follows from and reflects on what is experienced, observed or resolved over the course of the narrative.

    Harpers Ferry and the Civil War

    When hiking in West Virginia, you will be treading on the same ground as abolitionist John Brown who made Harpers Ferry the place mentioned in history books today. Brown and 21 others raided the U.S. arsenal at Harpers Ferry with the plan of using the stolen weapons to instigate an uprising among the slaves. U.S. troops rallied and stormed the firehouse where Brown was hiding out and either killed or captured all who were there. Brown survived the siege and was captured by then colonel Robert E. Lee. Brown was tried for treason and executed. This event ignited passions on both sides and historians say it was the impetus that led to the war between the states.

    The U.S. Armory and Arsenal was established in Harpers Ferry in 1799. The only other such facility was in Massachusetts. Before the Civil War began, the Harpers Ferry arsenal produced more than 600,000 weapons, including muskets and other firearms.

    The location of Harpers Ferry at the junction of the Shenandoah and Potomac rivers makes it an ideal place to go hiking in West Virginia today. It is that precise location that made it easily accessible to both Union and Confederate troops. In addition, the Baltimore and Ohio Railroad had a station there making it a desirable supply route for both sides.

    Control of Harpers Ferry was transferred eight times between the Union and Confederation in the years from 1861 to 1864. In fact, in order to keep the Confederacy from accessing the arsenal, in 1861, Union forces made an unsuccessful attempt to destroy it. Local citizens were able to save the manufacturing equipment and move it to confederate headquarters in Richmond.


    Assista o vídeo: Exploring Harpers Ferry in West Virginia. Maryland Heights Overlook + historic sights!