USS Converse (DD-291)

USS Converse (DD-291)

USS Converse (DD-291)

USS Conversar (DD-291) foi um contratorpedeiro da classe Clemson que serviu com a Frota do Atlântico durante a maior parte da década de 1920, com exceção de uma visita às águas europeias em 1924-25.

DD-291 fazia parte de uma série de navios que se chamariam USS Stewart. Em 23 de setembro de 1919, o nome foi dado a DD-216, mas em 7 de outubro ela foi renomeada como a John D. Edwards. DD-292 foi o próximo a ser o Stewart, mas isso durou apenas dois dias, antes de ela se tornar a Reid. DD-291 foi o próximo a receber o nome, mas ela só o segurou de 9 a 27 de outubro, quando DD-224 se tornou o Stewart, e DD-291 finalmente se tornou o Conversar.

Ela acabou recebendo o nome de George Albert Converse, um oficial de mentalidade técnica que desempenhou um papel na introdução da eletricidade a bordo de navios de guerra, no uso de pólvora sem fumaça e no desenvolvimento de torpedeiros. Ele também participou da Guerra Hispano-Americana e serviu como Chefe dos Escritórios de Equipamento, Artilharia e Navegação

o Conversar foi lançado pela Bethlehem Shipbuilding Corp em Squantum, Mass, em 28 de novembro de 1919 e patrocinado pela Srta. E. C. Colt. No entanto, no início de 1920, o pátio Squantum foi fechado e o Conversar foi transferido para o pátio do rio Fore para ser concluído. Ela foi comissionada em 28 de abril de 1920 e juntou-se à Frota do Atlântico.

Em 21 de maio de 1920, foi relatado que ela e o Rodgers (DD-254) foi ordenado ao sul para as águas mexicanas para socorrer os destróieres que já operavam lá. No entanto, em 11 de junho, ela foi colocada em status de reserva, com meio complemento, e foi usada para treinar cruzadores com a Reserva Naval.

Em 1921 o Conversar foi usado para testar a bússola giroscópio Arma. Em 15 de novembro de 1921 ela se juntou à Frota de Escotismo, embora ela não tenha retornado à comissão completa até 1 de julho de 1922. Ela participou do padrão de vida no Atlântico, com verões ao longo da costa leste dos EUA e invernos no Caribe.

Em outubro de 1923 o Conversar e a Reuben James (DD-245) foram enviados a Wilmington para participar das comemorações do segundo Dia da Marinha.

Em 18 de junho de 1924 o Conversar partiu para águas europeias. Ela visitou Antuérpia, Amsterdã, Cherbourg e Southampton (e provavelmente uma série de outros portos) durante seu ano na Europa, antes de retornar a Nova York em 16 de julho de 1925.

Após seu retorno aos Estados Unidos, o Conversar estava usando para treinar reservistas da Marinha, fazendo dois cruzadores para Newport e Caribe em 1926 e novamente em 1927. Em 1926, aquele cruzeiro a levou de Havana a Key West e depois a Galveston. Além disso, ela foi usada para testar o leme Flettner, começando em 23 de fevereiro de 1927. Em junho de 1927, ela participou de uma grande revisão da frota realizada na frente do presidente Calvin Coolidge.

Em 1927 o Conversar tornou-se um Navio Experimental da Frota de Escotismo. Ela foi usada para testar equipamentos do Bureau of Engineering no Rio Potomac e na Baía de Chesapeake, e testar novos torpedos em Newport e Charleston.

Em algum momento em 1928, ela abalroou o USS Abel P. Upshur (DD-193), abrindo um buraco nela. o Upshur ainda estava em reparos em maio de 1928, quando atuava como navio de treinamento para a reserva naval do Distrito de Columbia.

Em 4 de janeiro de 1929, ela voltou ao esquadrão e passou o ano seguinte participando das operações normais da frota. No entanto, suas caldeiras Yarrow estavam ficando cada vez mais gastas, e a Marinha decidiu substituir seus navios movidos a Yarrow por navios não utilizados da reserva. o Conversar foi descomissionado em 1 de maio de 1930 e vendido para sucata em 17 de janeiro de 1931. Ela foi então desmantelada para cumprir os termos do Tratado Naval de Londres.

Deslocamento (padrão)

1.190 t

Deslocamento (carregado)

1.308 t

Velocidade máxima

35kts
35,51kts a 24.890shp a 1.107t em teste (Preble)

Motor

Tubos com engrenagem de 2 eixos Westinghouse
4 caldeiras
27.000 shp (design)

Faixa

2.500 nm a 20kts (design)

Comprimento

314 pés 4 pol.

Largura

30 pés 10,5 pol.

Armamentos

Quatro armas 4in / 50
Uma arma 3in / 23 AA
Doze torpedos de 21 polegadas em quatro montagens triplas
Duas trilhas de carga de profundidade
Um projetor de carga de profundidade Y-Gun

Complemento de tripulação

114

Lançado

28 de novembro de 1919

Comissionado

28 de abril de 1920

Vendido para sucata

17 de janeiro de 1931


Assista o vídeo: Challenge DD 291